深圳又有两条看海铁路要来了！一条通往大小梅沙，另一条从海底穿过！

坐地铁去大小梅沙看海！

这条网红线路有新进展

就在近日，

8号线二期第一条盾构区间，

低调地贯！通！了！

盐北区间
全线首个盾构区间贯通

6月11日，随着“二公盾19号”顺利破壁出洞，地铁8号线二期盐北区间（即“盐田路站-北山道站”）左线盾构贯通。这也是全线首个贯通的盾构区间。

盐北区间左线总长约690.2m。该区间上方管线密集，且存在左右线隧道与部分锚索冲突，以及面临下穿盐田河、雨水箱涵等施工重难点。

为确保盾构施工安全质量可控，项目部多次召开技术方案研讨会及专家咨询会，通过采用袖阀管加固、锚索预处理，严控同步注浆、及时进行二次补注浆等安全质量管控措施，有效控制了盾构机姿态，为盾构顺利接收提供了前提条件。

8号线二期
深圳第一条通往大小梅沙的地铁线

地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。

线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站。

8号线二期线路示意图

截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成88%，区间盾构已完成11%。

其中，2 座车站（北山道站、小梅沙站）已封顶，1 条盾构隧道（盐北区间左线）已贯通。

作为深圳“东进战略”重要交通动脉，

8号线二期建成后，

将与地铁2号线贯通运营，

届时，

不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，

市民还能坐地铁直达大小梅沙海边噢~

（来源 深圳市轨道交通）

紧接着，

横跨珠江口的深江铁路，

火速冲上热搜！

深江铁路设珠江口隧道

动车组穿越百米海底

粤港澳大湾区重大交通项目，

新建深圳至江门高铁重点控制性工程，

珠江口隧道工程进展顺利，

盾构机将于11月始发。

深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，线路全长116公里，设计时速250公里。

由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定由虎门公铁两用大桥改为隧道形式下穿珠江口。

珠江口隧道全长13.69公里，于2020年7月2日正式开工建设，计划工期为56个月。

珠江口隧道最大埋深达到115米，最大水压1.06兆帕，超过10个标准大气压，建成后将成为又一世界级的超级工程。

深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深高铁贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划中的广深第二高铁线连接，助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展。

（来源：蛇口消息报）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

相关文章

关于深圳的一切，关注深圳城市、精神生长！

我们的使命是：星辰大海，只与梦想者同行！

拥有深圳梦，请关注（微信号ID：SZeverything）

欢迎来稿，合作，畅谈深圳梦，邮箱至：[e-mail]