挤掉蔚来!哪吒汽车这匹马有多“黑”?|杠杆观车
2022开年不久,造车新势力黑马诞生,哪吒汽车战斗力惊人。
2月销量,哪吒汽车再次把蔚来汽车挤出新势力前3,同时相较于1月,位次再升1位,拿下第2名。
图表来源|网络不详(特此感谢)
值得注意,虽然2022年造车新势力2月交付量,普遍同比大增(蔚来汽车例外),但受春节等因素影响,环比几乎都有数千辆的下滑。
3月,料将是异常激烈的一个月。
作为一匹大黑马,哪吒汽车很值得一说。此前杠杆游戏也专门写过,这家公司似乎曾将公众和媒体都当傻子,但确实得以出圈、大火,见文末相关链接。
本周的“杠杆观车”,再度聚焦哪吒汽车。
1
单月销量跻身新势力第2
2022年1月时,小鹏汽车延续2021年12月及全年战斗力,以12922辆的交付数据,拿下新势力销售冠。如上图。
图表来源|蓝鲸财经(特此感谢)
1月微弱优势输给小鹏汽车的理想汽车,在2月实现了反超。2月录得8414辆的交付。
虽然理想汽车也环比下降31.4%,但总量坐上新势力单月第一,同时环比降速,已经是截至目前新势力中最小的。
而今天文章的主角,哪吒汽车2月份交付量非常抢眼。7117辆,同比增长255%,站上造车新势力2月交付量第2的位置。
年1月时,哪吒汽车交付过万,延续2021年12月的过万势头,录得当月新势力第3。
还记得2021年12月时,哪吒汽车在新势力中排名第4,一月一个台阶,从第4到第2。
更值得一说的是,杠杆游戏此前也写过,2021年初时,哪吒汽车一个月2000辆左右的交付量,不到一年单销量上说,已经基本跻身新势力第一梯队。
而新势力2021年的销冠、2022年1月继续蝉联第1的小鹏汽车,2月交付量不太理想,6225辆,虽然同比增长180%,但环比下滑近52%。
最终,小鹏汽车从铁王座上滑落,至单月第3。
小鹏汽在公布2月交付情况的公告中指出,其在1月底至2月春节假期期间对肇庆基地进行了技术改造,现已按计划于2月中全面恢复生产,更高的生产效率将进一步助力大量在手订单的加速交付。
蔚来汽车2月和小鹏汽车贴身肉搏,交付新车6131台,小鹏汽车为6225辆,差距极小。
相比1月的9652辆,蔚来汽车环比下降超36%,比小鹏汽车环比下滑近52%要小很多。
不过,蔚来汽车2月的表现可以说依旧不够稳定。“蔚小理”好像已经多月不再,跌落至造车新势力第4,蔚来怎么了?
2月环比下滑最大的是零跑汽车,零跑汽车单月交付量3435辆,环比下降57.5%。
零跑汽车也表示,受到春节假期影响,2月零跑汽车交付量较1月的8085台的数据有所下滑,2022年前两个月,零跑汽车共交付新车11,520台。
不过,杠杆游戏注意到,零跑汽车公布的2月份交付数据,比较强调同比数据或累计交付量数据,环比数据淡化。
至于威马汽车,1月的交付数据此前迟迟不发布,一度就引发探讨,可能掉队了。
2
中低价位车有出路吗?
作为一家2014年就成立的公司,哪吒汽车母公司合众新能源创立较早,过去一些年的表现和市场反馈,应该说并不好。
2021年以来,表现强劲,算是找到了感觉。
2021年造车新势力交付排名 图表来源|电商报(特此感谢)
2021年10月18日晚间,三六零(下称“360”)发布“对外投资的公告”,360拟以自有资金29亿元投资入股哪吒汽车(合众新能源汽车公司),获得哪吒汽车合计16.594%的股权,成为其第二大股东。
在这份公告中,杠杆游戏和很多汽车研究人士一起,首度公开看到了这家尚未上市公司的财务状况。
按照360的公告披露:2020年,哪吒汽车营收12.97亿元,净亏损13.21亿元;
2021年上半年,哪吒汽车营收16.32亿元,净亏损6.93亿元。
营收的增势不错,但亏损依旧很高。
可能有两个因素,第一总销量终究还是不高,成本摊薄需要时间,盈亏平衡点尚未到来。
另外,杠杆游戏注意到,哪吒汽车的产品大多聚焦于中低价位,这决定了哪吒汽车即便销量不低,利润空间也有限。
哪吒汽车官网,目前哪吒汽车共有三款车型在售,分别为哪吒U Pro(补贴后售价10.28万元起),此前几个月我写文章时注意到,更低有9.98万起的。该系列于2020年3月21日上市。
哪吒V Pro(补贴后售价7.89万元起)。
哪吒V (补贴后售价6.29万元起)。
更早之前,杠杆游戏看到哪吒V(售价5.99万起),于2020年11月3日上市。
哪吒汽车寄予厚望的哪吒S(暂未公布售价),大概将于2022年底上市。
这个价格区间,哪吒汽车可谓赶上了好时候。
价格便宜的宏光MINI、奔奔EV,都是这方面的成功者。
于此,我们也可以理解,近期业绩不错,价格也不算贵。相较造车新势力代表们的高市值,哪吒的投资成本显然“平易近人”,周鸿祎的选择目前看好像开局不错。
偏小型车、性价比战略,打开局面是不错的,接下来呢?
