目前，整个丁兰区域的公交出行客流呈不断上升趋势，我们通过整体优化方案实施前后的客流数据对比，发现工作日客流目前已上升近12.5%，双休日客流目前已上升近15.1%。
那么影响客流的创新调度模式究竟有哪些呢？让我们接着往下看！
杭州公交在丁桥推出一系列优化举措后，发现不少区域的市民在早高峰时间段有较大的乘车需求，部分车辆等候时间较长，于是杭州公交在全局部署的前提下，采取区域联动的方式，通过“借力”来加密班次，即利用部分进出场车辆对原有线路发车班次进行加密，从而进一步缓解客流高峰压力，提升效率。
9月5日刚开通的7100路快线就充分实现了“区域联动”这一举措，1314路作为景区线，首班发车相对来说比较晚，为了合理利用线路资源，杭州公交此次在早高峰期间利用1314路作为出场车运营7100路，结束运营后再回归到1314路上进行运行。
▲由1314路出场车进行支援
同理，在7:00-8:00早高峰期间，杭州公交也利用81路出场车先运营5901路的线路，结束支援后再回归到81路上，前段时间的开学季，也引来了一大波学生群体乘坐！目前5901、5902、5903路日均乘客已近四百人次。
▲由81路出场车进行支援
274路出场车则在早高峰期间先带客125路，而后再回归到274路上运行。还有5、78、179路也在早高峰期间先支援85路而后回归到自己的线路上运行。
为进一步提升丁兰街道市民群众出行幸福感和体验感，此次杭州公交开辟了1993-1999路，7条拥有线路编码的小蓝巴，这7条小蓝巴除了在原有的基础上提升服务外，还运用到了创新运营模式，我们称之为“需求响应式”服务。
山姆超市作为“需求响应式”服务点，乘客如要前往山姆超市，上车后可向司机告知，小蓝巴就会把乘客送往目的地。如沿线没有乘客前往山姆超市，该车即不再前往山姆超市。这一举措让山姆超市这一站点成为了一个“隐藏站点”，去不去全凭乘客自己决定。
不仅如此，1994、1995路这两条小蓝巴线路还根据车上乘客的需求，打破原有的行驶路线。
01
1994路1994路在返回长睦单元时，则按照乘客的意愿在郡上蓝湾、红郡御庄、御东方、云锦城、锦唐家园、罗兰香谷、金地乐享湾、卓蓝华庭等小区之间穿梭运营。
02
1995路1995路在返回长睦单元时，根据乘客的需求在久睦苑、北城枫景园、长睦锦苑、云亭公寓、明熙府、长睦华天苑等小区之间穿梭运营。
这2条线路返程时具体走哪条路，也将根据车上乘客的目的地来确定。
这些举措是杭州公交通过智能化运营组织平台和响应式出行服务平台的应用成果，打破了传统地面公交的运营组织理念，让线路运营从“乘客按线路走”向“线路按乘客需求走”转变。
还记得关键词“多线联运”吗？这一独特的调度模式突破了一条常规线路从A点到B点的循环模式，让线路变得更灵活、更变通，早在今年2月份，杭州公交就在1911M、1912M路上实现了“多线联运”模式。
（点击查看大图）
01
多线联运1911M、1912M
跑这两条线路的运营司机，不断地在1911M路和1912M路之间“来回切换”。以早高峰为例，运营1911M路的A车，从承天宫桥行驶至地铁3号线华鹤街站后，将空车行驶到长睦华天苑，然后再切换成1912M路继续运营，把长睦华天苑附近的小区市民带到地铁3号线华鹤街站。
线路图中的虚线部分则是“空跑不拉客”的路段。
上周，杭州公交再度调整1911M、1912M路的服务时间，由原本的早晚高峰线升级为全天运营，不仅大大提升车辆的运行效率同时也加快了线路周转速度，提升市民乘车幸福指数！
此次丁兰街道公交优化方案中也充分实现了“多线联运”这一调度模式，运营司机利用丁桥区域内就近停靠的车辆套跑5901、5902路的线路，在运营完这两条线路后再继续运营自己的线路，环环相扣、多点兼顾。
针对市民乘客时常担心的公交准点率，杭州公交也推出了相应的便民服务——准时公交，并从8月底起，率先在丁兰街道内的1902M、1908M、1910M、1911M、1912M、1914M路这6条线路上实行。
郑女士每个工作日都要乘坐1911M路前往华鹤街地铁站换乘地铁3号线上班，早高峰时最害怕公交车不能准时到站，最后导致上班迟到。自从1911M路“解锁”了“准时公交”这一法宝，郑女士可以轻松地通过杭州公交APP查询到站时间，照着这张时刻表算好时间出门就可以。
这项举措实施以来，不仅受到了上班族的好评，也得到了老年群体的表扬。王大伯前段时间听说手机上可以查公交车的到站时间了，但是自己不太会用智能手机，这样查询还是有点难。
杭州公交也充分考虑到了这部分老年群体，把这6条“准时公交”的运营时刻表制作成手册，放置于车厢内，方便老年群体取阅，同时，公交站牌上也会设置运营时刻表，用贴心的提示，提升服务品质，对于老年群体出行更为友好。
利用智能调度系统、驻站调查、跟车调查等方式，将到站时间的“不确定”转化为“确定”，不仅提升了乘客的候车信心，更是提高了出行效率，别提多靠谱儿啦！
为了缩短乘客候车时间，杭州公交运用一项打破常规单线运营思路的新举措“错时发车”——通过平台系统测算，针对同方向、同站点的不同线路分别设置了错时发车时刻表。
后续，杭州公交也会将这一举措延展至长睦与丁桥区域，例如125、205、1902路。
从下图不难看出，125、205、1902路在一部分行驶路线上也有共同站点，对这三条线路同样可以实施“错时发车”以减少乘客无效的等待时间，提高乘车服务效率。
此次丁兰街道公交优化，实现了供给需求精准匹配，运输组织精准高效，出行时间精准可控。未来，杭州公交将继续增强公共出行吸引力，扩大智慧公交受益群体，合力推进智慧公交建设，用高水平公交服务，助力杭州交通高效运行。