南航通航混改正式落地

【民航事儿】11月26日，南航通用航空有限公司正式实施混合所有制改革，引入国改双百发展基金管理有限公司、南方电网产业投资集团有限责任公司和中国南航集团资本控股有限公司三家投资主体，并实施员工持股，成为实行混合所有制的国家骨干通用航空企业之一。

当天，南航股份公司与三家投资主体、员工持股平台以及南航通航在北京产权交易所正式签约。混改完成后，南航通航的注册资本由人民币10亿元增至人民币13.4228亿元，南航股份公司、国改双百基金、南网产业投资集团、南航资本控股、珠海通航通分别持有57.9%、14.1%、10%、10%、8%的股权，南航股份公司依旧保持控股地位。

南航国企改革“双百行动”再下一城

南航通航隶属于南航集团公司，是国家骨干通用航空企业之一。2018年8月，南航通航被列入国务院国资委“双百行动”综合改革企业名单。2019年5月，南航通航被列为国家发改委第四批“重点领域混合所有制改革”试点企业。

改革实施后，南航通航企业性质从国有独资公司转变为混合所有制公司，落实董事会职权，法人治理结构更加完善，员工工作积极性将得到充分释放，有利于南航通航做强做优做大国有资本，加快推动国有企业高质量发展。

2019年，南航在集团层面引入投资者，在北京宣布正式实施股权多元化改革，取得良好效果。此次南航集团在其子公司南航通航实施的混合所有制改革，是扎实推进国务院国资委国企改革3年行动计划的实际行动，也是将民航局“放管服”改革推向深入的具体体现。

增资资金将服务社会经济发展，促进国际国内双循环

据介绍，南航通航地处粤港澳大湾区核心战略要冲，业务范围辐射全国各区域。目前，南航通航已开通广州-澳门跨境直升机航线，合作开发舟山岛际通勤飞行业务，并筹划开通粤港澳及其他城市的境内、跨境短途运输航线，助力搭建区域通勤飞行网络。

未来，南航通航将立足粤港澳大湾区，以海南自贸港、长三角经济带和京津冀区域经济建设为契机，发挥专业技术、人员优势，深耕海油运输、电力能源等工业类传统通航运输市场，大力拓展维修服务、海岛观光、短途空勤、紧急救援、医疗救助、通航培训、公务飞行等新兴产业和通航产品，促进交通运输、医疗保障、旅游娱乐等多产业发展，为促进国际国内经济双循环贡献力量。

南航通航共运营25架通用飞机，其中自有S系列重型直升机16架，是美国西科斯基亚洲最大直升机机队；在珠海、湛江，三亚和兴城设有4个长期海上作业基地，拥有珠海九洲机场、湛江新塘机场和三亚凤凰直升机起降场等自有通航机场，并在广东、广西、云南、贵州等省区设有超过10个作业点；具备CCAR91、CCAR135部等载客和私人飞行运营资质，以及CCAR61部的私照、商照和机型培训资质；是CCAR145部飞机维修单位，具有大量机型的高级别定检维修能力；2009年获得民航中南管理局颁发CCAR-147《维修培训机构合格证》，是国内第二家具有该培训资质的通航公司，具有S76、S76A、S76C、S92A及BELL407等多种主流直升机机型的培训资质；自2003年6月起，南航通航获得并保持BSI公司颁发的ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系的国际认证证书。

2021年《中国民用航空》杂志开始征订

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