首例：“红通”人员被判无罪！|刑法库

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来源 | 广州中院

前湖北首富、原“红通”人员兰世立被判无罪

2022年 1月4日，许久不见踪影的前湖北首富兰世立，在朋友圈及社交平台连发两则视频宣布回归，称自己在被羁押、监视居住897天后，被广州市中级人民法院宣判无罪。兰世立向记者出具的一份落款时间为2021年12月17日的广东省广州市中级人民法院刑事判决书显示，就公诉机关指控兰世立犯合同诈骗罪一案，法院判决被告人兰世立无罪。

根据兰世立提供的刑事判决书内容，2015年3月，兰世立与麦趣尔实际控制人李勇之兄弟李泉江（即李猛）签订合作协议，双方计划合作收购泰东航。但后来兰世立与李氏兄弟在合同履行过程中就收购款支付、股权转让、公司管理等方面产生纠纷，2016年2月，李氏兄弟向广州警方报案，2016年3月2日，广州公安局立案侦查。

作为公诉方，广东省广州市人民检察院的指控主要有两方面：李泉江方投入的3.43亿元收购款除支付泰东航股东王中惠2.6亿元外，剩余8300万元被兰世立非法占有；此外，兰世立非法占有泰东航60%股权，其中60%股权收购对价1亿元。就此，广东省广州市人民检察院指控，兰世立骗取被害人李泉江方财产价值共计1.83亿元。

就兰世立诈骗1.83亿元，广东省广州市中级人民法院认为，该诈骗数额的认定事实不清，证据不足。主要理由有两方面：一是支付1亿元取得泰东航60%股权，只是分期付款的约定，没有证明泰东航60%股权价值1亿元；至于8300万元，有5000万元作为开设控制平台公司使用应予扣除，另3300万元因合同未履行完毕，不能认定已被被告人兰世立非法占有。

广东省广州市中级人民法院认为，兰世立曾私自转移受让的60%公司股权，但上述事实不能认定其主观上具有非法占有的故意，在客观方面，被告人兰世立亦未通过签订、履行合同骗取被害人的钱财。公诉机关指控被告人兰世立犯合同诈骗罪，事实不清，证据不足，指控的罪名不能成立。被告人兰世立及其辩护人提出不构成合同诈骗罪的诉辩理由成立，予以支持。法院判决被告人兰世立无罪。

事件原委：
2015年3月，兰世立与深圳证券交易所上市公司麦趣尔（002719.SZ）实际控制人李勇及其兄弟李猛、李刚签订合作协议，双方计划合作收购泰国东方航空公司（ORIENT THAI AIRLINES CO.LTD，下称“泰东航”）。但后来兰世立与李氏兄弟在合同履行过程中就收购款支付、股权转让、公司管理等方面产生纠纷，2016年2月，李氏兄弟向广州警方报案，2016年3月2日，广州公安局立案侦查。兰世立于2016年3月3日被羁押，次日被刑事拘留，同年4月8日被指定居所监视居住，7月9日在监视居住期间逃跑。2016年10月，深圳当地媒体曾报道麦趣尔控股股东新疆麦趣尔集团收购泰国航空公司项目落地。麦趣尔就此回复称，此为控股股东的对外投资行为，与上市公司无关。而兰世立与李氏兄弟间因收购泰东航而起的一系列纷争以及兰世立因此案已被列入“红通”名单的情况，直至2017年年末才被公开。2017年11月15日，兰世立实名举报称，麦趣尔实际控制人李勇与其胞兄李猛、李刚骗取自己航空公司百亿资产，并指控麦趣尔涉嫌包装上市。兰世立实名举报的次日，2017年11月16日，广州市公安局通过官方微博发布消息披露，兰世立因涉嫌合同诈骗罪已于2016年被广州市人民检察院依法批捕，并已被国际刑警组织列入红色通缉令名单。

据广州市公安局新闻办2017年11月16日发布的官方微博，广州警方查明：犯罪嫌疑人兰世立（英文名MICK DAVIES，57岁，新加坡籍商人，原籍中国湖北）涉嫌于2015年3月虚构其拥有暹罗航空有限公司100%股权等事实，诱骗事主李某（个体商人）联合购买“泰国东方航空公司”股份后，将李某以3.5亿元人民币购买的股份及相关资金非法占有。

据上述官方微博，犯罪嫌疑人兰世立在广州警方依法对其采取监视居住强制措施期间，违反相关法律规定，潜逃偷渡出境，经多国后到新加坡。

麦趣尔总经理李刚表示，兰世立的举报并不属实，由于兰世立的外国人身份，在刑拘满38天后，转为监视居住，在监视居住期间，兰世立逃往国外。麦趣尔公司工作人员还向凤凰网财经提供了新加坡媒体对兰世立偷渡入境的报案。

2019年11月9日，兰世立在新加坡被逮捕，并于当天押解回广州。兰世立的辩护律师、京师律师事务所（全国）刑事委员会副主任孙建章向贝壳财经记者表示，兰世立案属于刑民交叉类案件，即案件本身为民事纠纷，在合同履行过程中当事双方发生争议，一方认为另一方可能涉嫌诈骗，公安机关经过初步审核后认为符合立案条件而进行刑事立案，最终经过调查与审理，法院判决兰世立无罪。孙建章表示，刑民交叉类案件往往因合同签订较为大意，未就出资时间、出资金额、履行期限等细节进行约定，且当事双方在合作过程中未就误解及时沟通，造成嫌隙加深。泰国东方航空收购案至于兰世立与李氏兄弟纠纷涉及的核心资产泰东航，系兰世立2013年出狱后再度入局民航的尝试。2017年1月，兰世立以视频形式召开媒体见面会，曾在接受新京报贝壳财经记者采访时称已经收购三家航空公司，其中两家在国外，国内还有一家。兰世立作为民营企业家之所以选择收购泰东航，北京临空国际技术研究院华南分院副院长、民航专家綦琦向贝壳财经记者分析称，2016年、2017年前后，像兰世立等收购泰东航的例子较多，国内资本尤其是民营资本看好民航行业，但受国内民航市场格局、准入门槛、航权竞争等因素限制，往往采用曲线救国方式进行投资，收购柬埔寨、老挝等东南亚地区航空公司，作为外国航司执飞当地至国内的国际航线，这样的模式在当时一度较为常见。但这家引发诸多波澜的泰东航自身亦难保。民航业内人士林智杰向贝壳财经记者表示，泰东航管理混乱，安全记录不佳，子公司曾于2007年发生空难，造成89人死亡。2016年5月5日，中国民航局决定削减泰东航在中国5个定期航点，削减其5架在华运行的飞机，暂停批准其新增在华航点、飞机申请，罚款29000元人民币，并将该公司列为重点监管对象。2018年7月，泰东航停业进入破产重组。
出生于1960年的兰世立，曾在酒店、电脑、房地产、旅游等行业有过涉足，还是中国东星集团、东星航空、暹罗航空的创始人，2016年，兰世立以24亿的身价被福布斯列为“湖北首富”。2010年，兰世立因逃避追缴所欠税款被判处四年刑期，四度入狱。此次被判无罪后，兰世立重新出现在公众视野，并于1月6日召开新闻发布会，称主要目的是向外界告知自己无罪。至于未来的创业规划，兰世立称会在适当的时候向外界公布，本人十分看好航空业的发展，自己的航空事业一直在经营。
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