码头有了它，场桥和集卡都要没活儿干了？| 港口圈

集装箱跨运车是国外码头爱用的装备，通常承担由码头前沿到堆场的水平运输以及堆场的集装箱堆码工作，是场桥和集卡车的结合体。它还有个“双胞胎弟弟”——穿梭机，二者有着几乎一样的外形，只不过一个侧重码箱子，一个擅长搬箱子。

由于跨运车和穿梭机在集装箱移交过程中不需要同时应用到桥吊和拖车。相反，桥吊可直接将集装箱放在地上等待穿梭机接走，不用浪费时间将集装箱放在拖车上，这可以让桥吊始终以最佳状态运行，提高作业效率。

不过既然跨运车这么全能，为啥我国码头不用呢？据港口圈（ID：gangkouquan）了解，由于跨运车通常只能满足1-3个集装箱高度的堆放，而穿梭机通常用于取放一个集装箱，但是，我国集装箱码头为保证堆场利用效率会堆放多层集装箱（通常4-5层），因此，无论是跨运车还是穿梭机，在我国港口内使用都不多，目前国内港口应用较多的仍是集卡+场桥。

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