快慢车组织策略算例分析下面运用前述快慢车组织策略进行算例分析，对比站站停方案、传统快慢车方案、虚拟编组条件下快慢车方案的列车开行效果，分析列车服务频率、乘客旅行时间等指标。4.1

广州地铁，从1962年的一份工程地质勘测报告起步，初次尝试就留下了8公里巨大的防空洞，差点造成广州体育馆和中山纪念堂开裂。“六上五下”，以北京地铁作为基础，对标香港地铁，在14个国家、50几家公司、几吨重的文件中，挑选出了“拼盘”的设备进口方案，建成时能代表当时国际水平！“

郭锴，男，本科，教授级高级工程师，主要从事城市轨道交通及铁路设计与研究工作，42556150@qq.com

世界城市轨道交通；线网规模；客流量；全自动运行；统计分析原载：都市快轨交通，2022,35(1):5-11引用格式：

都市圈轨道交通发展研究及对策作者：徐成永，北京城建设计发展集团总规划师素材来源：铁科院《现代城市轨道交通》杂志迈进“十四五”时期，建设现代化都市圈成为我国新型城镇化发展的必然要求，轨道交通是都市圈空间拓展和结构优化的重要支撑与抓手。大力发展都市圈轨道交通，以更好地适应都市圈发展要求、满足人民出行需求，意义重大~01国内发展现状及存在问题1.1

BIM和CIM设计。《标准》审查委员会认为：《标准》填补了我国城市轨道交通领域标准的空白，具有前瞻性、系统性和协调性，总体技术水平达到国际先进水平。最新热文推荐施仲衡

3月25日，住房和城乡建设部发布《城市轨道交通站台屏蔽门》《城市轨道交通计轴设备技术条件》《低地板有轨电车车辆通用技术条件》三大轨道交通行业标准。《城市轨道交通站台屏蔽门》本文件规定了城市轨道交通站台屏蔽门的术语和定义，分类和缩略语，一般要求，要求，试验方法，检验规则，标牌、标识与随机文件，包装、运输和储存，保养与维护。本文件适用于城市轨道交通站台屏蔽门系统设计、制造、检测、验收、保养与维护。其他轨道交通方式安装的屏蔽门系统可参照执行。《城市轨道交通站台屏蔽门》为城乡建设行业产品标准，编号为CJ/T236-2022，自2022年5月1日起实施。原《城市轨道交通站台屏蔽门》（CJ/T236-2006）同时废止。《城市轨道交通计轴设备技术条件》本标准规定了城市轨道交通计轴设备的设备组成和结构、一般要求、功能和性能要求、可靠性可用性、可维修性和安全性要求、接口要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于城市轨道交通计轴设备的设计、制造、检验和使用。《城市轨道交通计轴设备技术条件》为城乡建设行业产品标准，编号为CJ/T543-2022，自2022年5月1日起实施。《低地板有轨电车车辆通用技术条件》本标准规定了低地板有轨电车车辆的使用条件，技术规格，基本要求，车体及车辆连接，司机室客室，空调系统，转向架，制动系统，牵引及辅助电源系统，照明系统，控制及监控诊断系统，广播信息显示及视频监控，标记、质量保证及运输，试验、检查与验收等。本标准适用于在地面、局部地下或局部高架轨道线路运营，可与其他地面交通车辆混行的低地板有轨电车车辆。《低地板有轨电车车辆通用技术条件》为城乡建设行业产品标准，编号为CJ/T417-2022，自2022年5月1日起实施。原《低地板有轨电车车辆通用技术条件》（CJ/T417-2012）同时废止。（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自住建部网站、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）最新热文推荐冯爱军

年中国内地城轨交通线路概况[EB/OL].(2021-12-31)[2021-12-31].https://www.

plans2021年,国家发改委共批复了3个城市的新一轮建设规划,共计13条线路、314.6km,投资约2233.51亿元。新增项目所涉及的线路制式均为地铁制式。英文正文请向上滑动阅览In

3月初，十三届全国人大五次会议湖北代表团提出《关于加快建设武汉都市圈的建议》。代表团认为，武汉都市圈综合经济实力位居中西部地区都市圈第一位，已建设成为综合交通枢纽集群优势突出的新时代“九省通衢”，建立起门类齐全的工业体系，以“光芯屏端网”新一代信息技术、汽车制造和服务、大健康和生物技术等为支柱的现代产业体系，还拥有一大批优质高校、科研机构、国家重点实验室、国家工程实验室等基础平台，具备培育发展现代化都市圈的良好基础。代表团建议，对武汉都市圈给予特殊关爱和支持，尽快批复武汉都市圈发展规划，加大政策、项目、资源支持力度，加快建设武汉都市圈。突出重大基础设施支撑，支持武汉至鄂州、黄石、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、洪湖等武汉都市圈市域（郊）铁路建设，构建“多向放射、干支结合”的市域（郊）铁路网，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，更好发挥武汉国家中心城市对周边地区的辐射带动作用，加快都市圈同城化步伐，实现区域快联快通，加快建成更高水平“轨道上的都市圈”。（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自湖北日报、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）最新热文推荐又一家城际轨交公司正式挂牌！都市圈市域轨交正当时！迎接新生！这是一尘封50年的地铁线......热烈祝贺！轨交领域多名专家被评为全国工程勘察设计大师探秘亚洲最大轨道交通“大脑”欢迎投稿感谢您关注我们，欢迎投稿至小编邮箱：3109746258@qq.com我们期待您的关注名

（一）在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，把握建设规模和节奏，量力而行、有序推进项目建设。

