浅析：俄罗斯T-90M改用较矮的顶部格栅装甲 特殊情况产物局限大

2月5日，《集腋成裘：第二艘“拉达”级潜艇服役 俄军坦克顶部格栅装甲变矮》一文中介绍了俄军T-90M主战坦克采用较矮的炮塔顶部格栅装甲。


“胜利日”阅兵式上的T-90M主战坦克，车体首下只有收拢状态的推土铲作为附加装甲。

这个新的装置引起了许多朋友的浓厚兴趣，原文提到这是“在保证防御效果的前提下，大幅降低高度，以提高隐蔽性”，在留言中有朋友指出这个改进首先是为了提高通过性。本文是俄罗斯博主“瓦尔技术员”撰写的评论文章，本人翻译并编辑给大家分享，让我们了解一下这位俄罗斯博主是如何看待这个改进。


T-90M主战坦克不仅采用了较矮的顶部格栅装甲，还在首下安装了爆炸反应装甲。

“瓦尔技术员”发布了更多的T-90M主战坦克的照片，这张照片中的坦克同样采用了较矮的炮塔顶部格栅装甲，但他并没有介绍这种装甲的变化，而是先提到了车体首下部分新安装的爆炸反应装甲。在俄乌武装冲突前线，曾经出现过FPV（第一人称视角）无人机携带破甲战斗部击中坦克首下装甲的情况。因此，在这里安装爆炸反应装甲，避免再次发生这样的小概率事件，从而更好地保护昂贵的主战坦克。


早期出现在前线的T-90M主战坦克，安装了较高的顶部格栅装甲。

在坦克炮塔顶部安装的格栅装甲是一种防护装置，早期与FPV无人机并没有什么关系。最初是为了防御顶部攻击的反坦克导弹，例如“标枪”等，但是随着战场形势的变化，这种防护装置可以有效防御四轴无人机投放的小型破甲弹药，所以立刻被普及，几乎成为主战坦克的标准配置。这种顶部格栅装甲甚至可以有效防止某些自杀式无人机的攻击，需要说明的是，这些无人机都采取俯冲攻击方式，打击坦克炮塔顶部防护薄弱的位置，因此这种装甲可以起到防护作用。

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FPV无人机携带破甲战斗部，可以精确攻击坦克的薄弱部位。

然而随着控制更精确，飞行更加灵活的FPV无人机的出现，这种情况发生了改变。已经多次出现FPV无人机携带破甲战斗部，飞到顶部格栅装甲下方，直接攻击炮塔顶部的情况。可以说，正是因为FPV无人机已经构成严重威胁的情况下，俄军前线才对T-90M主战坦克的顶部格栅装甲进行改装，防止再次出现这种情况。

新型顶部格栅装甲的框架，直接焊接到炮塔上。

新的顶部格栅装甲更加低矮，为了防止干扰到炮塔顶部的舱盖，还设置了两个开口。由于这样的布置方式，让FPV无人机无法钻到顶部格栅装甲和炮塔之间的空隙当中，从而实现提高防御效果的作用。


在框架上铺设薄钢板，然后在内部放置反应装甲。

为了防止其他攻顶武器对坦克进行打击，这种新型炮塔顶部格栅装甲还布置了反应装甲块。装甲块之间还有隔板，防止旁边的反应装甲被引爆时，造成相邻的反应装甲发生殉爆。


新型顶部格栅装甲完成时，还在上表面焊接一层薄钢板。

为了达到更好的防御效果，在反应装甲上方还焊接了一层薄钢板。似乎是为了更好地固定反应装甲，同时对其进行保护，防止炮弹破片意外引爆反应装甲。


T-90M主战坦克有较高的周视镜。

可以说，这种较矮的顶部格栅装甲就是为了应对FPV自杀式无人机而出现的，但是，这种新型防护装置并不能普及到其他型号的坦克上，这是由T-90M主战坦克的特殊设计决定的。T-90M主战坦克的炮塔后部配备了位置较高的周视镜，在安装了较矮的顶部格栅装甲后，并不会妨碍到车长闭窗状态的全向视野。


T-72B3主战坦克只能采用较高的顶部格栅装甲。

如果这种新型顶部格栅装甲安装到T-72系列主战坦克上，就会让车组“完全失明”。闭窗作战时，车长将因为顶部格栅装甲遮住较低固定位置的观察镜，从而失去态势感知能力。


俄军第一批T-90M主战坦克交付“塔曼师”，当时炮塔附加装甲上还没有安装柔性屏蔽网。

由于FPV自杀式无人机与操作员之间的遥控质量的提高，以及操作员经验的积累，FPV无人机能够钻进炮塔顶部与格栅装甲的空隙。因此俄军开始装备这种新型顶部格栅装甲，以填补这方面的漏洞。但是，这种新型防护装置几乎是为T-90M主战坦克量身定制的，因为T-90M配备了较高的周视镜，而其他俄罗斯坦克没有安装的基础。

译者按：


翻译完这篇文章，突然想起一张照片。从电脑中翻出这张T-72B3M主战坦克的改装照片，可以看到T-72B3M也安装了较高的周视镜。尽管没有T-90M那么高，似乎也没差太多。这样说来，T-72B3M也可以安装较矮的顶部格栅装甲。

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