深圳地铁新进展！12号线二期首台盾构顺利始发，16号线再迎两区间贯通
四期调整线路首台盾构始发
12号线二期首台盾构顺利始发去年十二月底以来
四期调整工程（第二批）5条线路开工
在经过半年多的充分准备后
一条深圳西部轨道交通骨干线C！位！出道
🌟12号线二期🌟
首台盾构于6月18日顺利始发
标志着全线进入盾构施工新阶段
同时
这也是我市轨道交通四期调整工程首台盾构
标志着深圳市轨道交通四期工程建设翻开了新一页
💪💪💪
01
12号线二期首台盾构顺利始发
6月18日，直径6.98m的“大禹鹏城1号”盾构机在12号线二期缓缓转动刀盘向前掘进，标志着该项目正式进入盾构区间施工新阶段。
此次深圳市轨道交通四期调整线路首台盾构在地铁 12 号线二期海上田园东站始发后，将往海蚝区间明挖段掘进，开挖直径6.98m，掘进长度422m。
02
12号线二期
连接起宝安会展、沙井、松岗片区和光明区
12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。
线路全长约8.05km，设站6座，全线采用地下敷设方式。
△12号线二期线路示意图
🔹 站点 🔹
蚝乡、西环路、沙三、步涌、沙浦、松岗
🙋注：站点为建设阶段暂用名，以实际建成为准
随着首台盾构机的顺利始发
12号线二期
将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段
预计2025年建成后
极大缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖
将支撑深圳市西部发展轴带建设！
来源：深铁建设集团 罗思明
16号线盾构施工提速！再迎两区间贯通！
🌟地铁16号线🌟
目前正朝着“洞通”目标节点冲刺
与此同时
全线四个铺轨基地正在紧张建设中
提前为下一步铺轨工作准备ing
💪💪💪
那么
16号线什么时候开始铺轨？
开通时间会提前吗？……
来~无奖竞猜一下噢！💫
因为
近日16号线又接连贯通了 2 区间
01
两区间顺利贯通
6月17日，地铁16号线大大区间（大运北站～大运站）左线顺利贯通。至此，该区间隧道实现双线洞通⏩
大大区间左线隧道，全长约1023m。
🔺区间位于城市主干道，人流车流量大，高低建筑林立，周边环境复杂，隧道离爱联河箱涵支涵垂直距离仅1.2m，在富水期穿越易对既有结构造成损坏，风险极高。
△实时监控盾构机姿态
02龙双区间左线盾构贯通
6月18日，地铁16号线龙双区间（龙平站～双龙站）左线盾构顺利贯通⏩
龙双区间左线全长约853m，沿龙平东路敷设，呈东西走向，区间下穿巫屋村、人人购物广场后进入双龙站↩
💁它是地铁16号线难度最大的区间之一：
复杂的施工条件
盾构机在复杂地形及小曲线半径中始发推进，风险、难度巨大。
复杂的地质结构
☑ 长约691m的全断面微风化岩层，岩石硬度大，盾构机推进过程中刀盘和刀具磨损严重，需要频繁更换刀具；
☑龙双区间岩溶发育强，其中最大溶洞高度为15.9m，盾构机推进易发生栽头、易导致地面塌陷以及破坏洞顶管线等问题，盾构机姿态控制要求高。
02
16号线
将连接起龙岗、坪山片区
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站📍
线路全长约29.2km，设站24座🚏
▲地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成100%；主体结构已完成98%。
其中，50个单线区间已贯通 40 个，全线23座车站已封顶20 座。
16号线预计2023年建成通车
届时，坪山、龙岗人民出行将更加便捷
同时
也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济
为深圳“东进战略”助力！
来源：中铁建南方公司 刘虹、文欣、吴双&深圳市轨道办
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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