2月14日，由2022北京新闻中心主办的“2022中外媒体北京行”城市形象特色采访活动走进北京市轨道交通的“大脑”，中外媒体一同感受了亚洲最大的轨道交通指挥调度大厅是如何高速运转一站又一站的地铁的。北京市轨道交通指挥中心（简称“轨指中心”）于2008年北京奥运会前投入使用，是当时世界上规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢，主要承担轨道交通线网运营协调与应急处置、票款清分清算与一票通卡发行管理、运营信息汇总与统计分析、运营评估评审、网络化运营设备设施系统标准化管控工作，以及研究提出有关票制票价调整意见等工作职责。在参观厅俯瞰轨指中心一期指挥调度大厅，直径长达63米的圆形大厅内，一个巨型显示屏矗立于中央、13个扇形区域环绕四周。“这里就是北京轨道交通‘大脑’，中间的大屏实时反映着路网各线的运行情况，一个个移动的小圆点，代表着一列列穿梭运行的地铁列车。”据轨指中心相关负责人介绍，这里目前亚洲规模最大、接入线路最多、集约化程度最高的城市轨道交通中枢。轨道交通“大脑”如何运行，如何服务于广大乘客据负责人介绍，轨指中心建设了智慧调度指挥平台，对全路网各线路的列车运行、设备运行、客流组织等进行全方位的集中监测，并依托大数据、视频分析等技术，对路网运营数据进行挖掘、分析、加工，支撑路网运营指挥调度工作，同时也为政府决策或处理相关运营管理工作提供依据。现场工作人员还介绍了突发事件应急处置流程以及轨指中心在网络化运营管理方面发挥的重要作用。在北京轨道交通展厅，工作人员介绍回顾了北京轨道交通发展的关键时点和事件、北京市轨道交通建设历程和取得的成果，以及北京轨道交通与奥运结下的不解之缘。工作人员还结合模型讲解了车站和城市综合管廊、TOD等内容，介绍了北京轨道交通在引领城市发展、推动产城融合等方面发挥的积极作用。展厅内的列车车头模型展示了由北京轨道交通技术装备集团有限公司设计与生产制造下线的第一辆市域列车真车车头，该型列车最高时速可达160km/h，将在2024年开通运行的平谷线上投入使用。北京自1953年开始筹划地铁建设，1969年开通第一条地铁线路，这也是中国第一条地铁线路。截至2021年底，北京轨道交通全路网共有27条线路，运营里程783公里，居世界第二位。目前北京城市轨道交通已覆盖了北京市16个行政区中的12个，其他4个区由市郊铁路提供服务，也就是说轨道交通覆盖了100%的北京市域，中心城750米范围内站点覆盖率达到27%。轨道交通已成为目前北京最便捷的出行方式，对缓解交通拥堵，解决大城市病，构建绿色城市发挥了重要作用。当前，北京冬奥会正在如火如荼地进行中。北京作为“双奥之城”，其轨道交通的发展也与奥运结下了不解之缘，从2001年北京申报08年夏奥成功时的2条线路、54公里运营里程，到2008年奥运会举办时8条地铁线、200公里，再到今年冬奥会时的27条地铁线、783公里，以及两条以奥运命名的线路，飞速发展的北京轨道交通不仅承载着亿万人民的“奥运情”“北京梦”，也见证了北京“双奥之城”的蝶变。（图片来源：北京日报）经过半个世纪的发展，北京已构建起安全、便捷、高效、绿色的轨道交通系统。目前北京地铁工作日客运量近1000万人次（2019年工作日日均客运量达1200万人次），相当于每2个市民中就有1人乘坐地铁，形成了一个千万量级的超大“地下城市”。这种绿色出行的交通方式，与小汽车出行相比，1位地铁乘客可减少77%的碳排放，照这样计算，北京地铁一年可减少碳排放738万吨，相当于4.1亿棵树木的吸收量（约4个亚马逊森林）。为有效提升轨道交通服务效率，北京地铁一天开行10700列车，高峰时段820组列车同时在线，一天行走214万公里，距离相当于绕赤道53圈。一组组数据，令在场的外媒记者们惊叹不已。（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自北京日报、腾讯网、红网、中国经济网、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）最新热文推荐喜讯：北京城建勘测院马海志同志被住房和城乡建设部授予“全国工程勘察设计大师”称号又一家城际轨交公司正式挂牌！都市圈市域轨交正当时！迎接新生！这是一尘封50年的地铁线......热烈祝贺！轨交领域多名专家被评为全国工程勘察设计大师欢迎投稿感谢您关注我们，欢迎投稿至小编邮箱：3109746258@qq.com我们期待您的关注名

来自广州地铁的消息：2022年1月28日，广州广花城际轨道交通有限公司（以下简称“广花城际公司”）正式挂牌成立，标志着广州东至花都天贵城际铁路（以下简称“广花城际”）项目建设运营管理平台由筹备阶段进入全面运行阶段。广花城际也是广州市首条采用“股权投资+施工总承包”模式推进建设的城际线路。

地铁1号线尘封50余年的衙门口支线，即将揭开神秘面纱。近日召开的2022年北京交通工作会提出，今年北京将完成1号线衙门口支线工程。目前，这条支线的改造工程已经开工，未来该支线将作为1号线的存车线，用于列车停放，为缩短高峰时段行车间隔作准备。北京市公共资源交易服务平台10月14日对北京地铁1号线衙门口支线改造工程开启招标，12月1日公示中标，目前改造工程正有序进行。衙门口支线与地铁1号线同期建设，线路从八角游乐园站西侧区间引出，经过松林公园后至衙门口站接入国铁系统。建成以来，衙门口支线一直处于空置状态。在许多地铁迷和“城市探险者”眼中，这条衙门口支线和1号线西端的福寿岭站一样，都颇具神秘色彩，网络也出现多个讨论相关内容的文章和帖子。衙门口支线到底在哪儿？昨日，北京日报记者来到松林公园，找到了衙门口支线。这条线路的出地口位于公园西南部，隧道出入口和公园的地形相结合，隧道口上方的平台正好形成一个小广场，摆放的长椅可以供游人休息使用。中午时分，来往公园散步的人络绎不绝，颇具有烟火气。根据北京日报报道：目前，衙门口支线线路两侧和隧道口上方都被铁栏杆围了起来，围栏内设置了“边坡危险，请勿靠近”的提示，公园游客无法进入到衙门口支线的线路上。隧道的入口处盖着两间平房，隧道口也被一扇拱形大铁门封堵着。这条支线只有一条单线轨道，出了隧道口便一路上坡，最终与松林公园南侧的体育场南路形成平交道口。衙门口支线启用之后，到底有何作用？地铁1号线增加的这条支线，并非用于载客运营。此次改造线路长度为600米，通过改造轨道、供电、信号等设备，可以用于停放列车，并在高峰时段向1号线插车，缓解1号线西段早高峰压力，可以实现瞬时105秒行车间隔，同时组织精准开行。（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自北京日报、公开资讯、地铁族、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）2021年热文推荐“城市轨道交通学”，呼之欲出！恭喜获奖单位！2021年城市轨道交通技术创新推广项目新鲜出炉冯爱军

