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13号线多站点进展更新!来看看你家附近的~

13号线作为跨越南山、宝安、光明的市域快线

一直备受沿线居民的关注


7月20日

内湖停车场明挖段深基坑开挖前条件验收顺利通过


7月22日

深圳湾口岸站一阶段三期交通疏解优化方案顺利通过

深圳湾口岸站一阶段二期围护结构施工完成

7月23日

深圳湾口岸站首块区域基坑开挖前条件验收顺利通过


7月24日

深大东站给水管碰口顺利完成


7月31日

登后区间及后海站围护结构全封闭达成


一起来看看详情吧~







1、内湖停车场


7月20日,地铁13号线内湖停车场明挖段深基坑开挖前条件验收顺利通过,标志着内湖停车场明挖段深基坑土方开挖工作正式敲响。


内湖停车场明挖段位于停车场西北角,连接出入线和停车场,东侧靠近深圳湾,地下水丰富。内湖停车场基坑开挖面积约9.1万㎡,土方开挖量约为134万m³,其中明挖段面积约0.18万㎡,土方量约2.65万m³。


▲内湖鸟瞰图


为顺利通过明挖段深基坑开挖前条件验收,项目技术、质量人员提前对施工现场进行全面检查,与施工班组密切沟通,针对施工过程中可能出现的重难点问题进行排查、制定解决措施,积极作为、有效推进。


▲验收现场


最终,现场设施布置、工序安排等工作获得了验收小组的高度赞扬,内湖停车场明挖段深基坑开挖前条件验收顺利通过。






2、深圳湾口岸站


01


7月22日,深圳湾口岸站一阶段三期交通疏解优化方案顺利通过,标志着该站整体施工组织取得了新的突破。


▲会议讨论方案通过


一阶段三期交通疏解优化方案将原有的二期区域三、三期区域八、三期区域九优化调整为一个施工区域,大大降低了项目施工组织难度及施工成本,减少了人员机械设备的投入,提高了施工机械使用率,加速了工序转换时间,将工期缩短了至少5个月,为项目全面推进施工生产任务创造了有利条件。


02


7月22日,地铁13号线深圳湾口岸站区域三最后一幅地连墙顺利浇筑完成,标志着该站一阶段二期围护结构施工圆满结束,为后序基坑开挖和结构施工创造了条件。


深圳湾口岸站工程推进面临着两大难题:项目前期征拆难度大,总征拆面积17447.5㎡,是地铁13号线目前零星征拆工程量最多的站点;围护结构采用Φ1800@1450mm全荤套管咬合桩,为国内鲜见大直径套管咬合桩施工,经验少、难度高。


▲区域三施工现场&区域五施工现场


为确保项目建设顺利推进,项目部积极沟通对接,不断优化交通疏解方案和围护结构施工方案,排除万难,最终顺利完成一阶段二期围护结构施工。与此同时,深圳湾口岸站区域五最后一根钢立柱施工完成,该区域也即将进入基坑开挖阶段。


03


7月23日,深圳湾口岸站区域四基坑开挖前条件验收顺利通过。


▲验收会议


深圳湾口岸站车站采用盖挖逆筑法施工,整体分为六块区域,区域四为车站基坑开挖的第一块区域。本次验收基坑长约34.28m,宽为35.8m,开挖深度为6m,并进行矮支架,结构顶板施工。


深圳湾口岸站区域四基坑开挖前条件验收的顺利通过,标志着深圳湾口岸站正式进入基坑开挖阶段,不仅为其他区域工作开展积累了宝贵的经验,也为车站后续主体结构施工垫定了良好的基础。






3、深大东站


7月24日,地铁13号线深大东站给水管碰口顺利完成,为该站下一步施工扫除了“拦路虎”,释放了主体施工场地空间。


▲深大东站给水管


深大东站基坑内存在DN600、DN1200现状给水管,横跨车站主体,埋深分别约1.1m、2.1m。原设计采用悬吊保护方案施工,但项目部通过实地勘察,发现现状给水管路由被混凝土包裹、管体较大,悬吊风险较大。






▲深大东站给水管碰口


为保证施工安全,项目部与设计、监理及建设单位沟通,将悬吊给水管迁改至基坑北侧,直接地埋敷设,绕开主体结构,这样既降低了开挖、悬吊风险,同时也为主体施工提供了良好的作业环境。






4、登后区间及后海站


7月31日,随着后海站最后一幅围护结构地下连续墙钢筋笼缓缓下槽,地铁13号线登后区间至后海站575米超长明挖车站及区间深基坑围护结构达成全封闭条件。至此,六工区所有工点基坑围护结构全部封闭完成。


▲第一幅钢筋笼下槽


后海站位于海德三道与中心路的交汇处,沿中心路呈南北走向,车站南端与登后明挖区间相连,北端与盾构区间相连。后海站是13号线与已运营的11号线的换乘站,车站呈南北向埋设于后海河路下,11号线车站呈东西向埋设于海德三道下。


▲后海站一阶段一期交通疏解


登后区间及后海站前期管线错综复杂,项目部积极梳理排查,对给排水、电力、通讯、燃气等管线采取改迁、悬吊、剥移等措施,为围护结构施工排除影响因素。


▲最后一幅钢筋笼下槽


后海站最后一幅地下连续墙的成功下槽,标志着六工区登后区间至后海站575米超长明挖车站及区间深基坑围护结构完成全封闭,为全面基坑开挖创造了条件。





线路信息

地铁13号线起自深圳湾口岸,止于上屋北站。线路全长22.4公里,16座车站,全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。


▲地铁13号线示意图



13号线是深圳西部南北走向重要通道

未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区


预计建成通车后

将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状

从而进一步缓解市区交通压力

更好地支撑深圳西部发展轴带建设!






素材来源:中建南方公司 周小栋&深圳市轨道办

投稿邮箱:janicelsn@163.com

本文由深圳市轨道交通编辑整理发布,转载请注明来源


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