长三角又一条城际线路传来新消息！！

9月24日，《南京至和县市域(郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务》招标公告发布，项目前期工作即将正式启动。

公告主要内容如下：

项目名称：

南京至和县市域（郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务

招标人：

和县发展和改革委员会

建设规模：

南京至和县市域（郊）铁路项目（下称宁和市域（郊）铁路）自南京市浦口区高家冲站引出，经乌江镇驻马河进入马鞍山境内，上跨七星湖后向南沿规划东环路、和州大道走行，经过和县主城区、郑蒲港新区后止于规划巢马铁路郑蒲港站南侧设郑蒲港站，全线42.4公里，其中南京段7.7km，马鞍山段34.7km，共设置11座车站，在郑蒲港站预留向南延伸至白桥镇西梁山站条件。线路依次经过南京市浦口区，马鞍山市和县、郑蒲港新区。项目总投资预估算为149.8亿元。

宁和市域（郊）铁路咨询设计招标任务范围包括：

• 一是宁和市域（郊）铁路工程项目可行性研究报告及其相关的专题，其研究范围为南京高家冲到扬马枢纽（全长约43公里），并将扬马巢枢纽到西梁山段作为预留段；

• 二是宁和市域（郊）铁路工程项目初步设计及其相关专题；

• 三是宁和市域（郊）铁路延伸段可行性研究报告及其相关专题，研究范围为南京高家冲到和县浦和产业园（全长约10公里）；

• 四是宁和市域（郊）铁路工程项目延伸段初步设计及其相关专题。

宁和城际二期也可以看做是宁和城际一期即南京地铁S3号线（宁和城际一期）南延，S3号线是南京地铁第八条建成运营的线路，东起雨花区高铁南京南站西至浦口桥林，途径南站、河西、板桥、江北桥林，是全南京第三条过江地铁。

S3线线路示意图

       线路全长37.2km，共设19座车站，其中地下站10座，高架站8座，地面站1座。平均站间距2.0km。站后正线预留二期接轨条件。于2017年12月6日正式运营，标志色为粉紫色。

实际上近些年来，宁和城际二期一直在默默的推进当中。

早在2019年年初马鞍山市政府近期官方发布的《马鞍山市2019年宁马合作重点项目情况表》，在这份表格里面，宁和城际二期工程被重点提及。

2021年7月2日，国家发展改革委网站正式发布《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，其中明确了南京至和县二期项目（宁和城际二期工程）属于有序推进的新线。

宁和城际二期工程此次的招标，表示此项工程已经正式步入了一个新的阶段，宁和城际二期一旦通车，将有助于加强南京与和县之间的联系，进一步促进宁和一体化。

热文推荐

（消息整合自发改委网站、公开信息、南京地铁、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）

欢

迎

投

稿

感谢您关注我们，欢迎投稿至小编邮箱：[e-mail]

我们期待您的关注

名   称｜城市轨道交通网CCRM

微信号｜chinametro-net