滴滴集齐了七龙珠
古有七剑下天山，今有七部下滴滴。
国家网信办、市场监管总局、国家税务总局...这些平时让普通企业高山仰止、望尘莫及，不知道花费多少时间和经费，都难以去拜个码头的部委，竟然在7月16日这天，不用公关、不用“跑部”、自带干粮的齐聚滴滴。
关于互联网巨头和滴滴的问题，我们在《马云的外滩讲话与孙中山的三民主义》《留给互联网巨头的时间不多了》《烧钱社区团购的大佬，请给夫妻店留条生路》系列文章做了阐述，而七个部委这次齐聚滴滴，各自主攻什么方向，又代表什么不同的寓意呢？
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网信办：全称是国家互联网信息办公室。其实他还有另一个名称是中央网络安全和信息化委员会办公室，一个机构两块牌子，是中央的直属机构序列。
互联网就是生产力，目前中国最时髦最领先的巨头，从BATJ到滴滴，无一不是互联网产业，也没有另外哪一个领域，拥有如此多的万亿级巨头并和升斗小民的衣食住行息息相关，对互联网生态和安全，怎么重视都不为过。
因此，网信办是互联网行业和专业意义上的婆婆，跟互联网有关的一切事务，网信办都有监管的与核查的权利，下架滴滴的全家桶APP，乃至这次七部委去滴滴核查，都是网信办牵头。
在7月初的公告中，网信办的提法是“防范风险扩大”，说明风险已经发生了，那么这次去滴滴，主要任务应该是核实和调查，这个风险，究竟扩大到了什么地步，后面该如何亡羊补牢。
网信办的部门宗旨说的很明白，营造良好网络生态，保障公民、法人和其他组织的合法权益，维护国家安全和公共利益。
市场监管总局：这个部门是由工商局、质监局、食品药品监督局合并成的，是行政意义上的主管部门，综合执法、反垄断、规范和维护市场秩序等，都是市场总局的权限。
另外，大数据杀熟、利用所谓的算法故意“加价”，也属于服务的“质量”范畴，也归市场监督管。
公安部：相对于网信办和市场监督局，是货真价实的“强力”部门，这次一起下滴滴，一方面可能是研究滴滴获取乘客的隐私，在行驶过程中录音、录像等有关信息资料否合法合规，
另一方面，更多是护航和震慑作用，市场总局只具备行政执法权，而任何企业和个人，对于公安机关的调查，都有配合的义务。
最关键的是，公安部是有“技术侦查局”的，高科技的手段，互联网巨头玩的转，技侦更不差。
因此这次，不可能再出现滴滴当年在上海，搬出几大箱子没页码没编号的书面材料，糊弄监管的情况。
税务总局：这个不解释，很多人打车后是不要发票的，那么这部分收入，有没有纳入应税额？天天叫着自己亏损，真亏了吗？
自然资源部：一些同学可能不理解为何他们要参与。滴滴要出行，无时无刻不需要用到导航和定位，而滴滴也会根据运营的情况，不断修正地图数据和坐标，标识标志性建筑物、市政路桥设施等，结合车载摄像头，精确到米甚至厘米一级。
地理信息和测绘数据是一国根本，这些是自然资源部管理的范畴，能把一辆小车精确的送过去，理论上也能把一枚导弹精确的送过去。
因此自然资源部的一项重要职能是，
查处自然资源开发利用和国土空间规划及测绘重大违法案件。
别看21世纪了，非法测绘的事仍然层出不穷。
国安部：主要是保障国家安全和反间谍。滴滴其实已经是重要的“社会公器”了，有没有以车辆作为载体的“先天优势”，去非法测绘、故意刺探或者收集影响到国家安全的信息，需要认真研究。
各部委的打车大数据只是公开的部分，未公开的、冰山之下的者更深度的分析，甚至没披露的，有没有，有多少？
交通部：是管车辆和牌照的，滴滴虽然主打的是互联网和新经济，然而，在真正“共享”的顺风车业务因为急于求成，主打什么社交属性，变成黄牛天堂和一地鸡毛之后，滴滴早已蜕变成了一个变相的持牌出租车公司。
很多驾驶员都是专职的，车子也是租车公司的，自然是交通部管理的范畴。
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从这个意义上说，滴滴的一己之私，加剧了新经济的内卷。
03
在漫画《七龙珠》中，集齐七颗龙珠就可以召唤神龙许下愿望，对于滴滴这样的超级企业，其实早已经集齐了全部七颗龙珠。
这七个部委，任何一个，都是别人苦心孤诣的求不得。
然而，滴滴的梦想却一再拖延，迟迟没有实现，是因为神龙的愿力是有一定范围的。