官宣！再等5年！深珠高铁终于要来了，深圳30分钟到珠海！
再等5年！深珠高铁终于要来了！
深圳30分钟到珠海
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国家发改委近期正式宣布！
广珠澳/深珠高铁纳入国家重点规划！
珠海市领导刚刚表态：
深珠铁路力争5年内动工！
在中国共产党珠海市第八届委员会第九次全体会议上，珠海市委书记郭永航表示：“力争‘十四五’末开工建设深珠铁路。”十四五”期间，珠海要抢抓“双区”建设、“双城”联动重大机遇，建设枢纽型核心城市。
为进一步用好管好港珠澳大桥
加快推进珠海鹤州站
广州至珠海（澳门）高铁
珠海至肇庆高铁
南沙至珠海（中山）城际铁路
等重大项目建设
力争“十四五”末开工建设深珠铁路
“十三五”收官在即
深珠铁路将极有希望
在2021年-2025年内开工建设！
广珠澳高铁(南沙-中山-鹤洲-横琴-澳门)
广珠澳高铁以广州南沙站为北起点，经中山站、珠海鹤洲站，最后向东南达到横琴，再连接澳门轻轨。
珠海鹤洲站将衔接广珠澳高铁和珠海至肇庆高铁，规格为主要客站，承担区际和城际交通。
跨珠江口高铁-深珠城际（伶仃洋通道）
珠海和深圳分别是珠江口东西两岸重要的特区城市，目前两地之间高铁规划和建设已经提上日程。
2019年8月，深圳启动深圳跨珠江通道规划研究，深珠通道初步规划为公铁两用通道，承担高速铁路和城际铁路2种功能，采用高速铁路设计标准。
示意图
深珠城际（伶仃洋通道）以深圳西丽站为东起点，向西跨越珠江口，经珠海淇澳岛、唐家，向西穿越珠海市区后抵达鹤洲高铁站。
作为深珠通道的东起点，深圳西丽站规划引入多条国家铁路、城际铁路以及多条地铁线路。
西丽站设计
西丽高铁枢纽规划13个站台，25条线路。
深圳地铁13号线起自深圳湾口岸，止于上屋北站，设西丽火车站，线路全长22.4公里,预计2022年将建成通车。
深珠铁路不再仅存于规划图纸上
而是有了具体的行动时间
以后去深圳更加方便啦！
共同期待深珠通道的建成吧！
来源：掌上珠海综合love珠海、珠海发布、知珠侠
“深珠通道”获官方发声开工时间！力争2021-2025年建设
据媒体报道，继粤港澳大桥、深中通道后，珠江口另一条跨海大桥——深珠铁路，有了官方消息，珠海市委书记郭永航表示，力争“十四五”末开工建设深珠铁路！
根据规划公示，深珠通道总长47公里，推荐采用规模为双向8车道高速公路+4线铁路。未来，珠海-深圳有望30分钟到达。
深珠城际，以大约200km/h的时速计算，通过通道用时大约14分钟；自驾设计时速100km/h，用时可控制在30分钟以内。
珠海官方：力争深珠铁路2021-2025年开工建设
12月24日，珠海市委书记郭永航表示，力争“十四五”末开工建设深珠铁路。
郭书记表示，要进一步用好管好港珠澳大桥，加快推进珠海鹤州站、广州至珠海（澳门）高铁、珠海至肇庆高铁、南沙至珠海（中山）城际铁路等重大项目建设，力争“十四五”末开工建设深珠铁路，高水平打造区域航空航运枢纽，推动高栏港向第四代港口迈进，建成开通黄茅海通道、珠海隧道、香海大桥、金海大桥、兴业快线等重点项目，疏通城市主次干道之间的“毛细血管”微循环，建设枢纽型网络化综合交通体系。
2020年是“十三五”收官之年，也就是说，深珠铁路将在2021-2025年开工建设。
深珠通道纳入省级规划远景线，适时启动前期工作
10月31日，广东发布《广东省人民政府关于政协十三届全国委员会第三次会议第3973号（经济发展类317号）提案答复的函》（以下简称复函）。
明确要加快珠江口通道规划建设工作、大湾区东西两岸交通一体化发展等方面的意见建议。
复函表示，深中通道正在全力加快建设，计划2024年建成通车；深圳至江门铁路控制性工程跨珠江口隧道已于今年7月正式开工，计划2025年年底建成通车；佛莞城际铁路狮子洋隧道等全线隧道顺利贯通，计划2021年通车运营。
中南虎城际列入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》近期建设项目，深珠通道（伶仃洋通道）纳入《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》远景展望线。
积极推动深中通道、深江铁路等一批在建重大项目加快建设，适时启动狮子洋通道、莲花山通道、伶仃洋通道等项目前期工作。
深圳启动深珠通道前海衔接规划研究
