亲测|一架34岁的B757飞机里到底藏着多少黑科技（文末福利）

1、点击标题下"航旅圈"

2、在"添加朋友"，查找公众号"航旅圈"，或搜索"airwefly"

3、微信关注：29433143，标注"航旅圈+身份"，加入航旅圈微信群

第一次见到这架全球独一无二的B757飞机，是在霍尼韦尔的全球总部美国凤凰城，200座级布局改造成20座的测试机，还装了三个发动机。

那背部的第三架发动机，是用来测试各种数据的，测试的发动机包括HTF7000和TFE731等，全球有超过2.5万台霍家港发动机服务于各种机型。

这架编号N757HW的B757诞生于34年前，与一般商用客机20多年的寿命相比，它绝对可以称得上高龄了，不过经过霍尼韦尔改造后却成了搭载前沿航空技术的“飞行实验室”，专门用来测试和演示让飞行变得更好的黑科技。

最近几天，这架装载着霍尼韦尔最新互联飞机技术、应用和服务的B757降落中国，作为环球飞行的亚太首站，将陆续飞往韩国首尔、日本东京、新加坡、马来西亚等地。

相信不少飞友已经拍到了不少飞机外部的好照片，今天小圈带你进入飞机内部，详细的扒一扒这个一点都不豪华的“毛坯房”里到底藏着多少黑科技。

上图这个角度可能是测试机里最正常的一面了，不过类似的座椅只有20个。

每个座位上都配有上图这样的绿色耳机，戴上它你能直接听到飞行员的对话，以及航电在各个飞行阶段发出的告警和提示声。

再往里走，你会发现飞机内饰与普通客机大相径庭，除了客舱座椅、厨房和洗手间，机舱里还布满了电脑、测试仪、监控屏、管线等设备。

如果看图片还不能有直观的印象，那就看看下面的视频，与普通商用客机不同的是，测试机的驾驶舱门在飞行期间也是不关闭的。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=v052313rb9z&width=500&height=375&auto=0

飞机平飞后不久，开始体验此次测试飞行的“重头戏”——机上wifi。目前，包括东航、厦航、海航等航空公司的飞机上已经可以实现空中上网，不过这架测试机上的互联服务主要是通过国际海事卫星组织GX Aviation，采用的是Ka波段，并使用霍家港JetWave系统。

目前机上互联网技术主要有地对空连接(ATG)和卫星连接两种，前者依靠地面建立发射基站提供网络信号，后者通过卫星与地面网络进行数据传输。

根据波段频率不同，卫星连接可分为L波段、Ku波段和Ka波段。目前，国内航空公司主要采用Ku波段，不过据说Ka波段会更加稳定，网速也会相对更快。

小圈曾经体验过多家航空公司的机上wifi，在一般的商业航班上上微信、刷微博问题都不大，但要看视频，或者上传视频到微博就很难实现。

而在这架757测试机上，微信视频聊天、微博视频上传，甚至空地直播都无障碍。

不过，目前国内航司还没有采用Ka波段及霍尼韦尔JetWave系统提供机上wifi的先例，这与尚未取得中国监管机构的认证以及解决频率落地协调有关。霍尼韦尔方面透露，相关协调工作一直在做，而国航已经计划在其空客330机队上进行试用。

当然，这架测试机上除了有普通旅客会感兴趣的黑科技，还有大量利用空中互联技术提供的飞行员支持系统，以进一步优化飞行员驾驶与地勤维修保障体验，提高效率、降低成本。

比如GoDirect飞行预览，目前飞行员一般使用电子或纸质进场航图表来做进近准备，他们需要根据平面图在脑海里拼凑出整个进近过程。

GoDirect飞行预览则可以全方位呈现整个进近过程，通过多维视角预览进近路线：三维视图呈现机场、跑道、进场路线、中转地等信息，飞行员可以在实际飞抵目的地之前更熟悉进近流程、周围地形及机场环境，提高飞行安全。

再比如GoDirect 气象信息服务，可以让机组在飞行的每个阶段都能掌握实时气象信息，了解每一处气象变化及危险天气，还能从其他飞机上获取实时气象信息，以通过更全面的信息做出更准确的飞行航路等决策。

其实黑科技还有很多，有兴趣的戳下面的视频，之后还有福利送上。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=w0519d4jl1t&width=500&height=375&auto=0

福利时间到：）

留言说说霍尼韦尔的哪些黑科技令你印象深刻，或者希望未来的飞行可以有怎样更酷的改变，我们将根据点赞数和留言质量（有洞见，有创意），选出十位以上的真爱粉，送出大批霍家港B757测试机纪念好礼。

快来吧

阅读推荐：