赫尔辛基希望在2035年前实现碳中和，而供暖系统是这个目标的挑战重点，因其碳排放量占该市总量的一半以上。为此，赫尔辛基发起了为期一年的国际赫尔辛基能源挑战赛，奖金总额高达100万欧元，以寻找可在未来数十年内解决城市供热的方案。赫尔辛基市市长于3月中旬公布了比赛结果，国际评审团在252个方案中选出了4个获奖方案，其中名为“热心”（Hot Heart）的项目收获了格外的好评。此方案的系统由10个直径225米的浮动水库组成（图1），共可容纳1000万立方米的热水，像一组巨大的蓄电池，可以输入并储存不同可再生能源转化成的热能，最后连接到赫尔辛基的区域供热系统，以较低的价格在城市中分配热能，而不会产生任何碳排放。其中4个水库的屋顶是封闭的，能设计为拥有热带树林和热泳池的新型室内休闲场所以吸引游客（图2）。该项目具有很强的适应性，可供具有类似气候特征的其他城市效仿，实现供热的可持续发展。
图1 由10个浮动水库组成的蓄热系统（效果图）
图片来源：https://www.themayor.eu/en/a/view/hot-heart-an-innovative-project-that-will-decarbonise-helsinki-s-heating-7474
图2 拥有热带树林和热泳池的休闲场所（效果图）
图片来源：同图1
“赫尔辛基能源挑战赛表明供暖不仅仅是技术挑战，有些提案通过商业模型和其他运营模型来应对挑战，同时试图解决供暖市场如何运作的问题，努力使供暖系统尽可能灵活，以便我们未来能拥抱更多的新技术和新参与者。我们已经开始朝着这个方向进行下一步行动的讨论。”市长扬·瓦帕阿武里（Jan Vapaavuori）说。资讯来源：https://www.themayor.eu/en/a/view/hot-heart-an-innovative-project-that-will-decarbonise-helsinki-s-heating-7474;
https://www.hel.fi/uutiset/en/kaupunginkanslia/helsinki-energy-challenge-results-announced-city-equipped-for-future-energy-decisions哥德堡运输委员会在《2020年交通和出行发展报告》指出，去年新冠疫情的传播从根本上改变了哥德堡人的出行方式，根据统计，出行方式中公共交通减少了31%，步行减少了24%，汽车减少了6%，只有自行车增加了8%。哥德堡2014年制定的交通发展战略目标是到2035年前至少35%的出行是步行或骑自行车（2020年达到28%）；至少有55%的机动旅行是通过公共交通工具进行的（2020年达到34%）。哥德堡运输委员会指出，在过去几年中公共交通的比例已急剧增长，在2019年占机动出行的比例高达41%，但这一比例在2020“新冠年”期间大幅减少了。哥德堡运输委员会在报告中表示：这次的危机可能是更快实现可持续发展的机会。对于许多人来说，与疫情一起生活已经成为一种新常态，而且他们逐渐熟悉了新的、适应性更强的工作方式，并以新的方式应对日常消费，享受积极的休闲时间。因此，未来的关键是能否延续疫情期间养成的良好习惯。当生活恢复正常并且出行次数增加时，我们需要努力确保不增加私家车出行，乃至进一步降低汽车的使用量。为此可能需要进行大量的工作，说服那些放弃公共交通工具转而自驾的人重新选择可持续的出行方式，同时鼓励选择骑自行车的人继续保持。资讯来源：https://stadsutveckling.goteborg.se/hallbar-mobilitet/nyheter/Cyklandet-okade-nar-totala-resandet-minskade/