国内顶级规划设计竞赛，让OMA库哈斯、深规院、蕾奥等都接连败北！（附视频）

鬼鬼匠 2021-07-07

深圳宝安107时尚商务带立体空间规划国际竞赛

竞赛背景

宝安地处深圳西部，西临珠江口，北与东莞相接，处于连接粤港的黄金走廊和大珠三角发展脊梁中心地带，地理位置优越。以107国道、宝安大道和地铁1号线为骨架的黄金发展带是《宝安综合规划（2013-2020）》提出的“三带两心两城一谷”空间结构中的三带之一，总长约30公里。

107国道曾见证了宝安的工业化、城市化进程，集聚了全区重要的各类设施，但沿线片区目前的功能与产业发展、空间形态与品质、交通服务能力、公用设施供应水平、城市环境特色等方面均与市区两级政府确定的战略目标要求存在较大差距，难以支撑宝安创建国际化先进城区、现代化产业强区的发展要求。

为落实市区两级政府对107国道市政化及周边空间规划调整提升的要求，将107国道打造成为引领区域产业转型升级的高地、珠三角湾区东岸脊梁上的科技创新服务带、宝安区重要的经济增长引擎，进而带动宝安全面升级和质量提升，深圳市宝安区人民政府和深圳市规划和国土资源委员会联合组织开展“宝安107时尚商务带立体空间规划公开竞赛”活动。

本次公开竞赛收到32个设计团队的报名资料和概念提案，共涉及设计机构73家，分别来自深圳、北京、上海、广州、香港、日本以及欧美等地。评审专家委员会对所有报名资料和概念提案进行了认真评审，随后评选出6个优秀提案。

下面针对6家方案逐一介绍！看看顶级设计机构在做存量规划时，都关注些什么？

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以上为第一名方案多媒体

（干货多多，从分析到设计，看完一定受益匪浅！！）

第一名 : 创享城脊

中国城市规划设计研究院、MLA+国际建筑规划设计事务所和深圳市市政设计研究院有限公司组成的联合体

定位：此方案取名“创享城脊”。未来的107国道将成为链接产业、汇聚人才的理想目的地，它将与滨海地区携手，成为激发创新、共享包容的“创享城脊”。

“创享城脊”的设计关注现实和长远利益的平衡。既关注区域性的竞合，又立足存量发展的现实。面对复杂的存量地区，该方案提出“协同性存量规划”，通过刚性管控与弹性引导的思路，合理引导政府、市场、社区等多方力量参与合作，旨在建立一个以新价值逻辑为基石、利益协同为框架、关注使用者诉求的实施性综合规划。

亮点：面对高成长性的发展机遇与湾区其他城市的竞争，该方案还制定了三项战略性的发展框架。

一是战略支点的发展框架，在于发掘107国道附近最具特征的潜力更新地区，把握沿线的发展动力因子，建构地区的战略框架；

二是产城链接的发展框架，提出建立金融商务中枢、临空经济中枢、产业服务中枢三大功能核心，建立107地区面向未来发展的创新增长极；

三是共享平台的发展框架，提倡共享经济，降低企业成本，努力吸引人才进入。由三大战略性框架在区域、功能和“人”等层面，把脉107国道未来的发展。

对于107国道本身，该方案在综合考虑货运疏导、轨道建设、市政综合管廊的基础上，提出合理有效的107国道交通走廊改造方案，通过快线慢网策略，重新建立107国道的流动秩序。

针对现在道路本身对城市的分割，该方案采用立体分层的方式，缝合城市功能。未来的107国道不仅利用水平的公共生活网和集约高效的垂直网络创造出多层次的立体空间，而且还将形成跨路的立体公园、集群建筑等特色空间，成为地区公共空间和文化的分享网络。

针对水污染、水涝等问题，规划建议在工程化的基础上，通过渐进的更新，柔化、重现、拓宽现有河道和潜在汇水地区，重新建立山海连接，形成规模化的城市景观系统。

未来，107国道将是一个利益共赢和共享包容的优质城区，作为宝安“黄金发展带”的重要载体，它将凝聚开拓创新的能量，成为宝安持久繁荣的重要城脊。

第二名:建海绵城市解决水浸

深圳市规划国土发展研究中心和株式会社日建设计组成的联合体

定位：此方案与第一名方案颇具异曲同工之妙，设计者认为珠三角面对第四次工业革命的浪潮，创新和转型发展是区域的必然选择，107国道作为湾区东岸的重要交通和发展走廊，应该成为汇集全球创业者的摇篮、珠三角可持续发展的催化剂、引领全球化竞争发展的脊梁。该方案专注多个创新，涵盖产业、交通、绿色、文化、智能和城市空间等方面。

