首座车站封顶、第一座主变电所封顶、盾构齐发，深大城际建设进展+3！

前方为宝们捎来一则

 深大城际  近期新建设进展↓

01

建设进展更新

近日

 深大城际  迎来重大工程节点：

首座车站封顶

第一座主变电所封顶

四台盾构机同日始发

这也是  深大城际  始发的

第22台盾构机

标志着深大城际2标盾构机

已经全部完成始发

拉开大规模盾构施工序幕

深大城际坪山主变电所封顶

深大城际2标及先开段线路总长41.94km，线路穿越城市建成区，隧道整体埋深大，具有工作井深、掘进距离长、地质条件复杂和穿越建（构）筑物繁多等特点。

四台盾构机同日始发

# 施工中，项目围绕施工生产中的急难险重任务，大力开展“深大城际党旗红，盾构始发争先锋”主题活动，有关参建单位精准施策、逐项推进、集中攻坚，首次在深圳地铁应用“双通道泥水+土压双模盾构机”，拓展研发“盾构大脑智能管控平台”，投入8套水平+垂直皮带运输系统，实现盾构渣土场内运输全过程机械化、自动化施工；为践行绿色低碳环保理念，项目全面应用盾构渣土筛分系统和隧道施工污水处理系统，实现建筑垃圾资源化利用。

02

深大城际
加强深圳东部

与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。

全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）

预计2026年建成后

坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟

届时，将进一步加强

深圳东部与西部、中部之间的快速联系🔗

同时

城际铁路作为深圳对外联系的重要通道

对湾区交通互联互通

深莞惠都市圈一体化

均具有重要的战略意义~

素材来源：深圳市轨道办&中铁南方

投稿邮箱：[e-mail]

本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源