沈阳至北京12次特快列车，你知道吗？
新年伊始，对沈阳常出门，爱去北京的伙计们来说，真是喜从天降落——
2021年1月22日
京沈高铁正式开通运营！
到北京仅需2小时44分钟！
看，橹哥不甘寂寞，自个画了一张票，神游一番——
沈阳
G3602
北京
2021年1月25日
16:50开
乘坐人：沈阳橹哥
限乘车当日有效
2小时44分钟，简直用飞快来形容了，据说当年张大帅，从奉天坐火车去北京见袁大总统，最长需要21小时21分，就是在五六十年代，也得十三个多小时呐。
不过，1959年，一列火车从沈阳去北京，竟然走了三天三夜——
说一说当年的《十二次列车》
你还记得上世纪60年代的经典电影
《十二次列车》吗？
当年这趟特快列车
工作人员英勇战洪水
保护旅客生命财产安全的英雄事迹
教育和影响着一代又一代人
让我们一起重温银幕上的精彩片段
1959年7月22日
一场特大洪灾肆虐于辽西大地
由沈阳客运段担当的
沈阳至北京12次特快列车
行至辽宁省绥中县境内前卫至高岭间
被洪水围困3天3夜
列车长张敏媛
与"三八青年包乘组"全体成员
克服线路中断、食物匮乏等困难
将列车上仅有的食品全部供应给旅客
不仅保护了全列车612名旅客
还从洪水中抢救出350余名当地群众
受到铁道部通令嘉奖
并被授予“英雄列车”称号
八一电影制片厂
将12次列车战洪水的英雄事迹
搬上银幕
从此“英雄列车”叫响全国
60年来
这趟从银幕里驶出来的“英雄列车”
人员换了一茬又一茬
列车车体多次转型更换
但“一心想着旅客，一切为了旅客”
的12次精神始终没有变
60年代
12次列车车体是大棚车
条件艰苦，设施简陋
当英雄列车的事迹传开后
上级决定把当时最好的21型车体
给了12次列车
木制的座席和地板
改善了旅客的乘车环境
70年代
12次列车
“想旅客之所想，急旅客之所急
帮旅客之所需”
开展红旗车厢竞赛
帮扶照顾重点旅客
将服务触角延伸到车厢的每一个角落
“好事做了一火车”
80年代
12次车体更换为22型车
皮革座席、塑胶地板
乘车环境更加舒适
他们开创全路乘务制度改革的先河
提出“把困难留给自己
把方便让给旅客、把效益奉献给国家”
让旅客上车有亲切感
乘车有舒适感、下车有留恋感
90年代
12次列车更换为双层空调车体
乘车环境实现质的飞跃
他们向全国服务明星李素丽
学习服务理念和服务技巧
提出了“创最佳服务，建名牌列车”的口号
一张笑脸、一声问候、一杯开水
一个敬礼、一声道别
展示了全新的服务形象
21世纪
进入新世纪
12 次特快列车升级为直达特快列车
运行速度达到每小时160公里
车体更新为25T新型空调车
服务设施一应俱全
英雄列车再一次华丽转身
2006年他们提炼了
“敬业、奉献、团队、创新、争先”五种精神
推出了“阳光服务系列”
在列车上开设阳光服务咨询台
设立阳光服务岗和服务百宝箱
使“12次精神”得以延续和升华
2007年4月18日
全国铁路实施第六次大提速
12次列车由沈阳至北京
改为沈阳至广州东
营运里程由700多公里
增加到3029公里
行程29小时25分
工作虽然更加辛苦
但是暖心服务从未缺席
2008年的1月25日
T12次列车遭遇南方50年不遇的
冰冻雨雪天气
被阻隔在京广线上长达143个小时
面对列车超员、食物匮乏等困难
12次列车临时成立
后勤治安保障组和医疗救护组
车只要停在附近有人居住的地方
立刻组织乘务员下车购买水、米、蔬菜
为了保障列车伙食供应
他们连续奋战做出了近千盒热腾腾的饭菜
没让一名旅客在车上饿肚子
5天后载着3300多名旅客平安回到沈阳北站
60年来
12次列车就像人才的摇篮
先后培养出1000多名列车长
输送了300多名干部
30多人获得了铁道部颁发的“火车头奖章”
100多人获得省、市级劳动模范等称号
“一心想着旅客，一切为了旅客”的12次精神
传承了一代又一代人
60年来
12次列车安全行驶13267万公里
连续22年荣获“红旗列车”称号
市级以上集体荣誉数百个
各种奖杯、奖状和锦旗上千件
60年来
12次英雄列车薪火相传
车体在变 热情不变
里程在变 服务不变
考验在变 使命不变
岁月在变 传承不变
成为铁路服务战线上
一面永不褪色的旗帜
你坐过12次列车吗？记得分享给小编哦~
信息来源：沈阳地下铁 沈阳指南 盛京摆渡
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