广东这样“绿建”高速
广东交通人的“倔强”↓
公路建设要0排放0污染
6月15日为全国低碳日
来看看广东高速公路建设
如何追求“扬尘0”
打造绿色生态之路
茂湛高速改扩建项目
让废料获“新生”
沥青再生设备实现绿建
在茂湛高速改扩建项目TJ1标拌合站，一车车沥青铣刨料投入直投式沥青厂拌温再生机械设备进行“回炉重造”。
再生设备可将旧路铣刨后的废料“吃进”肚子里，经过与再生剂、沥青及部分新料等混合后“吐出”新的混合料，让旧路废料重获“新生”，实现变废为宝。
在过去的公路建养作业时，产生的路面旧沥青料直接作为废弃物处理，不仅造成极大的资源浪费，处理不当时还会带来严重的环境污染。
茂湛高速改扩建项目通过沥青混合料温再生技术，实现了废弃沥青料的二次利用，既显著缓解旧路废料处理难题，又为工程建设提供充足的材料，在广东省沥青温再生领域属新突破。
化身空气“卫士”
全封闭让粉尘“无处遁逃”
在茂湛高速改扩建TJ4标，一个围得严严实实的蓝色“大匣子”伫立在工区。走进里面，2台拌和机、8个100吨水泥罐正在有序进行生产。与常规的开放式拌合站不同，项目采用轻型钢板对水泥混凝土拌合站进行全围闭改造，能够有效降低生产过程中80%的粉尘向外扩散。
项目还在水泥罐顶部安装了自动喷淋系统，可以及时吸附空气中的粉尘颗粒，颗粒累积到一定重量或者体积就会下落，回收的粉尘可用于地方道路的修筑，实现资源的再利用。
武深联络线项目
“全平衡”绿色施工
洞渣变废为宝
近段时间，武深联络线项目荷花隧道的施工建设如火如荼。
荷花隧道是武深联络线项目的控制性工程，全长约3100余米，该隧道穿越了多条断层破碎带，且存在岩体变形、突涌水等地质灾害。
项目开工以来，项目建设者们因地制宜，实施“全平衡”绿色施工建设方案，即土地占用平衡、路基土石方填挖平衡、隧道洞渣及开山石渣利用平衡，加大资源回收利用。
为了确保洞渣加工过程更加生态环保，项目形成了干式制砂生产线，突破了立轴式破碎关键技术，使得破碎主机兼具“破碎、整形、制砂、分级”多重效果，以离线清灰脉冲除尘的方式集中除尘、集灰，除尘率可达95%以上。
不仅如此，项目还在破碎主机出料口、筛分机等易产生粉尘的部位增设除尘点，与回收过滤器搭配使用，对细砂进行过滤回收，废粉量由传统的12%-15%降低至8%。
此外，项目还沿国道布设了总长110余米的喷雾系统，平均两米设置一个雾化喷头。每天随着机制砂生产线的启用，喷雾系统也同步开启，不但达到了二次降尘目的，还浇灌了路旁的树木。
雄信高速项目
零排放、零灰尘
微改微创实现节能减排
传统加工厂给大家的印象往往是尘土飞扬，而走进雄信高速小型预制构件厂，却是另一番景象。
在雄信高速TJ2合同段小型预制构件自动化生产车间内，AGV无人驾驶叉车上下升降、前后穿插实现自动搬运工作，机器人的机械臂正快速、精准地来回作业。
这是雄信高速引进的5.0小型预制构件自动化生产线，为全省首个，可实现24小时连续自动化生产，产能比传统生产方式提高6倍。
雄信高速积极践行绿色发展理念，坚持高质量高标准，推行“绿色建造”技术。
通过生产线设备的一系列微改微创，对震动脱模机加装密封隔音罩、震动脱模区加装了灰尘三级处理设备、自动喷油装置环节配置油雾回收处理器等，有效降低噪音，实现油气零排放和零灰尘。
同时，AGV无人驾驶叉车动力是高性能车载锂电池，连续行驶时间长，与传统燃油叉车相比，节能减排，达到了降低碳排放目标。
精彩回顾
点个“在看”期待项目早日通车↓