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加拿大人的命不值钱？23国航空公司已禁飞波音737 MAX 8！
波音公司5个月内同样的波音机型第二次发生空难 。去年10月份，印尼狮子航空的波音737 Max 8型在起飞后不久坠落在爪哇海造成了189人丧失。
由于此新闻，波音在两天内市值蒸发超过250亿美元。包括英国、德国与法国等在内的主要欧洲国家3月12日加入到停飞波音737MAX飞机的行列中。
根据不完全统计，截至北京时间3月12日晚间，除了中国，英国、法国、德国、爱尔兰、阿曼、奥地利、土耳其、荷兰、马来西亚、新加坡、澳大利亚、印尼等12国也已经宣布，在全国范围禁飞波音737 MAX 8飞机。
如果再算上埃塞俄比亚航空、开曼航空、墨西哥航空、巴西高尔航空、阿根廷航空、南非康姆航空、蒙古航空、摩洛哥航空、印度捷特航空、易斯达航空，目前至少已有来自23个国家（地区）的航空公司宣布暂停波音737 MAX 8航班飞行。
之所以这个机型客机的安全性再次成为人们关注的焦点，是去年10月份印尼空难和这次空难中的飞机都是提交使用才几个月的崭新客机，都是在起飞后几分钟机头朝下坠毁，都是飞行员向塔台表示他们无法操纵客机。
这次坠机之前，飞行员向地面塔台表示无法操纵客机请求返航，塔台已经同意其返航并清空了跑道。
加拿大有41架
加拿大交通运输部长加尼奥（Marc Garneau）3月12日表示，加拿大政府并无停飞波音737MAX飞机的计划，他已经与美国交通部长赵美兰联络，并与美国航空当局合作，找出问题后再采取行动。
但准备在一旦出现新信息表明存在问题时，“立即采取行动”暂停波音737MAX飞机飞行。
但在部长的推文下，大批网友表示自己不会乘坐Max 8，要求部长下决心停飞。
网友们指出：“停止为大公司操心了，你该担心的是加拿大人的实际感受。”
“别再把加航和波音的利益，放在加拿大人安全之上。停飞直到软件更新到位和机师培训完成。”
“安全于盈利优先，这是人命关天的事。”
加拿大最大的两个航空公司周一曾表示，对这款飞机的安全有信心：
据CBC报道，加拿大航空有同样机型24架，从2017年开始飞行的；加航在回答记者采访时表示，这个机型的表现从安全性、可靠性和客户满意度方面都很优秀。
加拿大西捷航空(Westjet)有13架这个机型的波音飞机，该航空公司表示不对这次埃塞俄比亚航空的空难原因做推测。
加拿大旅游包机公司Sunwing航空有4架这种机型的飞机，没有对记者的询问做答复和评论。
停飞的经济损失
简单来说，停飞的经济成本很大。同时，这也取决于，停飞的时间有多长。对于航空行业来说，这至少是每天上百万元的损失。
而对于拥有大量波音737 Max8飞机的航空公司来说，这无疑将会成为一项灭顶之灾。例如美国的西南航空公司，他们拥有大量的波音737 Max 8。对于美国民航局来说，他们不仅仅需要管制航空飞行准则，他们还需要呼吁旅客乘坐飞机出行。如果他们直接建议停飞这一机型，这将对美国航空业造成不小的影响。
以此前停飞的波音787 Dreamliner为例：根据多伦多航空咨询公司AirTray的数据，停飞造成美国航空业每天330万美元的损失。
加航被迫宣布取消
加航宣布取消波音737MAX8航班：被迫的
由于英国宣布对波音737 Max 8飞机关闭领空，加拿大航空公司（Air Canada）被迫于周二下午宣布取消多个飞往英国伦敦的航班。
与此同时，加拿大各大航空公司的社交媒体上被民众的问题挤爆，询问航空的安全性，以及是否计划停飞Max 8。
部分加拿大居民决定改票
华裔女子Angie Hung在推特上说，她预订了6月5日从卡尔加里飞哈里法克斯，前往苏格兰观看Spice Girls的音乐会。她的航班就是Max 8。她说，“如果可以，我愿意取消航班，换飞机。”
埃德蒙顿的小学教师Fernando Candido说，他每年要飞10趟，现在很担心会赶上Max 8。“在问题找到之前，或许加拿大应该停飞这些飞机。”
但美方3月11日称波音737MAX型飞机仍适宜飞行。据英国路透社3月11日报道，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，缩写FAA）于11日晚些时候向国际航空界发布通知，称上周末在埃塞俄比亚发生致命坠机事故飞机的机型波音737 MAX仍有飞行价值。
美国总统特朗普（Donald Trump）3月12日上午10时在推特（Twitter）发文，在不点名波音的情况下表示，现在的飞机太复杂了，复杂就会有危险。
特朗普说：“飞机现在变得越来越复杂了。飞行员都不需要了，只要麻省理工学院（MIT）的电脑就行了。我看过很多型号的飞机，都是这样。（新飞机）总是在往一些没有必要的方面发展，而相比起来，简单的老机型更好。”
但是美国国家运输安全委员会（NTSB）前主席在接受《今日美国》采访时表示，波音公司和航空管理局应该立刻停飞737 max-8。
“在弄清楚事故原因之前，我认为波音应该尽快号召停飞所有737 max-8型飞机。对事故机型进行精细检查，确定否是因为程序问题导致事故，是波音公司应尽的指责。”
目前NTSB已经在协助事故调查。
但要知道，无论调查结果如何，这157条鲜活的生命，永远换不回来了。
他们
或许是谁的爱人，
或许是谁的朋友，
或许是谁的父母，
或许是谁的儿女。
图源：CNBC
在漫长的人类航空史中，他们如沧海一粟，但现在，希望有人永远记得他们。
新闻线索：vanwestca@gmail.com