日前，成都市住房和城乡建设局对成都市“十四五”城市建设规划进行了第二次环评公示。根据公示，成都市城市建设“十四五”规划重大项目中包含城市轨道交通项目16项，TOD站点15个！在公示的城轨项目中，轨道交通资阳线（S3）已经开工建设，其他项目中目前国家批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》

2022年开年，多条地铁线路传来消息，已经做好准备即将开通，大家来猜猜，谁会成为新年第一线！徐州地铁1号线一期工程徐州地铁1号线一期工程已顺利通过正式运营前安全评估。1月5日至7日，徐州市交通运输局组织召开徐州地铁1号线一期工程正式运营前安全评估会。省交通运输厅、省交通运输综合执法局、市住房和城乡建设局、市公安局、市应急管理局、市自然资源和规划局、市城市管理局等有关部门，市地铁集团及1号线一期工程总包部等相关单位负责人出席了会议。经过三天紧张有序的安全评估，专家组一致认为：通过初期运营，对照《评估规范》，徐州地铁1号线一期工程具备开通正式运营的条件。下一步，徐州地铁将联合相关单位和部门，针对完善新线建设技术资料移交制度和管理办法、强化安全风险分级管控等方面，按照评估报告意见建议，进一步落实责任，并在2、3号线举一反三整改提升，确保广大市民乘客安全出行。杭州地铁3号线首通段、4号线二期杭州市政府网站1月4日发布《2021年民生实事项目市地铁集团第四季度进展情况》，公布了杭州地铁集团四季度进展情况。杭州地铁集团表示，将全面推进地铁3号线一期和北延，4号线二期、6号线二期、7号线后通段、8号线一期、9号线一期、10号线一期、机场轨道快线等共210公里线路建设。2022年杭州亚运会前，杭州地铁集团完成三期剩余工程建设任务，建成516公里超大地铁运营线网。其中，6号线二期、7号线过江段、8号线一期、9号线一期北段已先后建成并开通；3号线首通段、地铁4号线二期已召开试运营前安全评估会，具备开通条件；地铁10号线首通段已建成并将适时召开试运营前安全评估会；3号线后通段、7号线后通段、9号线南段已基本建成并进入空载试运行阶段；3号线北延、10号线后通段、机场轨道快线等剩余地铁三期工程线路正在加快推中。杭州地铁3号线一期分主线（文一西路站-星桥站）和支线（石马站-西溪湿地南站）。目前，3号线一期已完成所有车站主体结构施工，正进行附属结构、轨道铺设、机电安装和装修等施工。3号线北延各站点正按照计划有序推进。大家都很关心地铁杭州3号线首通段具体是哪一段？去年12月26日-12月29日，中铁二局发布杭州地铁3号线一期工程（潮王路站至星桥站）进行初期运营前安全评估。对照《技术规范》，专家评审委员会认为，杭州地铁3号线一期工程潮王路站至星桥站（含站后折返线）具备初期运营的条件。由此看来，很有可能是潮王路站至星桥站这一段。3号线“小黄车”采用黄色系列中的正黄色，车辆采用的是杭州特有的AH型车，车辆的最大载客量达到了2260人。每列车比B型车增加约200人，时速可以达到80公里。3号线建成后，将贯穿城市主要城区，对于东新园、城西、小和山、五常、丁桥、星桥等区域，能有效疏通人流、缓解地面交通拥堵，沿途区域的商业圈也会迎来机遇。杭州地铁4号线二期线路长约26公里，共设车站15座，起点为4号线一期工程已运营终点彭埠站(不含)，终点为池华街站。目前，工程已完成所有车站主体结构施工，正在进行剩余出入口等附属结构施工、机电安装及车站装修等工程。4号线二期穿过大城北多个未通地铁的板块，是沿线市民期盼已久的线路。重庆轨道交通9号线一期在重庆市政府新闻办近日举行的新闻发布会上，重庆市住房城乡建委负责人介绍，本月，轨道9号线一期将建成通车。轨道交通9号线一期西起沙坪坝区，北至渝北区，线路全长32公里，设有新桥、沙坪坝、红岩村、观音桥、江北城、保税港、邮轮母港、宝圣湖、兴科大道等25座车站，实现从高滩岩到回兴一车直达。沿途可与9条轨道线路实现换乘，列车采用山地AS车辆，最高运行速度达每小时100公里。近年来，重庆加快打造“轨道上的都市区”，中心城区“环+放射型”运营网络目前已经全面形成，1号线尖璧段、江跳线、璧铜线的建设实现了轨道交通由中心城区向主城新区延伸，有力促进了江津、璧山、铜梁同城化发展，提升了中心城区与主城新区的互联互通。“加快构建主城都市区‘1小时通勤圈’，轨道交通通车里程达385公里，在建线路340公里，建设规模达历史之最。”重庆市住房城乡建委党组书记、主任常斌表示，列车“穿山越水”“上天入地”“穿楼而过”，极大便利了市民朋友出行，延伸了城市空间，带来了独特的立体化城市体验。广州地铁7号线西延顺德段广州地铁7号线西延顺德段已经顺利通过竣工验收。1月7日，广州7号线顺德段顺利召开竣工验收会，通过竣工验收，下一阶段将进行安全评估准备工作，为广州7号线顺德段开通运营做好准备。

2022年1月5日，住房和城乡建设部发布公告，中国土木工程学会轨道交通分会理事单位北京城建勘测设计研究院有限责任公司马海志同志，被住房和城乡建设部授予“全国工程勘察设计大师”称号。据悉目前国内测绘专业的全国工程勘察设计大师共有6人获此称号。马海志，1967年7月生，教授级高级工程师，毕业于北京建筑大学1989届工程测量专业，清华大学工商管理学硕士。现任北京城建勘测设计研究院党委书记、董事长，中国城市轨道交通学会副理事长。他致力于城市轨道交通、特大型工民建工程测量技术研究和实践，主编多部国家标准，是全国优秀工程勘察设计金奖和科技进步奖的获得者，在我国城市轨道交通、地质灾害监测及大型精密工程测量领域业绩卓著。（消息来源于北京城建勘测设计研究院有限责任公司，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）2021年热文推荐“城市轨道交通学”，呼之欲出！恭喜获奖单位！2021年城市轨道交通技术创新推广项目新鲜出炉冯爱军

