迎接新生！这是一尘封50年的地铁线......

地铁1号线尘封50余年的衙门口支线，即将揭开神秘面纱。

近日召开的2022年北京交通工作会提出，今年北京将完成1号线衙门口支线工程。目前，这条支线的改造工程已经开工，未来该支线将作为1号线的存车线，用于列车停放，为缩短高峰时段行车间隔作准备。

北京市公共资源交易服务平台10月14日对北京地铁1号线衙门口支线改造工程开启招标，12月1日公示中标，目前改造工程正有序进行。

衙门口支线与地铁1号线同期建设，线路从八角游乐园站西侧区间引出，经过松林公园后至衙门口站接入国铁系统。建成以来，衙门口支线一直处于空置状态。在许多地铁迷和“城市探险者”眼中，这条衙门口支线和1号线西端的福寿岭站一样，都颇具神秘色彩，网络也出现多个讨论相关内容的文章和帖子。

衙门口支线到底在哪儿？昨日，北京日报记者来到松林公园，找到了衙门口支线。这条线路的出地口位于公园西南部，隧道出入口和公园的地形相结合，隧道口上方的平台正好形成一个小广场，摆放的长椅可以供游人休息使用。中午时分，来往公园散步的人络绎不绝，颇具有烟火气。

根据北京日报报道：目前，衙门口支线线路两侧和隧道口上方都被铁栏杆围了起来，围栏内设置了“边坡危险，请勿靠近”的提示，公园游客无法进入到衙门口支线的线路上。隧道的入口处盖着两间平房，隧道口也被一扇拱形大铁门封堵着。这条支线只有一条单线轨道，出了隧道口便一路上坡，最终与松林公园南侧的体育场南路形成平交道口。

衙门口支线启用之后，到底有何作用？地铁1号线增加的这条支线，并非用于载客运营。此次改造线路长度为600米，通过改造轨道、供电、信号等设备，可以用于停放列车，并在高峰时段向1号线插车，缓解1号线西段早高峰压力，可以实现瞬时105秒行车间隔，同时组织精准开行。

（消息由城市轨道交通网CCRM综合整合，原资讯来自北京日报、公开资讯、地铁族、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）

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