40年前 图-160战略轰炸机首飞成功 俄罗斯复产该机是否有价值？

40年前，即1981年12月18日，在试飞员鲍里斯·维莱梅的驾驶之下，图-160战略轰炸机原型机首飞成功，成为苏联轰炸机领域的顶峰。


该机采用特殊的白色涂装，这样可以降低核爆炸时对机体的升温影响，就是因为这样的涂装，图-160很快就得到了非官方绰号“白天鹅”。1984年10月，第一架生产型首飞，在苏联解体前，共制造了26架图-160生产型。


苏联解体后，俄罗斯又组装了4架图-160。乌克兰从苏联继承了19架图-160，除1架作为博物馆展品之外，8架转交给俄罗斯用于偿还天然气债务，其余10架则被切割成废金属。现在，俄罗斯空天军装备16架图-160，其中6架为升级过的图-160M1。所有这些战略轰炸机都隶属于第22近卫顿巴斯航空师，驻扎在恩格斯机场。

2017年，俄罗斯联邦国防部宣布将全面恢复图-160的生产，开始制造全新的M2改进型。计划每架2.5亿美元的成本，生产50架这种轰炸机。老实说，这个决定看起来相当有问题。

无论如何升级一款勃列日涅夫时代的飞机，它在概念和技术上都已经过时。首先，“白天鹅”的设计没有考虑到隐形技术，毕竟当时苏联的航空设计师并没有对此有深入的研究。在上世纪70年代，人们认为超音速就可以为轰炸机提供足够的保护，但高速飞行已经无法逃脱现代防空系统的攻击。

很明显，图-160的主要目标是美国。但是，如果发生全球范围的核战争，它们部署的机场将成为美国弹道导弹的首批打击目标，预警时间不超过一个小时，在这段时间里，图-160不太可能有升空的机会。即使他们成功升空，也不太可能持续飞行2500～3000千米的距离抵达美国附近，发射Kh-55SM/Kh-555巡航导弹。如果直线飞行，那么“白天鹅”很可能在西欧或东大西洋上空被拦截。如果飞越北极，那么将不可避免地被部署在格陵兰岛和加拿大北部的一系列美国雷达发现。

总之，图-160获得突破的机会很小。无论如何，这种战略轰炸机的生存能力比洲际弹道导弹和潜射弹道导弹低了几个数量级，而对于后两种攻击手段，美国和北约缺乏有效的导弹防御系统。如果俄罗斯军方没有想到这个因素，就非常奇怪。或者他们还有什么其他的考虑？