住房和城乡建设部关于公布第十批全国工程勘察设计大师名单的公告根据《全国工程勘察设计大师评选与管理办法》（建质规〔2019〕4号），我部组织开展了第十批全国工程勘察设计大师评选工作。经审定，决定授予于松伟等35名同志全国工程勘察设计大师称号，现予公告。希望广大工程勘察设计行业技术人员深入贯彻落实新发展理念，勇于创新，敢于实践，不断提升工程勘察设计水平，为推动工程建设高质量发展作出更大贡献。附件：第十批全国工程勘察设计大师名单住房和城乡建设部2021年12月31日（消息来源于住建部网站，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）2021年热文推荐“城市轨道交通学”，呼之欲出！恭喜获奖单位！2021年城市轨道交通技术创新推广项目新鲜出炉冯爱军

11月27日，“2021中国城市轨道交通关键技术论坛暨第30届地铁学术交流会”在杭州隆重举行。会议现场群英荟萃，中国工程院院士龚晓南、陈湘生、近50名行业专家、业界领军人物齐聚，围绕“低碳城轨、智慧建造­­­——暨都市圈轨道交通建造与运维关键技术”论坛主题，对中国城市轨道交通关键技术突破与创新，都市圈绿色轨道交通创新技术、低碳城市轨道交通技术等行业热点研讨交流，带来行业前沿咨询，分享新思想，共同把脉新趋势，畅想城市轨道交通发展新未来。会上举行了隆重的城市轨道交通技术创新推广项目发布仪式。2021年城市轨道交通技术创新推广项目详细名单如下：★

长达百余米的地铁是怎么“调头”的？今天就带大家了解一下地铁列车是如何完成“调头”的严格来说地铁列车是不需要“调头”哦因为列车两端都是“车头”具备双向运行能力我们把地铁列车“调头”叫做“折返”所谓的折返就是列车从原来的方向换到另外一个方向而这种折返与我们看到的汽车的180°掉头是不一样的具体来说就是采用列车本身的双向行驶能力待列车到达终点后或需要在中间车站运行到另一边站台通过更换驾驶端的方式完成换向行驶根据折返位置的不同地铁列车“调头”有站后折返和站前折返两种折返方式下面一起来看看吧！站后折返

来自安徽交通广播的最新消息：10月20日下午四点，芜湖轨道交通一号线提前结束试乘，即将迎来开通运营。准备就绪芜湖市是全国首个以跨座式单轨交通系统为主干线路的城市。芜湖轨道交通1、2号线一期项目，是芜湖市城市建设有史以来投资规模最大的基础设施项目，也是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目。芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程总长46.2公里、设站36座。其中1号线全长约30公里，沿城市南北向敷设，共设高架站25座。芜湖轨道交通即将投入运行，标志着芜湖跨入轨道交通新时代，极大提升了城市功能和品质，增强了城市综合竞争力，成为芜湖又一张靓丽的交通景观名片，对芜湖加快建设省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市具有重要意义。根据交通运输部发布的《9月全国城市轨道交通运营数据》，2021年9月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有48个城市开通运营城市轨道交通线路249条，运营里程8069公里。芜湖即将投入运营的轨交1号线、2号线，将使得它成为我国第49个开通城轨线路的城市。热文推荐土木工程领域科技创新最高荣誉

香港特区行政长官林郑月娥10月6日发表2021年施政报告时表示，特区政府将建设香港北部约300平方公里宜居宜业宜游的都会区，额外开拓约600公顷用地作住宅和产业用途，帮助香港更好融入国家发展大局。300平方公里北部都会区林郑月娥表示，北部都会区是香港未来20年城市建设和人口增长最活跃的地区。该区拥有七个跨境陆路口岸，是香港境内促进港深融合发展和联系大湾区最重要的地区。北部都会区包括元朗区和北区两个地方行政区，占地面积约300平方公里，其中包括天水围、元朗及粉岭、上水等已发展成熟的新市镇及其相邻乡郊地区，并有六个处于不同规划及建设阶段的新发展区和发展枢纽，覆盖由西至东的深港口岸经济带及更纵深的腹地。北部都会区将建设国际创新科技中心，并营造“城市与乡郊结合、发展与保育并存”的独特都会景观。在都会区里，土地用途多元，居住和就业人口及企业高度聚集，可带动邻近地区经济发展，丰富民生活动，拥有标志性的自然、人文及建筑景观，整体上具备活力、吸引力和辐射能力。“双城三圈”空间概念深圳湾、大鹏湾迎来利好林郑月娥《施政报告》还提及，在国家40多年的改革开放历程中，港深两地紧密互动。由西至东建设了七个陆路口岸和相连的交通基建，使两地有条件跨越后海湾、大鹏湾和深圳河而相互连接，形成“双城三圈”的空间格局。图片来源于香港媒体林郑月娥说“双城”是：香港和深圳；“三圈”：即由西至东分别为“深圳湾优质发展圈、港深紧密互动圈和大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈”双城三圈”覆盖了深港口岸经济带和深圳发展最成熟的都市核心区，以及香港境内城市建设资源正在高速汇集并仍拥有庞大发展潜力的北部都会区。林郑月娥强调，“双城三圈”空间概念的确立，有利港深政府共同促进两地在经济、基建、创科、民生和生态环境的紧密合作，发挥强强联手，产生一加一大于二的效益。5条轨交线路作为运输系统主要骨干林郑月娥表示，北部都会区的整合和扩容工作，会由以铁路为运输系统主要骨干所带动。图片来源于香港媒体在现有罗湖站及上水站之间增设一个非过境铁路服务的新铁路站，以释放罗湖/文锦渡及上水北一带的发展潜力。林郑月娥还提及，连接洪水桥/厦村至深圳前海的港深西部铁路，把正在规划的北环线向北伸延，经落马洲河套地区（河套地区）的港深创新及科技园（港深创科园）接入深圳的新皇岗口岸。此外，将北环线由古洞站向东伸延，接驳罗湖、文锦渡及香园围一带，再南下经打鼓岭、皇后山至粉岭；探讨兴建尖鼻咀至白泥自动捷运系统的可行性，以带动该区和流浮山的发展。据此前香港媒体报道，港铁北环线作为西铁线第二期工程，计划耗资

2021年9月27日，第十八届中国土木工程詹天佑奖（简称“詹天佑奖”）颁奖大会在长沙隆重举行。作为我国土木工程领域科技创新的最高荣誉奖，第十八届中国土木工程詹天佑奖正式颁发，包括5项轨道交通工程（郑州南四环至郑州南站城郊铁路一期工程、重庆轨道交通十号线一期工程、天津地铁3号线工程、济南轨道交通1号线工程、武汉东湖国家自主创新示范区有轨电车试验线工程）在内的30项工程获此殊荣。●

