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深圳地铁16号线有新进展!16号线二期:全线8个站点闪现→_→

深圳梦 2021-10-08

16号线:地铁列车的“家”,封顶!


近日

16号线地铁列车的“家”——

田心车辆段

已经顺利封!顶!啦💪



01

田心车辆段
主体结构顺利封顶


7月31日,地铁16号线田心车辆段主体结构顺利封顶,项目施工生产完成重大阶段性节点目标,为16号线顺利开通奠定了坚实基础💪



田心车辆段是地铁16号线建设的重中之重。车辆段占地26.8万㎡,总建筑面积17.36万㎡。主要包含运用库、联合检修库、物资库、综合办公楼(地下3层、地上29层)等盖内外单体建筑17个。


它的功能定位为线网大架修基地,承担16号线和19号线(规划)配属车辆的大架修任务,设停车列检32列位、大架修4列位、双周三月检2列位、临修1列位、定修1列位。


△车辆段航拍(歪个楼:美如画


田心车辆段规模大,施工组织要求高,能否如期完工直接影响整条线路的开通运营。施工面临多重困难:房屋拆迁量大;位于岩溶强发育区,场区内地质条件复杂;施工组织及安全质量管控难度大。


△施工现场


田心车辆段主体结构封顶,标志着该工点全面进入站后施工阶段,为接下来的接车及调试等目标实现,迈出了重要的一步⏩




02

16号线
将连接起龙岗、坪山片区


地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站⤵


线路全长约29.2km,设站24座,停车场、车辆段各1座🚏


△地铁16号线示意图(站名以实际运营为准)



截至目前,全线主体结构完成100%,区间掘进完成96%;附属工程围护结构完成42%,土方开挖完成20.5%。


其中,50个单线区间已贯通 45 个,全线23座车站已封顶 23 座。



16号线预计2023年建成通车

届时,坪山、龙岗人民出行将更加便捷


同时

也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济

为深圳“东进战略”助力!


来源:深圳市轨道交通(材来源:深圳市轨道办&中铁建南方公司 葛开诚、吕荣山、刘虹


16号线二期:全线站点多图闪现 →_→



01
16号线二期全线8个站点现场一览


 | 01 长江埔站 | 


本站为地下两层岛式站台车站,车站总长约491.9m,标准段宽度为21.2m。车站共设置4个出入口,3个安全疏散口。


△长江埔首幅地连墙施工


 | 02 阿波罗站 | 


本站为地下两层(局部三层)岛式站台车站,车站总长约199.2m,标准段宽度为21.6m。车站共设置5出入口(含1个预留口),2个安全疏散口。


△福桐路开通条件验收


 | 03 阿波罗南站 | 


本站为地下两层双柱三跨岛式站台(局设置部三层),车站总长约237.85m,标准段宽度为21.5m。车站共设置3个出入口,1个安全疏散口。


△阿波罗南站袖阀管开始施工


△阿波罗南站山水二路断路打围


 | 04 园山站 | 


本站为地下两层14m岛式站台车站,车站总长约239.5m,标准段宽度为23.4m,车站总建筑面积19505.5㎡。


车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层。本站共设置5个疏散口。本站地下三层站与19号线(规划)采用T型站厅换乘🔃


△标准化施工现场


 | 05 龙兴站 | 


本站为地下两层岛式站台车站,车站总长约300.1m,标准段宽度为21.7m。车站共设置4个出入口,2个安全疏散口。


△龙兴站拆迁现场


△文明施工覆盖绿网


 | 06 福坑站 | 


本站为地下两层岛式站台车站,站台宽12m,车站总长约228m,标准段宽度为22.7m。车站共设置4个出入口,1个安全疏散口。


△福坑站人行天桥拆除中


 | 07 安良站 | 


本站为地下两层13m双岛四线岛式站台车站,车站总长约340.62m,标准段宽度为43.6m,车站总建筑面积31993㎡。


车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层。本站共设置4个出入口,1个安全疏散口。本站与18号线(规划)采用同台同向换乘🔃


△安良站首幅地连墙施工


 | 08 西坑站 | 


车站为地下二层岛式车站,局部三层,站台宽12m,标准段宽21.2m,车站总长353m,车站总建筑面积23941.8㎡(不包含地面面积)。车站共设5个出入口,3个安全疏散口。


△西坑站征拆ing



02

16号线二期
一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线


地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至西坑站🚏


线路全长约9.43km,设站8座(其中2座换乘站),全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。


▲16号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)


截至目前,全线 10 个明挖工点已全部进场施工,7 个工点已进入围护结构施工。其中,个工点进入基坑土方开挖阶段。


已开始围护结构施工的车站(5个):安良站阿波罗南站园山站阿波罗站长江铺站


预计2025年建成后

将有效加强龙岗中心城与园山片区联系

实现东部中心“内聚外联”


同时

还将满足横岗/园山片区居民出行需求

为带动沿线城市更新助力!💪


来源:深圳市轨道交通(素材来源:深圳市轨道办&中铁建南方公司 董勇


来源:深圳梦(微信号ID:SZeverything)综合

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