前南斯拉夫还有条“成昆铁路”？坐在司机室沿途欣赏一下！
前南斯拉夫解体后，贝尔格莱德至巴尔铁路分属黑山、塞尔维亚两国铁路管理（部分路段位于波黑境内）。虽然在中国这条铁路鲜为人知，但乘坐70年代的火车、体验70年代的线路，感受70年代的速度，同时欣赏窗外山岭纵横、通疆达海的美丽风景，触摸真实前南地区的独特旅行感受却让这条这里成为欧洲铁路旅行爱好者的打卡胜地。特别是在今天黑山共和国境内，铁路在175公里路程内高程由1032米一路下降至3米，100多座隧道、90多座桥梁和精巧布置的展线无不展示了人类面对自然时的智慧与勇气。今天我们与大家分享的展望视频中，就是从巴尔到黑山与塞尔维亚边境城市比耶洛波列（Bijelo Polje）的路段。通过全列车最佳的VIP视角，我们也和大家一起领略这条“前南斯拉夫的成昆铁路”的独特风光
贝尔格莱德-巴尔铁路黑山段示意图（中文标注为编者所加）
巴尔站出站，海滨城市巴尔依山面海，景色优美（资料图）
离开巴尔后有一段可俯瞰亚得里亚海的“海景大道”
铁路穿过巴尔干半岛最大湖泊——斯库台湖（Liqeni i Shkodrës），列车通过铁桥和湖堤跨湖而过
视频50:07处，可见湖心有一个小岛，岛上建有城堡，风景优美。PS：视频中可见司机鸣笛驱赶上道拍照的游客
湖堤铁路的全景，可以看见湖心岛上的城堡（资料图）
到首都波德戈里察（Podgorica）之前的路段地势平缓，铁路与公路并行
该路段上，火车与汽车并驾齐驱（资料图）
线路到达波德戈里察站之前，画面右侧汇入的铁路经由图兹（Tuzi）可通往阿尔巴尼亚的斯库台，是阿尔巴尼亚铁路对外的唯一通道，但已无客车行驶（视频01:11:52）
波德戈里察站和站内停靠的列车（资料图）
出波德戈里察站不久，有线路向画面左侧岔出，去往黑山第二大城市尼克希奇（Nikšić）（视频01:21:31）
黑山的铁路网以首都波德戈里察为中心，相对简单（Via：维基百科，原作者：Arbalete，中文标注为编者所加）
离开波德戈里察，列车开始进入山区展线路段，线路蜿蜒盘绕，沿途壁峭谷深
马拉里耶卡大桥（Mala Rijeka Viaduct）出现在视线的前方（视频01:36:14）
马拉里耶卡大桥开工于1969年，竣工于1973年，长498.8米，桥高198米，是贝尔格莱德-巴尔铁路沿线最长的桥梁。自竣工至2001年，马拉里耶卡大桥一直保持着世界最高的铁路桥的桂冠，直到被中国的水柏铁路北盘江大桥、沪昆高铁北盘江大桥、南昆客专南盘江大桥相继超越，现暂位列世界第四，欧洲第一，是贝尔格莱德至巴尔铁路的代表工程。
列车驶过马拉里耶卡大桥（视频01:38:22）
马拉里耶卡大桥全景（资料图）
列车继续沿展线攀援而上
全线海拔最高点：1032米，在一处隧道中（视频02:33:28）
列车抵达全线海拔最高的车站，海拔1027米，这里距波德戈里察站直线距离仅40余公里，但海拔提升将近1000米（51米至1027米）！
列车继续前行，沿途同样遍布桥隧
列车接近比耶洛波列站（Bijelo Polje），这座边境城市已是华灯初上
列车接近比耶洛波列站（Bijelo Polje），机车摘挂，视频也告一段落
视频中的列车，是拍摄于2017年7月1136次“Panonija” 号列车，这班列车自黑山巴尔始发，经由塞尔维亚首都贝尔格莱德、诺威萨（Novi Sad），最终抵达塞尔维亚与匈牙利边境的苏博蒂察（Subotica）。说来，原本是一班贯穿南斯拉夫南北的国内干线列车，却在国家解体后变成了国际列车，实在令人不胜唏嘘。
视频开头提供了列车的编组表，需要说明的是，这班列车在沿途会多次编组，摘挂和加挂部分车厢，因此出发时的编组与到达终点的编组区别甚大
原视频转载自YouTube
发布：dulevoz
编辑：吕彪
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