9月24日，《南京至和县市域(郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务》招标公告发布，项目前期工作即将正式启动。公告主要内容如下：项目名称：南京至和县市域（郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务

地铁线路中除正线外，在运行过程中为列车提供收发车、折返、联络、安全保障、临时停车等功能服务，通过道岔与正线或相互联络的轨道线路。包括折返线、渡线、联络线、临时停车线、出入线、安全线等。

最近青岛地铁的好消息接连不断，除开国家发展改革委批复青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）之外，青岛地铁2号线二期、5号线、7号线二期工程环境影响报告书公告也于近期发布，9月6日，青岛地铁1号线南段开启试运行。青岛市城市轨道交通第三期建设规划获批复青岛地铁2号线二期、5号线、7号线二期工程环境影响报告书发布公告项目名称：青岛市地铁2号线二期工程（东段）工程工程内容：青岛市地铁2号线二期工程（东段）线路起于李村公园站，线路自一期工程站后折返线隧道北端引出，沿夏庄路北上穿越下王埠立交，沿金水路向东敷设，经青银高速、佛耳崖、臧村、李家上流后沿常川路北行，拐入世园大道向东敷设，在滨海公路路口西侧设世博园站。东段线路长约8.89km，均为地下线，全线设站8座，其中2座换乘站（下王埠站与同期15号线换乘，世博园站与既有11号线换乘）。在世园大道北侧、东川路东侧、常川路西侧和曲水路南侧地块设世园停车场，接轨于世园大道站。工程采用标准B型车，车辆最高运行速度为80km/h。列车采用6辆编组，全天运营18小时，与2号线一期统一运营。项目名称：青岛市地铁5号线工程工程内容：青岛地铁5号线工程，起于麦岛路站，止于云岭路站。线路主要经麦岛路、宁夏路、宁海路、昌乐路，穿过胶济铁路和邮轮母港后沿杭州路、瑞昌路进入欢乐滨海城，后沿镇平路穿过胶济铁路，沿郑州路、常宁路、劲松七路、银川东路、海尔路、香港东路敷设至终点云岭路站。工程线路长约32.7km，均为地下线，共设28座车站，平均站间距1.18km，换乘站12座。全线设镇平路维保中心1座，位于线路中部，从环湾大道站接轨。分别在四方厂站和闫家山站附近各设置1座35kV开闭所。与已开通运营2号线一期工程共用控制中心。工程采用标准B型车，车辆最高运行速度为80km/h。列车采用6辆编组，全天运营18小时。项目名称：青岛地铁7号线二期工程（北段和南段）工程内容：青岛地铁7号线二期工程包括南北两端（北段11站11区间，南段3站3区间），全长16.5km，设站14座。其中7号线北延段自一期工程终点东郭庄站，至终点营普路站，营普路站为车辆段接轨站，北延段线路长约12.8km，全部为地下线，设置11座车站，其中换乘站1座；设置北安停车场1处，东郭庄车辆段一处，初期作为1号线的停车场，远期停放7号线车辆；7号线南延段自与8号线沧口机场换乘站起，至一期工程起点兴国路站。南延段线路长约3.7km，全部为地下线，设置3座车站，其中换乘站2座。工程采用标准B型车，车辆最高运行速度为100km/h。列车采用6辆编组，全天运营18小时。青岛地铁1号线南段开启试运行9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。伴随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场开出，1号线南段进入试运行阶段。不久，全长近60公里的地铁1号线全线将奔驶在东西海岸、连接五个城区，让青岛这颗山青海碧的“黄海明珠”更加充满活力、富有实力、独具魅力。技术创新攻克“地质百科”里道道难关首次使用止水帷幕TRD墙，首次使用搅喷桩，首次使用冻结法......青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此,青岛地铁不断创新施工技术,多项技术是首次使用。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。1号线在业内有“地质百科全书”的称谓，建设过程中面临重大不良地质和复杂水文地质，穿越构建筑物、富水砂层及破碎带和软硬不均地层。全线区间总长约50.8公里，其中矿山法区间约15.7公里，TBM区间约17公里，复合式盾构区间约18.1公里；在青岛地区首次采用的工法就有止水帷幕TRD墙、搅喷桩、支护方案TRD墙插型钢、搅喷桩插型钢、冻结法等。面对重重困难，青岛市地铁一号线公司通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。其间，工程全周期管理中引入6s管理、标准化管理、信息化管理、工厂化管理等先进管理理念和措施，取得了一系列富有成效的管理成果；不断开展风险辨识和预控，通过优化线路走向、站点站位降低工程初始风险等级，通过加强技术方案比选论证最大程度降低设计风险，通过施工过程五方责任主体联合审查验收严抓施工风险受控，安全通过376处重大风险源，形成的矿山法逆台阶施工工法为山东省内首个成功案例；立足工程建设需求，建立国内顶尖专家后援团队，全线国内首创BIM技术资产移交技术，4座暗挖车站在国内率先运用无柱设计理念，2个区间在青岛首次成功应用钢纤维管片技术，8座明挖车站运用TRD连续墙施工工法，10个区间运用双护盾TBM分体始发、连续皮带机、洞内翻渣+皮带输送机施工工法，1个联络通道运用冷冻法开挖施工工法。今日起启动为期三个月试运行试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个关键环节，通过模拟开通后的真实运营环境，对列车运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性和可靠性，进行反复校验和调整完善，检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段。试运行期间电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。青岛地铁各部门发扬钉钉子精神，出实招，求实效，确保线路在试运行结束后达到载客标准。1号线南段试运行自9月6日开始，分三个阶段循序渐进开展，其间信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。为期三个月的试运行完成后，1号线将迎来初期运营前安全评估，评估通过后，方可开通初期运营。青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，高效推动1号线南段试运行筹备工作开展。先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，人员培训取证工作基本完成，各项规章制度及物资保障均已完成，调度指挥权、设备使用权、属地管理权接管工作已满足试运行要求，试运行各项准备工作圆满完成。运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通，以高质量、高水平的运营服务交上一份令全市人民满意的答卷。助力青岛构建南北大动脉1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站接入已开通初期运营的1号线北段，形成全长60公里、贯通青岛市五城区、跨海连接东西两岸的城市主干线。1号线在助力青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力方面具有重要意义，同时，在促进城乡融合发展、坚持绿色低碳发展方面也将起到积极作用。青岛地铁集团党委书记、董事长张建刚在试运行仪式上说，1号线是连通青岛主城区与西海岸的骨干线，对支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义，长期受到社会各界高度关注。同时，1号线地质条件、施工环境、施工工法都极为复杂，面临着前所未有的施工难度。在此背景下，参建各方以攻坚克难的决心和信心，以开拓创新的智慧和勇气，勠力同心、团结协作、各个击破，如期实现洞通、轨通、电通，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础，为构筑起这一条新的城市发展大动脉作出了积极贡献。1号线南段启动试运行，对于青岛贯通东西具有里程碑的意义。未来三个月，还有车站附属工程、设备系统调试等多项重要任务。青岛地铁将一如既往地贯彻“安全至上，质量为先”的理念，以“知风险、会防范、能应对、有准备”为主线，全面加强风险把控，切实提升安全管理和应急处置水平，以最高的标准、最严的要求、最实的举措，严格筑牢安全防线，确保高质量完成试运行任务，为全线通车运营打好基础。张建刚表示，地铁是城市的地铁，更是人民的地铁。青岛地铁将以“建百年地铁、树百年品牌”为己任，再接再厉，把城市轨道交通发展和人民群众的幸福生活有机结合起来，共同融入新一轮城市建设中，为把青岛打造成更加充满活力、富有实力、独具魅力的国际化都市继续奋斗。据介绍，1号线全线开通后，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里。热文推荐有轨电车奇观:

