【尹强油事观】2020年最新美国汽车燃料零售业务（四）

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引言

     美国的炼油产能如何？油库终端储油量是多少？几种运输方式都有哪些特点？请您关注尹强老师总结的最新美国汽车燃料零售业的最后一部分。

        八、 美国的炼油

       过去35年里，美国有一半以上的炼油厂已经关闭。1982年(最早提供数据的年份)，有301家炼油厂在运作。截至2020年1月，全美共有132家炼油厂投入运营(其中三家闲置)。美国建造的最后一个大型炼油厂于1976年建成。尽管在美国运营的炼油厂数量急剧下降，但国内炼油产能并没有下降。工厂规模的扩大和效率的提高抵消了该行业丧失的大部分加工能力。2019年，美国炼油厂的运营能力达到创纪录的每日1880万桶原油，比2018年的每日1860万桶还有所增加。

       平均而言，美国炼油厂加工每桶原油（42加仑）能够生产出20加仑汽油，11加仑馏分油(主要是柴油)，4加仑航空燃油和9加仑其他精炼产品，共44加仑精炼产品。这多出的2加仑被称为是精炼厂的“加工增益”，如此说来精炼厂的产品的总收率大于原油加工量大约4.76%。举例说，如果2019年全美精炼厂原油加工量为1880万桶/天，那么可以得到1970万桶精炼产品。多出来的90万桶，就是“加工增益”。

       位于得克萨斯州亚瑟港(Port Arthur)的Motiva炼油厂的原油日产量为60.3万桶，是美国最大的炼油厂，也是世界上最大的10家炼油厂之一。相比之下，世界上最大的炼油厂是位于印度贾姆纳格尔的贾姆纳格尔炼油厂，日加工量为124万桶。

       按计划定期关闭炼油厂，称为“检修期”，期间对工厂及其工艺材料和设备进行定期维护、检修、修理、检查和测试。这项工作在10年被提前安排，通常在成品油需求处于最低水平的时候，通常是在年初。行业平均水平为4年左右为一个周期。在这段时间里，炼油厂也可能转换他们的“裂解炉”，这样他们就可以精炼夏季混合燃料。

       九、油库终端

       全美有2341个散装燃料码头（油库），其容量在50,000桶以上，并/或有能力接收来自油轮、驳船或管道的货物。

        十、 运输方式

       公路：公路油罐车通常用于运输成品油的中短途运输，比如用在北美和欧洲区域内。

       油轮：每艘油轮一般可以运输7万到19万桶原油。从中东运来的原油主要是由非常大的原油运输船((VLCCs)运输的，每趟运输能力为200万桶。少量的超大型原油运输船可以运送370万桶原油。相比之下，一列100节罐车的火车可以运输300万加仑的汽油，而一辆卡车油罐车一般可以运输9000加仑的汽油。近20%的石油运输需要通过霍尔木兹海峡。

       管道：美国第一条石油管道是在1859年宾夕法尼亚州发现石油之后，1865年建成的。今天，管道是美国最重要的石油供应线，用于运输原油、成品油和原材料。管道运输原油及50多种成品油，包括各种等级的车用汽油、家用取暖油、柴油燃料、航空燃料、喷气燃料和煤油。

       管道的直径变化很大。对于越野原油运输，直径通常为8至24英寸，但对于跨阿拉斯加管道系统，直径可达48英寸。成品油管道的尺寸从8英寸到42英寸不等。

       大约71%的原油和石油产品是以吨英里为单位通过管道运输的。油轮和驳船运输占石油运输的22%。公路货运占总出货量的4%，铁路占总出货量的3%。基本上，所有的干天然气都是通过管道输送给终端用户的。

       这条名为Colonial的输油管道是美国最大的输油管道，从得克萨斯州的休斯顿到新泽西州的林登(Linden)的纽约港(New York Harbor)全长5500英里。管道可以延伸到数百甚至数千英里长。2018年，全美共有218,924英里的液体管道在运行，其中包括80,721英里的原油管道，62,714英里的成品油管道(汽油、柴油、航空燃油和其他成品油)，以及70,269英里的高挥发性液体(丙烷、乙烷、丁烷等)管道。

       原油在管道中的运行速度大约3到4英里每小时(和步行速度差不多),但其他产品可以移动得更快,这取决于管道的尺寸,压力以及其他因素,如液体的密度、粘度等，在管道中,天然气可以像驾车一样快，大约25英里每小时。平均而言，从休斯顿到纽约市运送液体需要18.5天。

       铁路：过去10年中,铁路运输的石油产品数量大幅增长,原油装车量从2008年的9500辆到2014年的493,146辆,相当于美国原油产量的11%。然而,随着巴肯地区的生产在过去几年里下降,原油的铁路运输也下降到2017年的128,967辆。每辆铁路油罐车大约可装700桶的原油,这意味着2017年铁路运输达到244,000桶/天,相当于美国原油总产量的2.6%。不仅如此，铁路运输还运送了全美国大约70%的乙醇。

       （全文完）

       资料来源：

       1、美国能源情报署，短期能源展望，2020年2月

       2、美国能源部，SPR快速事实和常见问题解答

       3、美国能源信息管理局，美国炼油厂可操作大气原油蒸馏能力

       4、美国能源情报署，炼油厂数量和产能、炼制原油

       5、美国能源情报署

       6、管道101，管道如何工作? 管道的历史、其他运输方式

       7、美国铁路、货运和能源协会

       8、美国铁路协会,美国铁路原油流量

       9、Colonial管道公司

       10、管道与危险品安全管理局，管道里程与设施2010+

编译者简介

尹强，中国清洁能源行业协会筹备处 北京清洁燃料行业协会 副会长 教授级高级经济师。

1974年参加工作，在国内炼油、销售行业工作40多年，退休前任中国石化销售公司战略研究室主任。

商务部石油流通行业专家、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会委员、北京市安监局加油站行业专家库成员。

研究方向为国外石油公司发展战略、国外油品市场管理、价格体系以及成品油物流体系，国内成品油流通行业发展，加油站行业管理、设计、施工、设备标准（规范）制定等。

近20年来，单独或与人合作出版4本著作，并在国内报刊杂志发表数百篇文章和访谈，内容涉及石油公司发展战略研究、国内外加油站发展状况比较、成品油定价体系、成品油物流配送、加油站安全环保设施设备、非油品业务等。

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