为了确保丹麦首都哥本哈根有更多的经济适用房，丹麦内政和住房部宣布与哥本哈根市签署一项开创性的合作协议——哥本哈根未来的住宅开发必须确保40%的住房存量是公共的社会住宅。该协议旨在解决长期存在的住房短缺问题，特别是针对弱势群体，如学生、年轻家庭和无家可归者。
此次合作必须确保能实现哥本哈根之前提出的倡议“混合城市基金——更多负担得起的住房和无家可归者的一条出路”，因此本计划作为住房协议的一部分，促使混合城市基金被分配到100亿丹麦克朗（约合92.77亿元人民币）。在该基金的帮助下，计划到2031年城市开发区新建社会住房的比例将提高到40%。
哥本哈根市长苏菲·海斯托普·安徒生（Sophie Hæstorp Andersen）表示，“从很多方面来讲，这都是一次历史性的协议。40%的社会住房意味着城市开发区将不仅仅适合那些有钱人，还可以为哥本哈根的孩子们提供新的居所。那些外来的学生最大的梦想就是在哥本哈根生活和工作。该协议意味着未来许多年，哥本哈根的发展将更加平等。”
资讯来源：https://www.themayor.eu/en/a/view/social-housing-will-form-40-of-future-urban-development-in-copenhagen-10635
2021年赫尔辛基制定了一项新的城市战略，旨在促进协调生态价值与可持续城市发展。根据该战略，赫尔辛基将更加致力于气候和环境工作。日前，赫尔辛基发布了2021年度环境报告以检视一年来新城市战略的成果，以下是该报告总结出的三大重点。
确保生物多样性的行动计划
赫尔辛基2021—2028年生物多样性行动计划（LUMO计划）的主要目标是提高在城市发展中的生物多样性。到2021年底，该计划66%的行动已经开始，使赫尔辛基的自然保护区面积占比由3.2%增加到3.8%，其中包括交通与环境中心将建立的三个新的自然保护区，对鸟类生态颇有裨益。
随着赫尔辛基人口的增长和土地利用变得更高密度，人们使用可持续的交通方式变得越来越重要。2021年机动车交通量较上年有所增加，但仍低于疫情前的2019年秋季；公共交通客运量仍低于疫情前；而电动汽车的数量与上一年相比大幅增加，可充电汽车在所有使用汽车中的份额约为8.4%，而2020年为3.4%。
全市环境投资总额达2.104亿欧元，占全市资本支出总额的27.8%，其中最大的投资与促进气候和环境友好型交通有关，占投资总额的85.5%。赫尔辛基市去年的环境成本为7770万欧元，最大的支出项目是该地区的卫生和废物管理（26.6%），紧随其后的是促进气候和环境友好型交通（26%）。资讯来源：https://www.hel.fi/uutiset/en/kaupunkiymparisto/enviromental-report-270622