国际资讯 | [欧]哥本哈根的生态友好社区/赫尔辛基14亿欧元预算地下隧道规划遭拒(2019.10)

哥本哈根：可持续能源驱动下的新型社区

北欧城市一直以其创新和为了社会及环境不断进步的贡献而著称，哥本哈根更已成为可持续城市规划的模范领导者。在慈善家兼投资人阿尔萨尔·菲亚兹（Alshair Fiyaz）的支持下，一个全新的生态友好型社区贝拉克瓦特（Bellakvarter）于9月底投入建设。它围绕北欧地区第二大会议中心贝拉中心（Bella Center）建造，未来将容纳大量住宅、商业和共享工作/生活空间。该社区的规划设计发布于2019年6月，旨在优化住房和环境设计，以大幅度减少污染和浪费。社区内建筑大多在3~6层之间，可回收的环保材料用来搭建多样化的建筑立面及屋顶，所有生活垃圾通过地下的独立管道进行回收，更多的地面空间用来建造小型花园和绿色庭院。此外，社区附近共有150个分散式太阳能光伏发电设备和数个风力涡轮发电机，预计每年实现120万千瓦的电能供应，大大减少了该区域对非清洁能源发电厂的依赖。

资讯来源：https://www.freepressjournal.in/lifestyle/alshair-fiyaz-and-the-precedent-set-by-copenhagen-for-green-city-planning

赫尔辛基：预算14亿的地下隧道规划遭市议会反对

在9月25日举行的市议会审议会中，一项在半个月前由市城市管理部门提交报批的索纳嫩（Sörnäinen）隧道规划遭到拒绝。该规划中，一条横穿赫尔辛基地下的高速隧道从城市东部地区的索纳嫩出发，至芬兰最繁忙的客运港口西港截止，总长近7公里（图1）。“地下接驳路线”的想法早在2017年就被提出，其意图在于减少赫尔辛基的城市交通拥堵和往返港口的繁忙交通，其分区和开挖计划已经制定，只待市议会批复后就可以开始实施。然而，市议会的拒绝意味着这个预计耗资14亿欧元的项目没有足够的支持继续进行。

图1  地下隧道规划示意图（蓝色为现有道路，红色为规划的地下隧道）

图片来源：https://img.yle.fi/uutiset/osasto/news/article10969700.ece/ALTERNATES/w960/NEWS%20keskustatunneli%20Helsinki%20Proposed%20underground%20tunnel

市议会反对该项目的决定性因素是过于高昂的建设预算，以及该项目势必造成“私家车交通量增加，公共交通量减少”。市议会主席伊芙莉娜·海纳洛玛（Eveliina Heinäluoma）表示，“我们认为该计划在价格和交通发展方面不够现实……而且，我们更愿意在公共交通上投入更多的资源，在这种情况下，地下隧道并不是一个理想的项目。”不过，该项目受到了市长扬·瓦帕阿伍里（Jan Vapaavuori）的支持，“我们应该考虑到地下隧道项目的潜在积极影响，比如增加市中心物业的价值并增加税收。”市长还指出，该项目旨在将交通向地下发展，扩大城市的行人专用区，使赫尔辛基市中心的部分街道完全无车，适宜行人步行和自行车通行。

资讯来源：https://newsnowfinland.fi/domestic/helsinkis-e1-4-billion-tunnel-project-hits-a-red-light

以上资讯由本刊北欧站 何嘉贝 供稿

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编辑、排版：张祎娴

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