会否陷入甜蜜陷阱,如何转型升级?
3
2022年注定更激烈的竞争
哪吒汽车给杠杆游戏最深刻的印象,就是2021年,其曾经觉得公众和媒体都是傻子?
我不得不再次说哪吒汽车此前干的蠢事。
来自加拿大的奢靡生活方式标杆人物吴亦凡先生,在拘留所里可能信息不畅,他不知道,2021年8月3日深夜他被全世界抛弃后居然又拿到了“代言”——虽然最终黄了。
但想要代言的企业,目的达到了。
8月3日晚间,一名显示叫“彭钢”的人在“「哪吒」品牌中心管理群”14人的微信群中提议,“是不是给吴亦凡一个机会,官宣请他做代言人?”
如上图,Ta(抱歉,杠杆游戏不知道是男是女)还表示:“这事五分钟出圈,其实可以试试,大不了,回头官方道歉开除相关人员。”
截图显示,有三人认同彭钢的做法,其中一人表示“学习了,就是要不断的制造热点,做错了也可以成为热点,道歉还是热点。”
最终,这件事情真的火了,而且很快就火了。
哪吒汽车的微博2021年8月3日深夜随即宣布,开除该司市场负责人彭钢及发表不当言论的人员,并致歉。
我觉得吴亦凡的妈妈,应该代表吴亦凡找哪吒汽车要一点“儿子名字炒作费”。
好玩的是,被开除的彭钢担任哪吒汽车什么职务,该公司自己都搞不清楚?很抱歉,杠杆游戏此前写文章去查看了哪吒汽车“开除及致歉微博信息”的编辑记录。
总计有3个版本。
3个版本中,彭钢大兄弟的职务一变再变,一个公司自己人啥职务都不知道?这不重要,重要的是哪吒汽车这一战“很成功”,火了、刷屏。
接着,哪吒汽车的营销能力完全体现到了销量上,取得了最近一些月份的成功。
不过,市场不容易,2022年特别不容易。
华为和小康赛力斯继续深度合作,AITO问界M5,大有决一死战的架势。
造车新势力蔚来、理想、小鹏以及更小一点的威马、零跑等车企,个个在2021年都享受到新能源汽车渗透率大幅提升的红利,继续血拼。
另一家科技互联网巨头,阿里与上汽集团合作进入深水区。2021年12月26日,智己汽车首批200台轿车在上汽集团临港工厂下线,计划2022年3月开启实车试驾,4月交付。
昔日的互联网三巨头百度,旗下的Apollo(阿波罗)系统,买账的汽车主机公司好像还需要深入谈。
对了,小米虽然姗姗来迟,注定不可低估。
还有比亚迪为代表的自主车企,2021年新能源汽车销售已经初见成效。及杠杆游戏在《黑马来了!2022年,吉利长城长安巨头格局或将改写?》(2021年12月10日)一文中都写过,战绩太好了。
然后其他大厂也都没闲着,吉利搞了极氪,想要大干一场。
长安搞了长安新能源、阿维塔科技2条新能源汽车赛道,当然阿维塔和华为也有合作。
长城新能源中低端的欧拉,已经表现良好,新的品牌也在孕育中,要大干一场。
广汽埃安不说多成功,初战起码不算差。
对了,杠杆游戏必须说一句,合资股权限制2022年就放开了,其他国外主流车企,比如大众、丰田,包括特斯拉,未来还有苹果,谁不是跃跃欲试……
这个市场有的已经倒下,哪吒汽车要活下去,其实不容易,希望360的助攻可以让哪吒闹海整出一番天地。
哪吒汽车如何稳住自己的中低价位市场,同时在规模化、可持续性上发力?哪吒汽车或许有自己的策略。
首先,2022年哪吒汽车的交付目标为15万辆,规模化意味着成本降低和站住脚。
其次,哪吒汽车将推出山海平台的首款车型哪吒S,B级车的进击,是哪吒2022年的重要一步。
最后,拥抱上市。
市场没有阴谋,都是阳谋,只在于激烈的竞争下,上述目标能顺利实现吗?
窗口期或许不多了,不确定性仍然比较高。
好消息是,2021年新能源汽车渗透率大幅提升的红利,大概率延续至2022年。
图表来源|上海证券(特此感谢)
工信部说,2022年扩大新能源汽车消费。
诸多行业机构和研究都表达了,2022年新能源车销量有望达到500万辆以上的预析。加上最近俄乌战争,国际油价大涨,新能源汽车红利更进一步。
哪吒汽车能抓住机会吗?
2022年底、2023年初杠杆游戏总结时,希望新能源销售榜前列中,还有哪吒汽车一席位置。
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