4月27日，深圳市前海管理局发布《深珠（伶仃洋）通道前海衔接规划研究招标公告》，就深珠（伶仃洋）通道前海衔接规划研究项目公开招标。
5月20日，深圳市前海管理局发布了《深珠（伶仃洋）通道前海衔接规划研究》的项目中标公示，中标单位为深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，这是继去年深圳启动深珠通道规划研究后又一实质性动作。
据媒体报道2019年11月，珠海市交通运输局发布了关于《伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划》公开征求意见的公告，基本明确了深珠通道在珠海侧的走向。
此次深珠通道前海衔接规划研究的启动，意味着深圳侧的走向也将得到进一步的明确。
走向：深圳西丽-珠海高新区
初步线位由深圳西丽站引出，在前海设置站点，沿前海北端双界河通道敷设，采用隧道穿越珠江至珠海。
西丽站设计方案项目起于深圳前海，跨越伶仃洋途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家，其西延长线经过中山五桂山、斗门莲洲、江门台山及粤西城市，建成后，深圳珠海之间的车程将缩短为半小时。
西丽枢纽：25条线路 可换乘地铁
作为深珠通道的东起点，位于深圳市南山区的西丽站规划引入多条国家铁路、城际铁路以及多条地铁线路。
西丽高铁枢纽成为全市三个主枢纽之一，是落实粤港澳大湾区战略的重点工程，建设先行示范区的重点战略项目，也是南山区“三大战略工程”之一。
根据国家铁路、城际轨道和城市轨道相关规划，规划13个站台25条线路，西丽综合交通枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁，深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路和轨道13、15、27、29号线4条城市轨道，与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间，成为深圳最重要的对外交通门户和城市交通转换节点。
该枢纽的核心地区将按照“城站一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则进行设计，打造新一代“站城一体”枢纽示范工程、极具人性化的现代高铁车站。
公铁两用，按高速铁路设计
据深圳市发改委此前公布的消息，深珠通道初步规划为公铁两用通道，采用西桥东隧方式敷设。
该通道将承担高速铁路和城际铁路2种功能，设计将采用高速铁路设计标准。
珠海规划：全长53.4公里
2019年11月18日，珠海市交通运输网站发布“关于《伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划》公开征求意见的公告”。
根据初步规划方案，通道主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里。
跨江段推荐采用规模双向8车道高速公路+4线铁路，公路设计速度为100km/h建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。
伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）规划范围为：
东接伶仃洋公路通道跨海段，西接江门斗恩高速，并设支线衔接珠海机场高速/高栏港高速/西部沿海高速，珠海境内全长约53.4公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15公里。
该规划于2018年9月正式启动；
2019年2月，形成初步成果并征求珠海相关部门意见；
2019年10月24日，召开专家评审会并获通过。
2019年11月18日，该规划开始公示。
不必绕行虎门大桥，深圳-珠海30分钟直达，在西丽枢纽直接转换地铁超便捷，期待连接两大经济特区的通道。
来源：深圳城市更新网（资料整合自：广东省政府网站、南方+ 、深圳特区报、蛇口消息报）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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