2020年自治区重点续建项目总计190项，其中铁路项目3项：
格库铁路为客货共线的区域路网干线，是新疆“东联西出”三大铁路通道中南通道的重要组成部分。也是继兰新铁路和哈额铁路之后，新疆第三条进出疆铁路，其建成投运后，将进一步增强新疆铁路东联能力。线路建设标准为国家I级电气化单线铁路，全长1213.95公里。其中，新疆段线路长708公里。预计将于2020年9月底全线正式通车。阿富准铁路正线全长418公里，其中，阿勒泰至富蕴线路长149公里，富蕴至准东段线路长264公里，准东北站改5公里。全线共建12个车站，其中两个为客运站。设计标准为普速I级铁路，设计时速120公里，全线总投资约73亿元。项目于2016年1月开工建设，其中富蕴至准东段已于2019年12月30日建成开通运营，阿勒泰至富蕴段计划于2020年6月30日建成通车运营。和若铁路全长825.476公里，线路设计标准为国铁Ⅰ级、单线铁路，按照客货共线、内燃（预留电化）标准建设，线路平面预留发展条件。设计时速120km/h，全线共设车站65处（初期开站21处），项目建设总工期三年半。开建于2018年12月，计划2021年通车。项目建成后，和若铁路将成为新疆东西向的第三条交通大动脉，同时也是新疆南疆铁路环线的重要组成部分，可缩短和田地区出疆路程1000多公里。2020年自治区重点新开工项目总计80项，其中铁路项目4项：
1、乌将铁路增建二线扩能改造及三坪至头屯河联络线项目乌将线乌北至准东段、准东线增建二线并电气化改造。乌将线增建二线长度187.066km（其中单线绕行5段共8.98km），改建既有线8段共5.755km；准东线沿既有线右侧新建二线，二线长度7.042km。乌将线准东至将军庙段增开预留会让站并电气化改造。甘泉堡、阜康、准东站开通客运。结合乌将线电气化扩能改造，同步实施三坪至头屯河联络线工程。工程总投资59亿元，计划2020年开工，工期为2年。
新和至拜城铁路线路东起南疆铁路新和站，向西北方向至拜城县规划物流园，新建线路全长91.053千米，设车站6处。设计为重型Ⅱ级单线铁路，采用内燃机车牵引，预留电气化条件。可研项目总投资26亿元，建设期3年。该项目为BOO合作模式，由中铁十一局集团有限公司牵头，中铁二十一局集团有限公司配合，与新建阿克苏地区、中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司共同出资投资建设。
淖毛湖至将军庙铁路自红淖铁路白石湖南站引出，经三塘湖至将军庙接轨，全长约435km。该项目是准东、三塘湖、淖毛湖等矿区建设开发的重要基础设施，对优化区域路网布局，构筑疆煤外运新通道，全面提升新疆对外运输通道能力具有重要作用。目前项目定测工作已全面展开，计划年内开工建设。线路自南疆铁路萨特玛站西侧南端引出，经阿瓦提县后至阿拉尔市，线路全长 114.634km。近期设萨特码、阿瓦提、塔门和阿拉尔 4 座车站，其中萨特码站为接轨站，阿瓦提和阿拉尔站为中间站，塔门站为会让站。萨特码站增设到发线 1 条，并预留南疆铁路增二线及本线疏解引入的条件。主要技术标准为国铁 II 级单线内燃牵引，旅客列车设计速度为 120km/h。
2020年自治区重点预备项目总计120项，其中铁路7项：
伊宁至阿克苏铁路北起伊犁哈萨克自治州境内的精霍铁路伊宁站，沿线途经巩留、特克斯、昭苏后穿越南天山，经阿克苏地区的拜城、南疆铁路羊塔克库都克站至阿克苏站，线路正线全长565.98km。线路设计标准为国铁Ⅰ级、单线电气化铁路，设计时速160公里。建成后将结束北疆西部地区乘火车南下必须绕行乌鲁木齐、吐鲁番的历史。届时南北疆间铁路运输距离缩短约1000km，旅行时间缩短至5小时以内。项目仍处于前期预可研研究阶段。
以上规划项目除塔城至阿拉山口铁路和阿喀铁路二线外均为国家中长期铁路网规划（2016-2030年）项目，目前还未开展前期研究工作。
（备注：底图为2016年国家中长期铁路网规划图，塔城至阿拉山口铁路为新增项目）
来源：新疆铁路规划
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