童心铁路缘：儿童节里一起看看布达佩斯的儿童铁路！
导读：今天是六一儿童节，自然要说说儿童与铁路的故事。许多人对铁路的喜爱都萌发于童年时期。长大后做一名铁路员工，穿着英姿飒爽的制服，在列车和车站为旅客们服务，不仅是很多大朋友儿时的梦想，相信现在也是很多小朋友憧憬的未来。其实，在世界的某些地方，实现这个愿望不一定等到成年，在那里，十来岁的少年儿童们，就运营着自己的铁路。这是怎么样一回事呢？
儿童铁路是前苏联为代表的社会主义少年先锋组织体系中一项非常有特色的内容。自1932年莫斯科高尔基公园第一条儿童铁路建成后，社会主义国家中共建设了50多处儿童铁路，这其中也包括我们最为熟悉的哈尔滨儿童铁路。儿童铁路最大的特色，就是绝大部分工种都由未成年的孩子们负责运营，以此让青少年们从小培养对劳动的热情，并建立团队合作精神和责任感。虽然苏联解体东欧剧变后，社会形态发生变化，许多儿童铁路被停运拆除，但也有许多得以保留，淡化了那略显严肃的政治背景，更多的成为了当地青少年们建立友谊，体验乐趣的场所。这其中保存最好，历史存续感最强的，就是今天要带大家感受的匈牙利布达佩斯儿童铁路。
1956年哈尔滨儿童铁路通车，这位开火车的少先队员一时间成了全国小朋友的“国民偶像”
多瑙河沿岸明珠布达佩斯，市郊的绿色群山之间，一列火车正行驶在被浓密树荫所掩盖的站台之间，这便是当地著名的“儿童铁路”（Gyermekvasút）。
祝全体读者儿童节也能如图中乘客们一样快乐！
布达佩斯儿童铁路位于城市西郊的森林中，自塞切尼山至寂静谷车站，总里程11.7018公里，沿途设站7个。这条铁路上，除火车司机和维修工人由成年人担任以外，其他工作均由10至14岁的儿童完成。这些儿童负责售票，检票，信号，列车闭塞，接发列车等一系列操作，且与真正的匈牙利国铁操作流程和规范别无二致。
布达佩斯儿童铁路的车站
列车采用内燃机车作为牵引动力
布达佩斯儿童铁路目前共有500多名小员工们，他们都遴选自当地的学校，只有品学兼优的学生们才能获得机会。小员工们首先要经过学校的推荐，然后再通过选拔和培训，才能上岗工作。每位小员工每月工作两天，朝九晚六。在这次旅行中，见到每一位小员工都制服笔挺，一丝不苟的认真履行职责，同时也能感觉到他们都为自己的这份职责那种深深的自豪感。自儿童铁路开通至今，共培养了超过15000名小员工。很多小员工怀着对铁路的感情，长大后当上了真正的铁路工人，其中一位更是经过努力，成为了匈牙利铁路的总调度长。
一招一式，稚气未脱的身形，展现出的却是专业的风采
小员工们正在列车上检票
在办公室中，所有工作也都是一丝不苟
严肃之余，与乘客活泼的互动也是必不可少
虽然东欧剧变后社会形态发生变化，很多社会主义的红色元素都已湮灭。前苏联和东欧地区与布达佩斯儿童铁路同期建设的许多儿童铁路不是关闭拆除，就是举步维艰的勉强支撑。相比之下，布达佩斯的儿童铁路目前的运营状态，真的可以说让人倍感欣慰了。毕竟这里是几乎所有布达佩斯人共同的儿时记忆，无论那种社会制度下，大家都愿意为自己未泯的童心保留一方空间。
上世纪六十年代末，一些品学兼优的好学生会搭乘儿童铁路，去往森林中的营地，去参加为期一个月的先锋少年营活动。但如今营地和少年先锋营都成为了历史，只剩儿童铁路站厅中的马赛克壁画供人凭吊，红色记忆令人唏嘘。
其实，即便没有儿童铁路特有的新奇感以及追忆童年的复古魅力，搭乘这列火车穿梭于群山之间，过森林，越山丘，40至50分钟的旅程也是完全值得体验的观景之旅。乘客不论是沿途下车，步行穿越森林，还是登上布达佩斯的最高点伊丽莎白瞭望台欣赏风景，或者坐在火车上走完全程，都能感受到布达佩斯的另一面。在铁轨上摇晃着，人们甚至会忘记自己正身处一座欧洲国家首都的腹地。
儿童铁路沿途的林间景色不输于很多景观铁路
如今很多国家的儿童铁路都已消失，布达佩斯却坚持下来，成为这座多瑙河上明珠上最有趣的景点。真诚推荐，无论是小朋友还是大朋友，如果有机会去往布达佩斯，一定要到这里感受一下！
希望这两位小宝宝长大后，会接过哥哥姐姐们的工作，继续运营这条儿童铁路
【Tips：去往布达佩斯儿童铁路的交通方式】想去体验儿童铁路的游客有两种交通方式选择。第一种方式是乘坐电车，从Széll Kálmán乘坐56路或从Móricz Zsigmond körtér乘坐61路电车，坐到位于Hűvösvölgy的终点站；第二种方式是在Városmajor乘坐齿轨火车（60号线）到Széchenyi-hegy。
预告：除了布达佩斯，目前世界上还有哪些国家哪些城市依然运行着这样的儿童铁路？未来我们将介绍更多相关内容，敬请期待！
编辑：吕彪
【精彩回顾】