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珠海,​一座被“桥”逆天改命的城市!!

新视角  新发现  新珠海

诗人艾青说:“当土地与土地被水分割了的时候,当道路与道路被水截断了的时候,智慧的人类伫立在水边:于是产生了桥。”
楼市大V卢俊曾形容珠海:
这是一座被“桥”逆天改命的城市。
卢俊看到的,或许只是港珠澳大桥、洪鹤大桥等重大工程。而今天,我们想给大家展示的是,改变珠海人生活的大大小小的桥。
▲港珠澳大桥 摄影:学有


01、它们,见证珠海42年韶华

“弯多狭窄坎坷路,海阔江广水网栏。”这是改革开放前珠海交通状况的真实写照。
▲珠海西区水道纵横 摄影:小乙
所以从前珠海人,从市区到西区,到淇澳岛、横琴岛都得通过摆渡、坐船,交通十分落后,人民的生活诸多不便。老珠海人是这么说的:
“东西部之间隔着茫茫的水系,要从珠海东部进入西部,只能摆渡通过三乡、神湾、斗门等地,然后再到斗门、南水、小林或三灶,没有一天不行,风大、雾大也走不了。”(出自@南方+)
▲截图自视频号@精致影像
不仅如此,相对滞后的交通环境,让珠海东西部相隔,不能形成合力,使得前来投资考察的客商望而却步。
建市以来,为了解决内外交通不连通、摆脱摆渡过河的局面,珠海拉开了架桥修路的序幕。
上世纪90年代以来,斗门大桥、珠海大桥、泥湾门大桥、横琴大桥、莲花大桥、淇澳大桥等大型桥梁相继落成。
进入21世纪,珠海又相继建成了荷麻溪特大桥、港珠澳大桥、洪鹤大桥、黄杨河特大桥……
直至今时今日,珠海还在修桥的路上一路狂奔,香海大桥、金海大桥、黄茅海大桥等等,把城市的未来延展向了无穷的远方。
▲珠海西区与横琴通过桥相连 摄影:小乙
逢山开道,遇水架桥,珠海特区人在茫茫天堑上,架起了一座座跨海大桥,为珠海迈向现代化国际化经济特区架起通途!
“桥”上珠海,早已告别昔日“交通靠轮渡”的时代,成为如今连通粤港澳的交通枢纽之城

02、特区精神,敢闯敢拼敢创新

早在改革开放初期,珠海经济实现了快速发展,但西部地区明显滞后。
当时从中外大都市发展的启迪中,珠海启动了一个宏大的“西部大开发”战略。
实现城市西移的梦想,唯有打通东西部的交通发展瓶颈。
在那个全球各国桥梁建造技术普遍并不发达的年代,必须克服重重困难。
从1989年珠海大桥立项,到1993年11月通车,仅仅4年时间,珠海不仅展示了特区建设速度;全长3145米、双向六车道的设计,更创下了当时的全国记录。

在建桥的路上,珠海还迎来中国珠海桥梁的里程碑之作
海上筑梦九年,一桥飞架珠港澳。
2018年12月24日上午9时,被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”的港珠澳大桥正式通车。
▲港珠澳大桥 摄影:小乙
从此,珠江口东西岸被“缝合”,这不仅打开粤港澳大湾区全新的想象空间,更标志着珠海全新城市空间格局大幕的开启。
珠海一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市,与澳门一极,成为大湾区重要发展引擎。

03、一座座桥,改变了这座城

从20世纪80年代的百余座桥,增至现在超500座,一座座桥,改变了珠海这座城:
前山河一河两岸的五道“彩虹”,推动城市顺利西进,为拓展城市发展空间奠定基础。
1987年11月,南屏大桥建成通车,结束了前山河两岸翠微与南屏、湾仔只能依靠摆渡通行的历史。
1992年11月,跨越前山河的第二条大桥前山大桥竣工,次年通车。

▲珠海市区前山河一河两岸 摄影:学有

2003年12月,连接市区与南屏、湾仔和横琴新区的昌盛大桥建成通车。
2017年7月,白石桥建成通车,这是珠海第一座欧式风格自锚式悬索桥。它承担起连接湾仔、南屏片区和拱北核心区交通枢纽的作用。
▲白石桥 摄影:学有
2022年2月,南屏二桥建成通车,它是连接前山和南湾片区的又一新通道,还为“一河两岸”增添了标志性景观。
突破磨刀门水道天然阻隔,四座大桥打通东西动脉,成为一体化发展的大通道。
1993年11月,珠海大桥建成通车,在珠海交通史上具有划时代的意义。
2020年12月,洪鹤大桥通车。它既缓解了珠海大桥和珠海大道的交通压力,又通过与港珠澳大桥连通,打开连接港澳与珠江西岸乃至粤西地区的大通道,进一步完善大湾区交通网络。
▲洪鹤大桥 摄影:小乙

2017年6月,香海大桥开工建设。香海大桥北起西部沿海高速公路坦洲枢纽互通,止于斗门区湖心路,连通南北,跨越东西,将开启珠海西部一体化发展、产城融合全新纪元。
2018年3月,金海大桥开工建设。作为建市以来珠海兴建的最长的一座大桥和第一条公路、轻轨两用桥,金海大桥将成为沟通东西部城区的重要通道。

见证国家级战略高地诞生的黄金通道,在马骝洲水道上飞跃。
1999年9月28日建成通车的横琴大桥,架起了连接珠海与横琴的第一座桥梁。
1999年澳门回归前建成的莲花大桥,是第一条且唯一一条连接澳门和珠海横琴的跨境大桥,这条“一国两制”的桥,打开了澳门与祖国的第二条通道。

▲澳门的桥 摄影:小乙
2016年10月,横琴二桥通车,它是横琴对外第二通道,也是澳门经横琴快捷对接内地高速路网的重要一环。
▲横琴二桥 摄影:学有

横琴天沐河十桥,取名“依依桥、双双桥、姗姗桥……久久桥、实实桥”,谐音“1、2、3……9、10”。
一桥一景,成为横琴国际休闲旅游岛中“天沐河旅游休闲带”上靓丽的风景。

▲天沐河 摄影:小乙
它们,跨越河海,连接两岸,让原本数日方达的路程,缩短为十几分钟,承载着民生之重。
1988年1月,跨越黄杨河的井岸大桥竣工通车,结束了斗门白蕉与井岸只能依靠摆渡通行的历史。
30余年的今天,井岸大桥旁不仅见证着老斗门的变迁,还成为了斗门人夜晚散步的,打卡新地标。

1993年11月,跨越黄杨河的另一座大桥——尖峰大桥通车,它是斗门进出珠海市区的重要通道,因此也是如今不少斗门人来回市区上下班的必经之路。
▲尖峰大桥与尖峰南板块 摄影:小乙

2021年1月,黄杨河大桥通车,作为首座横跨鸡啼门水道、连接斗门和金湾两地的大桥,黄杨河大桥对于两区生态新城一体化建设非常具有重要的意义。
▲黄杨河大桥 摄影:小乙


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转载自 珠中楼市

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