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根据草案,厦门将构建“一屏、一湾、十廊、多组团”的国土空间总体格局。其中,一屏,即优化北部生态屏障,加强重要生态空间保护,强化基础生态服务功能;一湾,即守护厦门湾,修复海洋生态屏障,强化海域综合治理;十廊,即优化连山通海的生态通廊,严控开发建设,发挥生态隔离、景观美化和休闲游憩等综合功能;多组团,即建设由生态廊道分隔的多个城镇组团,持续推进“跨岛战略”,实现岛内外一体化发展。构建“一岛、两湾、多组团”的城市空间格局。一岛即厦门本岛,将积极疏解非核心功能,培育创新、金融和高端服务等核心功能;两湾即东部湾区(同安区、翔安区)和西部湾区(集美区、海沧区),其中东部湾区是未来重点开发区域,推进凤翔片区(东坑湾)、厦门科学城、同翔高新城、厦门新机场片区、海洋高新产业园等建设,西部湾区将加快建设马銮湾新城,优化提升集美新城,加快完善海沧新城,强化自贸区和国际航运中心功能。在产业空间方面,将形成“一岛三带”、环湾发展的产业空间格局。到2025年,全面完成全市各类园区整合工作,形成具有全国知名度的园区品牌,打造“一区多园”的创新创业综合平台,建成具有重要影响力的区域创新中心。到2035年,加强引入国内外知名创新企业,建成本岛北部片区、厦门科学城片区、集美片区三大创新创业核心区;通过老工业厂房改造提升,打造多样化的创新园区和双创孵化基地。全面推进城市更新,盘活全市约62平方千米低效用地,全面推进旧工业、旧村庄、旧城镇实施综合更新、有机更新。引导旧工业提容增效,重点提升约10平方千米低效工业(仓储)用地,包括同安工业集中区、集美北部工业区、新阳工业区等。加快旧城镇综合整治,重点改善湖滨片区等老旧小区设施配套、补齐民生短板。打造幸福安居的居住空间,坚持“房住不炒”的定位,构建“租购并举”的住房供应体系,降低人才落户安居门槛,扩大保障性住房覆盖范围,基本实现“应保尽保”。高水平建设岛外居住区,促进租赁住房供需适配和职住平衡发展。盘活存量和用好增量,本岛挖掘存量资源,岛外加大住房供给。交通方面,厦门将建设国际综合交通枢纽。其中,将厦门新机场建设成我国重要的国际机场、枢纽机场、国际货运口岸机场和对台主要口岸机场。着力推动建设国际枢纽港、国际集装箱干线港、区域性邮轮母港、对台航运的先行区和主通道、国际航运服务业聚集发展示范区、东南沿海国际物流中心。融入国家和区域公路网络,形成“两横四纵”高速公路系统;布局梧村、钟山、后溪、西湖等六个客运站,并与城市公共交通一体化规划建设综合客运枢纽。建设国家铁路枢纽,加快推进福厦、厦汕高铁建设;规划新增厦渝高铁、昌厦高铁、东孚至安溪货运铁路(兴泉铁路支线);预留厦金台铁路通道。强化国家物流枢纽,建设区域性国际快(邮)件分拨中心、跨境电商分拨中心。到2025年,厦门全市常住人口规模达到600万人;到2035年,全市常住人口规模达到730万人。2035年重大交通枢纽按满足厦漳泉都市圈约2000万人口的出行需求布局;供水、给水、电网、通信等市政基础设施按800万管理人口配套,并适当预留空间;文化、教育、医疗、体育等公共服务设施在满足730万常住人口的基础上,预留区域服务空间。到2035年,地区生产总值达到2万亿元,全社会研发经费投入强度达4.5%,高技术制造业增加值占规上工业增加值比重达55%以上,数字经济规模占GDP比重达到65%,规模以上工业增加值占地区生产总值比重在25%左右。
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