国际资讯 | [美]费城新版战略交通规划/圣迭戈提出缆车交通方案(2018.10)

费城发布第一版战略交通规划

费城市日前公布了第一版战略交通规划“连接”（Connect），该规划将成为“零死亡”【Vision Zero，费城于2017年提出的交通规划和管理理念。该理念将建设、教育和执法相结合，希望降低交通事故中的死亡率，在2030年实现交通事故零死亡的目标】和费城2035远景规划的补充。规划提出连接城市交通的不同领域，从整体的视角解决城市交通系统的问题。规划指出费城交通系统存在显著的种族不平等现象，有色人群大多没有私人汽车，低收入人群多选择公共交通出行，而城市交通系统往往忽略弱势群体的需求。规划还强调了交通安全，优先实施交通稳静化、车辆减速、自行车道建设等行动。

资讯来源：https://www.smartcitiesdive.com/news/philadelphia-releases-strategic-transportation-plan/539465/

圣迭戈市提出连接机场和市中心的缆车交通方案

为应对圣迭戈市机场改造可能带来的交通堵塞，城市监督委员罗伯特（Roberts）在一项报告中提出了以缆车连接机场与市中心并在海滨路沿线设置多个车站的公共交通方案（图1）。报告显示，市中心第五大道至机场的缆车每个方向有8~12节车厢，建造成本2.3亿~3亿美元，运行维护成本大概为1100万~1200万美元/年。缆车建成后，每小时最高可运载2400余人，可与公共汽车、火车、电车等直接换乘。在美国，纽约市最先修建了连接罗斯福岛和曼哈顿的点对点缆车，但是沿线设置车站的缆车交通体系尚无先例。现阶段，圣迭戈市缆车交通方案还处于讨论阶段，部分政府部门对其持开放的态度，而部分利益相关者认为该方案尚不成熟，在资金和管理上都存在较大的挑战。

图1 缆车公共交通方案

图1及资讯来源：http://www.sandiegouniontribune.com/business/growth-development/sd-fi-airport-skwyay-20181012-story.html

以上资讯由本刊北京站 陈恺 供稿

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编辑：张祎娴

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