赞！节前16号线进展放送~

由于地铁16号线联系

大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区

等多个深圳东部组团

因此，坪山、龙岗人民对其一直高度关注！

近日该线路再传新进展！

9月10日，地铁16号线东纵站

随着围护结构最后一幅钢筋笼的顺利入槽浇筑

车站围护结构地下连续墙全部完成

顺利实现围护结构全围闭

标志着该站点正式进入基坑开挖阶段

深圳地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。

▲地铁16号线线路图

东纵站位于坪山区东纵路与沙新路交叉口，紧邻税务局，周边房屋林立，环境复杂，交通拥堵。车站连续墙成槽平均深度达27.8米，卵石层最深处达17米，卵石含量达80%。同时，还有横跨基坑通信线缆、给水管、近距离燃气管干扰，地下连续墙成槽困难，严重影响车站围护结构的施工。

▲钢筋笼焊接

面对众多“拦路虎”，项目部按照劳动竞赛工作部署，积极解决突出问题。各部门统筹协调，积极与市政园林、管线产权、交警等相关单位沟通协调，为围护结构施工打开局面。在各方的积极配合下，东纵站于2018年12月16日高标准通过地下连续墙钢筋笼首件验收，并顺利完成首幅地连墙浇筑，拉开围护结构施工序幕。

▲地连墙施工

为推进东纵站施工快速高效，项目部在连续墙成槽施工中，采用施工效率较高的“成槽机+履带吊”设备的组合模式，确保车站围护结构地下连续墙的顺利施工。终于，完成86幅地下连续墙，东纵站也成为全线第九个实现围护结构全围闭的车站。

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最新进展

截至目前，全线总征拆量共计479105㎡，目前已完成327471㎡，占总量的68％。其中，前期工程的绿化迁移、交通疏解、管线改迁均已100%开工。主体工程100%开工，其中围护桩已完成3129根，占总量49％；围护结构已完成1292幅，占总量的64％。

地铁16号线

预计2023年建成通车

届时

不仅为龙岗、坪山人民带来更便捷的出行

还能进一步促进沿线经济

为深圳“东进战略”助力！

素材来源：中铁建南方公司&深圳市轨道办

投稿邮箱：[e-mail]

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