收入为462亿欧元,同比增长14%;调整后息税前利润为41亿欧元,同比增长51%调整后息税前利润(报告)达到34亿欧元;每股收益(报告)2.81欧元更新后的2019年指导方针:预计交付860架民用飞机;并购及客户融资前自由现金流约为30亿欧元,维持调整后的息税前利润指导方针【民航事儿】2019年10月30日,阿姆斯特丹——空中客车公司发布了2019年前九个月综合财务业绩并提供了全年的指导方针.“前九个月的财务业绩主要由民用飞机业务的表现所驱动,反映出A320neo系列飞机产能提升以及A350项目的进展,”空中客车首席执行官傅里表示,“我们致力于A320neo系列飞机的产能提升并改进工业流程,同时管理A321灵活客舱构型(ACF)的高复杂性。我们前九个月的交付数量以及更新后的全年预计交付数量,反映出我们在将A320系列飞机产能于2021年提升至每月63架的过程中,为确保未来数年更高效的交付流程而采取的基础工作。全年自由现金流指导方针进行了调整以反映预计交付数量的变更,而调整后息税前利润维持不变。我们致力于满足对客户的承诺并为未来的生产系统做准备。”空中客车民用飞机方面的总订单数为303架,包括第三季度新增的20架A330neo飞机和22架A350XWB宽体飞机订单,净订单数为127架。截至2019年9月30日,民用飞机储备订单数为7133架。空中客车直升机方面净订单数为173架,包括第三季度的12架H135直升机订单。空中客车防务与航天获得的订单总价值为61亿欧元,包括第三季度获得的航天系统方面的关键合同。综合收入增长至462亿欧元(2018年前九个月为404亿欧元),主要反映在民用飞机交付数量增加以及更有利的组合和外汇汇率。空中客车在2019年前九个月共交付了571架民用飞机(2018年前九个月为503架),包括33架A220飞机、422架A320系列飞机、34架A330飞机、77架A350飞机和5架A380飞机。空中客车直升机共交付了209架飞机(2018年上半年为218架),服务业务的增长使得收入保持稳定。得益于军用飞机业务的支持,空中客车防务与航天的收入增加。综合调整后息税前利润增长至41.33亿欧元(2018年前九个月为27.38亿欧元),主要得益于公司的民用飞机业务表现。空中客车民用飞机的调整后息税前利润增长至38.33亿欧元(2018年前九个月为23.4亿欧元),主要反映了A320的产能提升和A320neo的溢价,A350财务业绩持续取得进展以及2019年上半年已经体现的外汇汇率的改善。在A320项目上,A320neo系列飞机占据了总计422架交付中的338架。空客灵活客舱构型(ACF)版本的A321的产能提升仍然面临挑战。ACF项目将在2019年第四季度继续提升产能,并在2020年继续提高该项目的工业成熟度。空客还将继续研究各种方案来增加A321在当前A320系列飞机产能中的份额。A330neo的产能继续提升,占据了前九个月交付的34架A330飞机中的26架。A350的经常性成本趋同取得了良好进展,该项目有望按计划实现今年的盈亏平衡目标。空中客车直升机的调整后息税前利润稳定在2.05亿欧元,反映了交付机型配比有所倾斜以及服务营收的增长。空中客车防务与航天的调整后息税前利润总额为3.55亿欧元,反映了公司对现有和未来活动的持续投入。该部门的重点是提高其业务的绩效。综合自筹研发开销总额为21.50亿欧元(2018年前九个月为21.03亿欧元)。综合息税前利润(报告)增长至34.31亿欧元(2018年前九个月为26.83亿欧元),其中包括净额为-7.02亿欧元的调整项。综合报告每股收益为2.81欧元(2018年前九个月为1.88欧元),包括受财务业绩的负面影响和暂停防务出口许可而在2019年第二季度造成的外汇对冲损失。综合净收入为21.86亿欧元(2018年前九个月为14.53亿欧元)。综合并购及客户融资前自由现金流为-49.37亿欧元(2018年前九个月为-41.69亿欧元),反映出公司为支持下半年交付而投入的营运资金,包括接近交付的飞机。综合自由现金流为-51.27亿欧元(2018年前九个月为-39.28亿欧元)。在扣除第二季度派发的2018年股息分红13亿欧元后, 2019年9月30日,综合净现金为56亿欧元(2018年年底为133亿欧元)。9月30日,现金总额为178亿欧元(2018年年底为222亿欧元)。为了应对WTO争端中的事态发展,美国贸易代表(USTR)决定自2019年10月18日起对从欧盟进口到美国的空中客车民用飞机征收关税。已宣布的关税不包括从欧洲交付至美国莫比尔的部件。空中客车公司正在与其美国客户合作,以处理该关税的后果。欧盟对美国产品征收关税的潜在决定应在稍后做出。空中客车将继续支持通过协商方式解决问题。
投稿邮箱:minhangnews@163.com
XTRA因为维修狮航737MAX迎角传感器问题被FAA撤销资质认证
中美贸易战下,航空货运业真的很受伤
GAMECO庆祝成立30周年
国产首架四座电动飞机首飞成功,航程可达300公里
波音将在GAMECO启动737-800客改货生产线
东航技术与英国航空在大兴机场开启飞机维修合作
雪中送炭——建信租赁出手挽救了挪威航空
中信海直AW139直升机完成首次海上钻井平台飞行任务
沈飞民机向波音交付第1000架份787垂尾前缘
波音737MAX被证实存安全漏洞 CEO宣布卸任董事长
波音邀请民航飞行员模拟体验升级版737 MAX,力争年内复飞
FAA:波音隐瞒涉及737MAX机型驾驶关键信息
全球第15000台CFM56发动机交付东航
机务们开心了,德事隆航空推出交互式3D维修手册
皮拉图斯PC-12NGX飞机选装普惠新款PT6E发动机
中航材向Ameco交付首套租赁波音777-300ER起落架
中航材有限公司与波音签署航材采购谅解备忘录
GAMECO三期飞机维修机库开工奠基
2019(第二届)中国国际航材论坛在南通顺利召开
十三家航空公司携手共建飞机维修联盟
Ameco推出全新品牌形象
东北、三亚的兄弟们看过来,羡慕厦航机务的福利吗?
波音稳步推进737MAX安全复飞
如您受用,请点这里↓↓↓