英国哪个城市的自行车通勤者比例最多？近日，著名的运动感应软件Strava发布了一份关于英国自行车交通使用情况的报告（图1）。
图1 伦敦地区自行车通勤轨迹热力图
图片来源：https://www.strava.com/heatmap
分析指出，自行车通勤者在城市总人口的排名中，布里斯托尔（Bristol）、纽卡斯尔（Newcastle）和南安普敦（Southampton）是英国境内拥有最多自行车通勤者的城市。在这些城市中，平均每千人中使用自行车的人数分别为28.9人、20.8人和16.4人。伦敦虽然毫无悬念地是英国自行车通勤者总数最多的城市，但其人均自行车通勤占比仅排名第六。报告还指出在城市环境中骑自行车基础设施的投资额与该城市人口中骑自行车通勤者的集中度之间存在明显的相关性。伦敦交通运输局（Transport for London）的分析主管路易丝·霍尔（Louise Hall）指出，“这类轨迹追踪数据正有效地改善我们对伦敦骑行的理解，帮助我们更好地规划骑行。我们已将其用于以周期为中心的信号时序审查，用于量化交通干预措施的影响，并将向可持续交通的转变过程数据化。”
资讯来源：https://www.forbes.com/sites/carltonreid/2019/11/19/london-does-not-top-stravas-list-of-best-uk-bicycle-transportation-cities
随着近年来英国在线零售业的迅速发展，城市里 高街（High Street，历史悠久的商业街道）上的各类商铺受到很大冲击。从英国2019年11月的零售行业统计结果来看，线下零售客流量呈现出明显的加速衰落态势，今年客流量下降幅度从去年的3.8%升至4.3%，超市的零售额也相应地在下降。据估计，仅在过去一年里，大量商铺的关闭直接导致了零售土地所有者高达数十亿美元的资金损失。面对“关门潮”，高街商铺逐渐从规划师眼中传统的购物空间逐步转变为注重“社交和体验”（social and sensory experiences）的场所。如今幸存的商铺类型主要包括美容、健身、咖啡、慈善以及贷款等，更值得注意的是，书店的数量也在增加。政策方面，英国政府针对英格兰历史悠久的“遗产行动区”（heritage action zones）提出了约4000万英镑的适度刺激计划，有证据表明，对老旧大街进行新一代改造，会促进其成为休闲购物者或游客的理想之选。这种模式在英格兰地区的德比（Derby），奥尔特灵厄姆（Altrincham）和沃金（Woking）等城镇都取得了惊人的成功。
资讯来源：https://www.theguardian.com/commentisfree/2019/dec/12/shops-town-centre-high-street-online-retail
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