10座车站封顶、25台次盾构接收！14号线一波进展更新~

@坪山、龙岗er

深受大家关注的14号线又来一波进展

截至目前

已完成 25 台次盾构接收，10 座车站已封顶

1、福新铺轨基地停车场首段轨道基底砼浇筑

1月7日，地铁14号线福新铺轨基地停车场出段线CCXDK0+666-CCXDK0+721里程段普通预制板道床基底顺利完成混凝土浇筑，拉开了2021年站后施工帷幕。

▲揭板试验台

为快速铺开站后工程施工局面，项目部提前组织铺轨单位入场，完成场地移交，迅速完成铺轨基地建设和机械设备、物资材料进场、临电、首件及开工条件评估验收等工作。2020年12月18日，成功举办铺轨开工仪式，迈入站后施工新阶段，12月30日进行第一次揭板试验，2021年1月7日高标准完成首段预制板道床基底混凝土浇筑。

▲基底钢筋绑扎及植入胀锚螺栓&基底混凝土养护

2、坪山轨道板场顺利通过认证

1月13日，坪山轨道板场正式接到CRCC认证证书，标志着坪山轨道板获得了批量生产许可，从试生产阶段转入批量生产阶段,标志着地铁14号线站后工程建设取得新进展。

坪山轨道板场于2020年11月17日顺利通过验收，12月7日通过中国铁道科学研究院标准计量研究所和国家铁路产品质量监督检验中心组成的轨道板CRCC认证专家组审核认证并试生产，2021年1月13日正式收到认证证书，步入批量生产阶段。

3、肿瘤医院站小里程最后一幅地连墙完成施工

1月25日，地铁14号线肿瘤医院站小里程最后一幅地连墙DLQ—14#完成浇筑，标志着小里程围护结构施工全部完成，即将转序到主体结构施工与开挖作业。

肿瘤医院站为地铁14号线工程的第9个站。该车站小里程竖井为地下四层结构，共设2个出入口、2个预留口，存在着岩面线高，岩石强度大、钻进困难，场地比较小、工序多、交叉作业相互干扰等难题。

4、车辆段运用库主体结构顺利封顶

1月26日上午，地铁14号线车辆段运用库主体结构顺利封顶，为后续库内安装装修和轨道施工提供了作业条件，为14号线首调段热滑节点目标完成打下了坚实基础。

运用库位于车辆段东北侧，总建筑面积约5.6万㎡，单层框架混凝土结构，单层层高约8.5m，采用新型盘扣架支撑体系。

5、布吉站主体结构顺利封顶

1月31日，地铁14号线布吉站主体结构顺利封顶，标志着该站全面步入附属结构施工阶段。

布吉站是地铁14号线第4个车站，为地下三层岛式换乘车站，是地铁3号线、5号线、14号线的换乘站，位于龙岗大道与铁东路交叉路口西南侧。

地铁14号线
一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

▲地铁14号线示意图

截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成91%。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成 25 台次盾构接收，全线15座车站已封顶 10 座。

作为深圳“东进战略”的主要交通线

14号线预计2022年建成通车

届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴

坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇！

素材来源：中铁南方公司 刘凯、莫浩、董海龙&深圳市轨道办

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