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今日（8月18日）12时南海有轨电车1号线首通段正式开通初期运营！12点整，众多市民已在安检处有序排队，刷卡进站。从当地媒体的直播视频中，可以看到，车厢内站满了前来体验有轨电车的市民！来体验的市民众多南海有轨电车1号线路线概况南海有轨电车1号线全长约14.3km，共设车站15站。首通段全长9.5公里，共设车站10座，起点桂澜路与夏平西路交叉口处的𧒽岗站，终点位于毗邻季华实验室的三山新城北站。列车是目前国际先进的、节能环保的100%低地板现代有轨电客车，采用3模块编组，远期可扩编为4模块编组。

第三季度开始，各市纷纷集中开工。据数据统计，近一月6条轨道交通项目开工、分别位于宁波、北京、长沙、深圳、武汉，约866亿。具体项目详情如下：01宁波市轨道交通7号线一期工程开工日期：2021年7月15日总投资：338.9亿项目概况：7号线为南北方向的市区线，线路南起东钱湖地区，穿越东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范组团，分担城市南北向发展的客流。线路全长约39.4km，全线采用地下线形式敷设，设车站25座，设一段一场。力争五年内完工。勘察设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院、中国铁路设计集团有限公司、浙江华展工程研究设计院有限公司TJ7001标段施工：中铁上海工程局集团有限公司02宁波市轨道交通8号线一期工程开工时间：2021年7月15日总投资：199亿项目概况：8号线一期工程为东南—西北方向的市区线，沿线经过南部高教园区、鄞州南部商务区、丽园路两侧居住区、青林湾、江北，构建江北区、海曙中心区、鄞州南部新城间的快速客运走廊。线路全长23.14km，全线采用地下线形式敷设，设车站19座，设一段一场。力争五年内完工。勘察设计：浙江省地矿勘察院有限公司、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、湖南省交通规划勘察设计院……等TJ8101标段施工：腾达建设集团股份有限公司03北京市轨道交通28号线（原CBD线）工程开工时间：2021年7月26日总投资：136.06亿项目概况：北京市轨道交通28号线（原CBD线）工程线路起点位东大桥站，终点为广渠东路站，线路沿朝阳门外大街、针织路、北京东站、茂兴西街、广渠路敷设。规划显示，线路全长8.1公里，全部为地下线，全线共设9座车站，自北向南分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站、广渠东路站。施工单位：中铁隧道局集团有限公司、中交隧道工程局有限公司、北京市政建设集团有限责任公司、中铁六局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司等。04长沙地铁2号线西延线二期开工时间：2021年7月29日总投资：123.42亿项目概况：线路起于长沙西站（原规划金桥枢纽），沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含），线路全长为13.82km，全为地下线，设车站11座，均为地下站。标段一中标：中国交通建设股份有限公司（牵头方）、中交一公局集团有限公司（成员方）标段二中标：中国中铁股份有限公司（牵头方）、中铁五局集团有限公司（成员方）05深圳地铁13号线二期（南延）工程时间：2021年7月30日总投资：49.6亿项目概况：起自与2号线换乘的东角头站，终至13号线一期深圳湾口岸站，线路全长4.067km，全线采用地下敷设，共设车站3座，分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站。中标单位：中电建南方建设投资有限公司、中国五冶集团有限公司、中国水利水电第七工程局有限公司06武汉光谷空轨旅游专线项目时间：2021年7月20日总投资：19.24亿项目概况：起于光谷四路~何刘街路口南侧，止于龙泉山站，线路全长约

去年，网络间曾流传一份西安地铁规划图，共计40条，其中地铁18条，市域线（S线）6条，小运量局域线（L线）16条，范围覆盖到兴平、三原、富平。彼时，西安地铁官方表示，“网络媒体上传播的规划图并非经审批确定的线网规划图，仅为线网规划研究的过程稿”。