亮点：在地区发展的生态格局上，通过修复山体、恢复河道、立体绿化等方式，打造优质景观城区。尤其提出推进海绵城市建设的创新理念，设计者认为，宝安城市空间硬质化程度高，导致自然渗透能力减弱，内涝问题突出，地下水补给又严重不足。因此，建设海绵城市，通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化。如此，严重困扰107国道的水浸问题得以解决。未来，可以想象宝安市民一家四口其乐融融地漫步在整洁、清新的“青山绿水”中，该有多么惬意。

一个好的设计方案，还应表现在其对待历史文化的态度上，该方案还认为，107国道应在传承历史文化基因的同时，创造并传播深圳新文化。艺术、教育以及户外展览、季节性节点活动，应通过自媒体、官方公众号等移动渠道推广运营，为游客、企业和本地居民给予便捷的服务支持。

此外，该规划方案还提出沿107国道，重点打造新安、铁仔山、机场东高铁站、立新湖、沙井中心、松岗中心六大节点，将上述创新理念融入其塑造中。

第3名: 都市温床

深圳市蕾奥城市规划设计咨询有限公司&荷兰KCAP国际有限公司联合体

该方案认为，宝安大部分地区都已建成，只需要制定新的准则，使地区自主升级是最好的方法。因此，该方案主张：“渐进的发展建立在本土主流产业的基础上，改善既有产业的业态、形态和生态。”基于这一标准，该方案提出“都市温床”概念，有助于解决宝安地区本身问题，并为G107沿线转型提质指明方向。

为了保证“都市温床”计划的实施，方案提出共同规划、进阶规划、有限规划、纲领规划四项价值主张，主张集合政府、规划师、社会、市民、外来务工人员等不同主体多元的诉求，通过有机更新路径机制推动国道改造的未来持续发展，同时充分考虑未来不确定性，预留弹性发展空间。

在生态改造方面，该方案提出“柔性口琴”计划。

第4名：进化之脊

深圳市城市规划设计研究院有限公司&OMA Asia(Hong Kong)Limited&深圳市综合交通设计研究院有限公司&综合开发研究院（中国·深圳）联合体

该方案主张107时尚商务带将成为宝安的“进化之脊”，成为强化宝安辐射能级的综合交通主廊道、成为代言宝安国际湾区都市形象的时尚窗口和具有卓越产业创新境和一流城市服务的科技创新发展带，以此助推深圳成为区域中的经济、科技和产业创新中心以及“一带一路”和自贸区的战略枢纽城市。

该方案重点阐释了湾区产业创新与综合服务带的关系，建议结合现状产业基础及周边地区的产业功能特点，规划在北、中、南三个片区形成三个梯度协同的产业群体。

发展方式上，该方案提出，应充分保证制造业的活力。拒绝不切实际的突变式跨越升级模式，希望采用优胜劣汰的方式，逐步排除低级低效企业，引入科技高新企业。

第5名：蓝绿廊道

广东省城乡规划设计研究院&德国AP建筑事务所&深圳市南山科技事务所&深圳市都市交通规划设计研究院&上海前滩新兴产业研究中心联合体

该方案将此次宝安107时尚商务带改造工程定位为具有全球影响力的创新廊道、未来导向的都市治理样本、供给侧结构性改革的重要抓手。对于未来107国道空间模式的塑造，方案主张基于高现状的城市更新，进行大面积空间的重组和优化。具体规划在七大水脉、两大绿脉基础上打通东部山脉通达西部海域的蓝绿廊道，并从建立公交都市入手，结合轨道站点周边开发模式，形成沿107国道的十二绿环环绕的微型城市岛。按照预想，每个微型城市岛直径在2至2.5公里，可容纳10至20万居住人口，集生态、生产、生活于一体。

第6名：立方云城

筑博设计股份有限公司&德国ISA意厦国际设计集团&宏达交通咨询（深圳）有限公司联合体

该方案将此次改造总体定位为30公里的城之主脉、湾区脊梁、黄金轴带。具体规划策略通过多维路廊、立方云城和活力城脉来实现。

多维路廊即从单一功能的管道化半封闭道路，通过市政改造、轨道建设、廊道梳理、复合功能的植入，进行缝合与链接，打造两侧互通互动的城市网格新格局，形成30公里城市发展的黄金主脉。

立方云城是指根据107国道沿线鲜明的特征，分为“南城、北产、中枢纽”三大段落；同时植入“产业、枢纽、活力”三大引擎，塑造立体城市形象，加强政府主导，以城市更新为抓手激活引擎节点，引起城市波圈效应，强化核心功能的引领、辐射作用，以此带动沿线发展。

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