今日份“告白”！12号线全线顺利热滑！
近期
各在建地铁线路连连传来“捷报”
今日
计划年内开通的“四大天王”
又一成员有好消息！
继首调段热滑
及全自动运行系统场景测试
顺利完成之后
“换乘大王”
地铁12号线
又迎来一个重要的里程碑：
接下来有请—— 12号线
顺利完成热滑试验于
充满爱的5月20日
01
12号线
全线热滑试验成功
今早
两列编号分别为
1203 、 1204 的列车踏上征程
🎉 顺利完成全线热滑试验 🎉
这也标志着12号线
已经全面向联调联试
和试运行阶段进行转换
此次热滑电客车从 🚏流塘站 出发，到达 🚏海上田园东站 后，往返运行一次，全线单程用时约 45 分钟，平均速度为 55 公里每小时。
本次试验，采用了两辆列车分左右同时运行的方式，提高了试验的效率。
通过低速、中速、高速的热滑，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。
# 为确保12号线全线热滑顺利推进，各参建单位及相关部门分工明确，制定了详细周密的热滑技术方案，并专门组织施工单位进行培训和交底，通过关键节点拆分、重要目标专人盯控、专项任务层层落实等方式，全员都对此次热滑做好了充分的准备。
# 在实现疫情精准防控的同时，各单位克服了设备供货滞后、施工人员不足的困难，科学有序组织施工和调试，全线限界检测、冷滑、接触网送电等工作全部按计划实现，为全线热滑试验打下了坚实的基础。
建设亮点
✦
12号线在建设全过程中，大力推广“四新”技术应用，全面引入新能源设备，为建设绿色地铁、品质地铁代言。
在常规机电安装与装饰装修工程施工方面，采用“BIM+装配式”施工工艺，通过模型深化，将设计方案导入工厂，直接进行数字化加工，并将预制好的管道、基础、底座、栏杆等配件，以模块化的形式在现场进行拼装，解决了以往焊接产生污染、噪音等问题，又提升了施工工效及装配精度；
在轨道工程施工方面，全线共投入新能源轨道车、混凝土罐车、铺轨车共60多台，全面采用预制板式道床，在特殊地段设置了高等特殊减振道床，并投入智慧化联合调度室，为轨行区安全运转保驾护航；
在装饰装修工程方面，秉承“丝、脉、网”的设计理念，融合大自然的光，全部采用标准造型的天花、搪瓷钢板和造型灯具，通过排版深化设计，实现各站点元素“丝丝相扣”，打造了一条深圳西部“海上丝绸之路”。
02
12号线
一条支撑深圳西部发展轴的地铁线
地铁12号线起自南山区 🚏左炮台东站 ，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区 🚏海上田园东站 ，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。💫
线路全长约 40.56 km，全线采用地下敷设方式；共设站 33 座（其中换乘站 18 座）。
▲地铁12号线示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，12号线——
全线车站主体结构完成 100% ；
盾构及矿山法区间完成 100% ；
附属结构完成 47% ；
车站装饰装修完成 87% ；
设备安装完成 90% ；
全线单机单系统调试工作已全面展开。
本次全线热滑试验后
12号线将全面进入
全自动运行系统联调联试阶段
逐步开始各项政府验收工作
预计年底开通初期运营
🥳 🥳 🥳
目前全线的施工
已进入促附属、保开通冲刺阶段
很快 南山、宝安 居民就能坐上
“换乘大王”12号线啦！
老样子
请在留言区踊跃“报菜名”~
素材来源：深圳市轨道办&中电建南方公司
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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