8月9日上午，台州市郊铁路通车仪式举行“和合号”揭开神秘面纱。据了解，台州市郊铁路正式开通运营定于8月11日。开通后，从台州市区到仙居耗时33分钟，临海至头门港耗时30分钟。台州市郊铁路项目是浙江省交通集团金台铁路公司首个政企合作项目正式开花结果，也是台州市首条开通运营的城市轨道交通线路，填补了市轨道交通的空白，满足市民多样化出行需求。台州市郊铁路项目是利用金台铁路富余的运输能力在台州段开行开行快速度、大运量、通勤化的城市轨道交通工具——市郊列车。项目总投资约3.2亿元，主要承担临海市、仙居县与台州椒江区、头门港之间的通勤、通学客流功能，满足台州市东西向片区之间多样化、层次化客流需求，减轻客运压力。初期将开行两条线路，每日开行11.5对。其中，台州西站—临海南站—仙居南站，线路长度约62公里，运营时间约33分钟，运营最高时速160公里，每日开行6.5对；临海南站—杜桥站—头门港站（途经临海东，不办客），线路长度约55公里，运营时间约37分钟，运营最高时速方面略有不同，头门港站—临海东为120公里/小时，临海东—临海南站为160公里/小时，每日开行5对。开通后，将与台州在建S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘，有力加强台州市东部分区、中心城区和西部分区三大片区沟通交流，促进台州市域经济发展一体化，提高居民出行效率，同时，铁路般的享受、地铁公交化式的运营，让台州市民和游客们出行有了更多的选择。“近些年来，随着都市圈快速发展，市郊铁路发展迅猛，台州市S1、S2、S3线均已纳入规划或正在实施，对于在建的金台铁路来说，可谓正逢其时，意义重大。”金台铁路公司相关负责人表示，“对比台州市域铁路S1线一期工程（该项目目前在建设期，核定概算228.18亿元），而改建金台铁路开行市郊列车项目与金台铁路同步建设，建设投资总额为3亿元左右，在共享铁路资源的同时，为地方政府节约投资约200亿元，效益可谓着实显著。”下阶段，台州市将继续加快台州南铁路智慧陆港新区、临海东铁路物流园区项目建设，全力推进头门港支线铁路二期、大麦屿支线、台州市郊铁路二期等项目前期工作，进一步挖掘金台铁路运输能力，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的支柱作用，完善台州市现代物流体系，加快构筑台州发展新增长极。延伸阅读：根据台州市政府的消息：台州市城市轨道交通进展顺利，近期实施的基本指导思想是:尽快形成以主城中心为核心向外放射的骨架线网，构建支撑城市向外拓展和服务城市客流为主的城市轨道交通主骨架，使台州市具备满足基本交通需求的线网规模，形成以轨道交通为骨干的公共交通网，支撑做大做强中心城区，支持和引导城市的发展。市域铁路S1线一期工程是国内首条采用PPP模式并落地的市域铁路项目，总投资约228亿元，线路全长52.4公里，运营速度140Km/h，截至2021年5月，累计完成投资167亿元，形象进度高架桥梁完成100%，高架车站完成100%，地下车站完成92.4%，地下区间完成83%，车辆段完成94.17%，轨道完成10%，一期工程争取于2022年底试通车。台州市域铁路S2线一期工程已取得国家级规划支持，起于黄岩区北洋镇(北洋站)，止于台州湾新区(方特站)，线路全长66.3km，速度目标值为140km/h。2021年5月，召开了台州市域铁路S2线一期工程预可研报告评估会，8月5日，台州市域铁路S2线一期工程延伸段可行性研究、相关专题研究及勘察设计标段开始招标。市域铁路S3线是2017年完成修编的台州市域铁路网的组成部分,已列入最新发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》远期实施项目。今后，台州还将视国家政策及台州市财力适时推进S3线及5条M线的建设。热文推荐又一座城市地铁将至？轨道交通局已设立官宣！珠海有轨电车年内完成处置工作7月

对于有轨电车的发展，韩建良希望各地能量力而行、客观分析、准确定位、有序发展。“我们也不希望某一个制式收紧后，另一个制式就无序发展，这样对城市、对行业都是伤害。”——THE

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7月20日，珠海市人民政府在官网上发布了调整后的《珠海市人民政府2021年度重大行政决策事项目录》（下称《目录》），其中，有轨电车1号线首期项目处置工作被纳入《目录》中，承办单位为珠海市交通运输局，计划时间为2021年1-12月，这意味着有轨电车1号线首期项目处置工作将在今年内完成。

根据珠海市人民政府办公室的政府信息公开显示，《珠海市轨道交通局管理暂行办法（市政府137号令）》已经2021年6月3日九届珠海市人民政府第100次常务会议审议通过，现予公布，自2021年7月15日起施行。1珠海市轨道交通局已经设立，管理暂行办法也已施行，珠海的地铁还会远吗？近期，广州18号线延伸线又传出新进展，广州市人民政府发布了《18号线北延段、22号线北延段完成环境影响评价第二次公告》。文中介绍，随着线路南北延伸，未来南至中山、珠海，北至清远的18号线预计会开行多种线路，涉及珠海的有珠海拱北至白云城市中心（大站停），珠海拱北至白云城市中心这两条线路。就在近日，广东统计局反馈数据，截至2020年末，珠海常住人口已达244.96万人。距离300万人的关口又近了！年份珠海市常住人口（万人）增长（万人）2014161.422.392015163.411.992016167.534.122017176.549.012018189.1112.572019202.3713.262020244.9642.59数据来源：珠海统计局

为抢抓川藏铁路等重大铁路工程建设机遇，提升四川在全国轨道交通发展格局中的核心竞争力，近日，省政府办公厅印发《四川省人民政府办公厅关于抢抓重大机遇推动轨道交通产业高质量发展的实施意见》，提出打造西部轨道交通装备制造和新材料产业发展新高地。1项目投资超万亿

2020年度，北京地铁又得了个世界第一——在国际地铁协会（CoMET）对标评比中综合业绩排名第一，创造了历史最好水平。在北京世界第一的地铁里程运送着世界第一的客流量25项对标指标中，北京地铁公司14项处于领先水平，占比56%，其中安全可靠度、无障碍车站比例等3项指标排名第一，乘客公里能耗等3项指标名列前茅。

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乌鲁木齐是中国西北地区第二大城市、新疆首府，占地面积大、人口众多、交通发达。在2016年，乌鲁木齐规划出了10条轨道交通，根据《乌鲁木齐轨道交通线网规划(2016)》，这10条轨道交通线网由主城区8条和市域线8条组成，主城区8条共计261.8公里，市域线有乌昌、乌南2条线，共计78.4公里。10条线路主要根据乌鲁木齐市城市总体规划要求和老百姓出行交通流状况设计，建造快捷的城市立体交通网是乌鲁木齐人流、物流通畅的重要保证。

可实现铁路与地铁互通，这样的列车即将在重庆下线并运用。该列车由入驻两江新区的重庆中车长客轨道车辆有限公司打造，为全国首列“双流制”列车。下线后，将重庆江跳线开通后投入运营（重庆市郊铁路跳磴至江津线线路）。

十四五末，轨道交通引领城市格局的作用将进一步凸显，轨道交通将深入覆盖成都市重要交通枢纽、商业节点、产业功能区、休闲旅游点等客流密集点，进一步支撑城市空间结构的形成。轨道交通将实现区（市）县全覆盖

