运价三连涨！这一航线运价继续狂飙！5月涨势再起，多家船公司宣布上调运费

最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)于19日出炉，本期运价指数上涨12.5点至1769.54点，周涨幅0.7%，实现三连涨。在航线表现上，欧线运价稳定基本持平，地中海航线小涨；而远东至北美航线则呈现小幅下跌。值得关注的是，远东地区至南美航线的运价持续飙升，涨幅高达14%，两周上涨超一千美元。凸显当前市场上船舶供应紧张状况，导致部分运力被转移至其他航线。

此外值得注意的是，5月，集装箱运价再度呈现上涨态势，全球知名的航运公司纷纷宣布涨价计划。包括长荣海运在内的八家航运公司均表示要加收综合费率附加费(GRI)。其中，长荣、达飞等六家公司预计从5月1日起，每40尺柜将加收2000美元的附加费，而ONE、阳明则选择加收1000美元。

由于红海危机的影响，班轮运输的时长将继续受到影响，市场与供需关系受到严重冲击。航运业内人士普遍认为，全球运价进一步下跌的空间已相对有限。果然，在最新一期SCFI指数公布中，运价呈现出小幅波动即小涨小跌。

随着五一长假的临近，预计将有较多货载在本月底前出货，揽货公司预测，舱位紧张的欧洲航线以及货量较大的美西南航线运价在下周有望上涨。然而，后续的运价走势将取决于以伊冲突的后续发展，市场仍存在一定的不确定性。

具体来看，冷门航线受抽船效应影响显著，亚洲至南美的运价每TEU(20尺柜)飙升至4153美元，大幅上涨526美元，涨幅高达14%；同时，亚洲至西非的运价也呈现上涨趋势，每TEU(20尺柜)价格达到2468美元，涨幅为4.5%。

相对而言，远东至欧洲的运价表现相对平稳，每TEU(20尺柜)价格维持在1971美元的水平；远东至地中海的运价也有所上涨，每TEU(20尺柜)达到3048美元，较前一期上涨38美元，涨幅为1.3%。

然而，远东至美西的运价出现小幅下跌，每FEU(40尺柜)为3175美元，较前一期下跌30美元，跌幅为0.9%；远东至美东的运价同样出现下跌，每FEU(40尺柜)为4071美元，较前一期下跌108美元，跌幅较前一期有所收敛达到2.6%。整体来看，尽管运价有所波动，但整体趋势相对稳定。

近洋线方面，远东到日本关西每TEU(20尺柜)较前一周下跌2美元；远东到日本关东每TEU(20尺柜)较前一周上涨4美元；远东到东南亚每TEU较前一期上涨15美元，涨幅为5.3%；远东到韩国每TEU较前一周上涨9美元。

各大船公司宣布5月起继续上调运费

近期，各大船公司纷纷宣布新一轮运价调整计划。自5月起，包括MSC、马士基、达飞、中远海、赫伯罗特、HMM等船公司将对涉及欧洲、地中海、北美费率进行持续调整。

如果各大船公司在5月成功实施综合费率附加费(GRI)的涨价计划，根据当前运价水平进行推算，预计美西航线的运价涨幅至少将达到三成，而美东航线的涨幅也将超过23%。业内人士分析指出，尽管GRI的涨价幅度可能不会完全实现，但这无疑表明集运业已有涨价的底气，且不愿接受低价运费的现状。这一趋势预示着新一轮运价有望得到有力支撑。

MSC调整远东至北欧FAK费率

MSC地中海航运近日发布公告称，自2024年5月1日起，但最晚不超过5月14日，将对所有亚洲港口（包括日本、韩国以及东南亚）至北欧实施新的FAK费率。具体通知如下：

马士基上调远东至地中海、北欧FAK费率

马士基发布公告，宣布将于2024年4月29日起提高远东至地中海和北欧的FAK费率。具体通知如下：

每40英尺集装箱：2000美元

每40英尺高柜：2250美元

每45英尺集装箱：2532美元

以上费用适用于：

• 对于所有通过全水路运输到达美国西海岸港口的货物，以及通过这些港口运往加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的多式联运货物。
• 对于所有通过美国西海岸港口和加拿大港口运往加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州以外地区的多式联运货物和陆桥联运货物。
• 对于所有通过全水路运输到达美国东海岸和墨西哥湾港口的货物，以及通过这些港口运输的所有联运货物。

达飞调整亚洲至北欧的FAK费率

达飞官网15日发布公告称，自2024年5月1日(装船日期)起，实施新的FAK费率，直至另行通知。每20英尺干箱2200美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱4000美元。具体通知如下：

• 始发港：来自所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)
• 目的港：到所有北欧港口(包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全范围)
• 箱型：干箱、OOG、付费空箱&冷藏箱 
• 实施日期：2024年4月15日(始发港装货日期)起，直至另行通知 

赫伯罗特调整远东到北欧和地中海FAK费率

赫伯罗特官网17日宣布，自2024年5月1日起，将调整远东至北欧及地中海之间的FAK费率，涉及20英尺和40英尺干箱，包括高柜和冷藏箱。此次费率调整综合考虑了船用燃料回收(MFR)成本，并受到相关运价规则和附加费的制约。

具体通知如下：

中远海运宣布上调美线GRI

日前，中远海运集运官网发布通知称，自2024年5月15日起调升美线(美国和加拿大)GRI。

美国：自2024年5月15日起，根据费率和服务合同，所有从远东、印度次大陆国家、中东国家和大洋洲国家包括：澳大利亚、巴林、孟加拉国、文莱、缅甸、柬埔寨、中国、印度、印度尼西亚、日本、约旦、韩国、科威特、中国香港、中国澳门、马来西亚、新西兰、巴基斯坦、菲律宾、沙特阿拉伯、新加坡、斯里兰卡、卡塔尔、中国台湾、泰国、越南、也门至美国/所有美国目的地的GRI如下：

每20英尺集装箱：1600美元 

每40英尺集装箱：2000美元

每40英尺高柜：2250美元

每45英尺集装箱：2532美元

以上费用适用于：

• 对于所有通过全水路运输到达美国西海岸港口的货物，以及通过这些港口运往加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州的多式联运货物。
• 对于所有通过美国西海岸港口和加拿大港口运往加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州以外地区的多式联运货物和陆桥联运货物。
• 对于所有通过全水路运输到达美国东海岸和墨西哥湾港口的货物，以及通过这些港口运输的所有联运货物。

加拿大：针对远东至温哥华/鲁珀特王子港和经温哥华/鲁珀特王子港多式联运货物以及东海岸全水路运输和经由东海岸的多式联运货物调升GRI。具体如下：

每20英尺集装箱：1800美元 

每40英尺集装箱：2000美元

每40英尺高柜：2250美元

每45英尺集装箱：2532美元

HMM上调亚洲至北美、墨西哥GRI

HMM官网发布通知称，将从2024年5月15日起对所有始发地驶往美国、加拿大和墨西哥的服务实施新的GRI，具体费用如下。

以星征收新的燃油费

以星航运ZIM官网发布通知，自2024年5月1日起，实施更新后新的燃油系数(NBF)水平，直至另行通知，适用于FAK(所有种类运费)货物，其中远东至地中海/黑海和欧洲的收费标准为718美元/TEU。大约是其任何其他航商的三倍。

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