深大城际，来了！

深大城际、深惠城际、穗莞深城际

及大鹏支线等城际铁路的规划建设

是完善深圳市轨道交通网络布局

支撑区域发展的重大举措

也是我市深度融入粤港澳大湾区、

践行中国特色社会主义先行示范区的关键支撑

近日备受关注的——

✨深大城际✨

「先开段工程」迎来重！要！进展

⬇⬇⬇

01

深大城际先开段
机黄区间明挖段首段顶板砼浇筑完成

11月20日凌晨，深圳至惠州大亚湾城际铁路（简称“深大城际”）先开段工程——机黄区间（即“机场东站~黄麻布站”）明挖段首段顶板砼浇筑完成✅

这标志着，该线路先开段主体结构施工进入新阶段，为后续主体封顶和盾构机始发奠定坚实基础。

深大城际先开段为机黄区间，线路全长约4.56km。先开段于2021年6月12日进场施工。

本次迎来重要进展的为该区间明挖段，主体结构长约114.51m，基坑宽25~42m，为地下一层三跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工🔨

02

深大城际
加强深圳东部与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途径宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km/h，预计2026年建成通车🚇

全线设地下站11座，分别为：机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。

△深大城际线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，深大城际先开段工程施工进展——

盾构始发工作井已全面进入主体结构施工；

底板已全部浇筑完成；

侧墙已完成7段中4段；

顶板已浇筑完成1段，计划12月20日封顶，达到盾构始发条件。

预计2026年建成后

坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟

届时，将进一步加强

深圳东部与西部、中部之间的快速联系🔗

同时

城际铁路作为深圳对外联系的重要通道

将对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化

均具有重要的战略意义~

素材来源：深圳市轨道办&中铁南方公司&交通中心

投稿邮箱：[e-mail]

本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源

▼ 更多精彩推荐，请关注我们 ▼

  深圳市轨道办

官方微信公众平台

长按二维码关