近几个月以来，受红海局势持续、“抢出口”、船东提价等一系列事件影响，海运价格持续走高，最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨194.35点至3379.22点，创自2022年8月下旬以来新高，连续十周上扬。由于运力紧张和旺季的到来，船公司们纷纷宣布调涨运价。继马士基、赫伯罗特、达飞等发布新一轮运价调整计划征收FAK、PSS等之后，近日MSC和马士基又陆续发布了运价相关调整通知，涉及美线和欧地航线...
7月1日生效！MSC调整亚洲至欧洲FAK费率最高9800美元MSC地中海航运发布公告，自2024年7月1日起生效，但不超过2024年7月14日，从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）到欧洲，除非另有说明否则以美元计算的FAK新费率。对比此前发布的5月北欧FAK，最高的已超过翻一倍。详情如下：
7月7日生效！马士基征收亚太地区至美国、加拿大旺季附加费PSS马士基发布公告，为了继续为您提供我们的全球服务，马士基将于2024年7月7日或之后实施旺季附加费PSS，直至另行通知。收费标准：每20英尺干箱1000美元，每40英尺干箱/高箱和45英尺干箱2000美元。详情如下：
此前马士基发布的继续上调北欧FAK费率。通知7月1日起上调远东至北欧的FAK费率，最高涨至9400美元/FEU。详情如下：
CMA从亚洲到美国征收旺季附加费PSS！CMA此前发布的通知，从2024年7月1日（装货日期）起至另行通知，从亚洲(包括中国、中国台湾、中国香港及澳门特别行政区、东南亚、韩国及日本)到美国征收旺季附加费PSS。货物类型：干箱/高箱/冷藏箱/散杂货收费标准：每20英尺箱2160美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱2400美元，每45英尺箱3040美元，每53英尺箱3840美元。
具体征收情况请先详询对应船公司，其他船公司也可能会有类似措施来上涨运费。当前，出口海运价格一天一变。因为舱位和集装箱供不应求，货代公司向航运公司预订的舱位常常被取消；外贸企业则可能面临货物积压，无法按时交货，增加了其违约风险，甚至本身利润就不高的货物，运费一涨出货可能还亏钱。航运市场价格上涨不仅受市场供需关系影响，也与航运公司的价格策略有关。有部分货代人士认为，这一轮涨价除了本身需求推动，也有一定程度上船公司“趁火打劫”、抱团涨价的结果，你怎么看？...本文来源：维运网、船公司官网，航运新视界整理发布，转载请注明出处。
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