近期，国内多家地铁公司发布2020年财报，数据显示，多数城市地铁运营还在收支平衡上下挣扎，不少依赖于政府补贴。地铁运营如何实现盈利仍旧是一大难题！地铁公司依靠什么挣钱？如何实现可持续发展？经营上各有特色

城市轨道交通建设是一个城市发展与进步的象征，一般来说，城市发展越好，其城市轨道交通建设越好。除了地铁外，临近一体化城市的城铁也悄然兴起：2021年，杭州绍兴之间新建一条杭绍城际

世界上唯一24小时运营的地铁是纽约地铁，在整个地球上，除了纽约这个城市，其他还没有任何城市能够做到24小时都运营地铁，所以每一位在纽约居住上班工作的人都特别的方便，不论加班到什么时候，不论早上是否晚起，他们都能够准时的上地铁，到自己的工作岗位上，或者到自己的家中，纽约也因为地铁而闻名于全天下。世界上24小时运营的地铁依靠的是什么

“隐藏车站”-福寿岭站北京地铁1号线的最西端有个“隐藏车站”——福寿岭站，该站自建成后，一直未正式开通。近日，石景山区城管委相关负责人透露，目前正在推进福寿岭站改造的前期工作，走相关手续流程，计划与福寿岭公交中心站采取一体化建设方式。石景山区城管委相关负责人在北京交通广播治堵大家谈节目介绍了石景山区的交通治理工作。在轨道交通建设方面，目前，石景山区正在推进两条（段）轨道交通线路的建设。其中，M11线西段（冬奥支线）北起模式口站，南至新首钢站，长约4.2公里，设站4座，平均站间距0.97公里。其中换乘站2座，分别于金安桥站与运营6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。此支线建成后将有效提高石景山区轨道交通服务水平，服务冬奥会及赛后大型活动。目前，金安桥站、北辛安站、新首钢站主体结构完成，正在进行附属结构施工；金安桥站以南区间已达到铺轨条件，铺轨工程目前已开始。模式口站主体结构完成过半，金安桥以北区间积极推进。另一段线路是S1线的剩余段。S1线全称为北京市中低速磁浮交通示范线，东起石景山区苹果园枢纽，终点至门头沟区石门营。线路全长约10.21公里，全部为高架线路，共设车站8座。其中，石厂站至金安桥站段2017年底已开通运营，剩余金安桥站-苹果园站区间1.2公里在施。预计7月份金苹区间贯通，9月空车运行，12月底通车试运营。熟悉北京地铁规划的市民可能还记得，在地铁1号线的西端，建有一个“隐藏车站”——福寿岭站，该站一直未列入1号线的正式线路之中。《2020年北京市交通综合治理行动计划》明确，计划改造北京地铁1号线福寿岭站。根据此前有关部门的规划，预计2021年，北京地铁1号线福寿岭站改造工程将开工建设。该负责人介绍，目前，与福寿岭地铁站配套的福寿岭公交中心站已经启动规划。该站位于刘娘府西路与三府路相交处的西南角，地块拟建交通枢纽综合业务用房、保养车间及公交停车坪等，规划总用地面积约2.3万余平方米，含地铁功能部分建筑面积约2430平方米。建设单位为京投公司、公交集团。该项目按照市政府最新批示，进行“地铁+公交”一体化方案进行实施。地铁1号线神秘的“隐藏站”据了解，北京地铁1号线(西段)修建于1965年，其中福寿岭站是北京地铁1号线的一个未成线车站，位于苹果园站西北方向福寿岭村，该站目前仅存1个出入站口。南边100米就是北京地铁技术学校，紧邻福寿岭公交车站。

拆还是留？备受关注的珠海有轨电车是否拆除问题，4月29日，珠海市交通运输局发布了关于征求《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策（草案征求意见稿）》（下称《草案》）意见的公告。其中，市交通局还列出了珠海有轨电车的多项问题，如供电、安全问题等。目前，已列出两套方案征求社会各界的意见建议：方案一是拆除有轨电车1号线首期；方案二是保留有轨电车1号线首期。珠海市交通局在方案说明中表示，2021

为适应山地地形，提高爬坡能力，都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目创新采用了“轮轨+齿轨”的新制式山地列车。双制式的牵引，使得山地列车的爬坡能力较公路提升9倍以上，较普速铁路提升11倍以上。

4月22日，上海市市长龚正在中宣部举行的新闻发布会上表示，上海市民交通出行更加便捷，轨道交通运营总里程达到772公里，跃居全球城市首位。22日上午举行的中宣部新闻发布会上，上海市市长龚正介绍到：今年上海轨道交通建设要完工61公里，明年达到800多公里，通车运营里程继续保持全球第一。在回答城市数字化转型问题时，上海市委副书记、市长龚正表示，城市数字化转型是上海面向未来发展的一项重大战略，上海这方面有优势，其中一个优势是有丰富的应用场景。“比如上海地铁，目前轨道交通已经达770多公里，世界第一。我们今年还要完工61公里，明年达到800多公里，每天有1000多万人在地下乘坐地铁。”4月22日起，上海、重庆、广州轨道交通乘车二维码自实现三方互联互通。自2018年12月1日互联互通启动以来，上海地铁乘车二维码已实现与长三角所有城市城轨以及青岛、兰州、北京、广州、重庆等14座城市的轨交互通。根据交通运输部的统计数据，2021年第一季度，上海市轨道交通的客运量为79543（万人次），3月份当月客运量为32310（万人次），均为国内中心城市客运量的首位。上海2019年成为全球第一个轨道交通运营里程突破700公里的城市，去年又开通24公里，今年1月23日，连接顾村公园和紫竹高新区的15号线开通，又增加了43公里，使得上海轨道交通运营总里程达到772公里。北京去年突破700公里，达到705公里，运营总里程多年排在全球第2，今年年底计划开通7条线（段），将增加54.5公里。广州和成都到2020年底运营里程分别达到531公里和519公里，排在全球第3和第4位。热文：点击可读热文地铁建成究竟有多难？听陈湘生院士为我们揭晓地铁建成的秘密！冷知识冷知识：北京地铁为何没有3号线?新动向官方确认，“广深地铁”来了行业信息一张图预见交通未来！《国家综合立体交通网规划纲要》正式出炉！行业信息新探索！城际铁路改

(二十三)压实地方责任。省级发展改革委要牵头会同省级各有关部门，做好组织调度和任务分解，加大资金和用地等要素保障支持力度。市县级政府要切实推动任务落实、政策落地、项目见效，确保取得实质性进展和成效。

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