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7月4日，由深圳市交通运输局联合市规划和自然资源局编制的《深圳市现代物流基础设施体系建设策略（2021-2035）及近期行动方案》发布。
深圳又一全球目标提出！深圳将构建形成多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市，并围绕这一定位，着力打造三大中心——全球供应链管理服务中心、国际物流转运中心和全国物流创新应用中心。根据规划目标，至2035年，深圳要构建起“全球123快货物流圈”，实现市域配送90分钟送达、粤港澳大湾区内主要城市4小时送达，实现全社会物流总费用与GDP比率降至8%。
深圳梦近日在一篇《深圳重心回归，华为进入“西核”！2枢纽10轨道即将崛起万亿城市新中心》中引用全球战略家帕拉格·康纳(Parag Khanna)在出版的一本《超级版图》中所提到的几个观点：
“外行谈战略，内行谈后勤。” 掌握供应链是地缘政治地位的最初推动力，甚至要先于军事实力。康纳认为，21世纪，本质上是一场争夺供应链的角力。当前国家、地区、城市间的竞争自然也由传统的对领土和资源的争夺转向对供应链的争夺。成功抢占供应链的城市能够迅速崛起成为超级城市。
深圳梦注意到康纳还预言：到2030年，全球将会出现50个超级城市群。超级城市群是一连串基础设施最便利、供应链网络最发达的全球地理节点，超级城市群吸引着全球的资金、资源、人才、技术，小城市也必须将自身融入超级城市群，这是获得繁荣的唯一方法。同时，供应链将代替任何超级大国或者多国联盟，成为稳定全球社会的锚，没有任何国家，哪怕是美国和中国，能够打破供应链系统。供应链将全球迅速增长的超级城市连接在一起，这对地缘政治、经济、人口、环境、社会认知都将产生持续深远的影响。
建设策略提出了一个新目标，在某种程度上正在以实际行动回应康纳的预言。
相信，深圳所在的大湾区，必将崛起成为全球超级城市群，深圳也必然迅速崛起成为超级城市！
康纳说，“除了自然地理地图，存在国家边界和法律的政治地缘地图，还存在着第三种功能性地图，即基础设施分布和如何使用世界的地图。”
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，也是深圳经济发展的四大支柱产业之一。《建设策略》的出台，为深圳加快构建世界一流物流基础设施体系勾画了“产业地图”。
”7月4日，由深圳市交通运输局联合市规划和自然资源局编制的《深圳市现代物流基础设施体系建设策略（2021-2035）及近期行动方案》（以下简称《建设策略》）发布。根据《建设策略》，深圳将构建形成多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市，并围绕这一定位，着力打造全球供应链管理服务中心、国际物流转运中心和全国物流创新应用中心。从中可以看到2035年深圳物流网络样貌：市域配送90分钟送达、粤港澳大湾区内主要城市4小时送达，实现全社会物流总费用与GDP比率降至8%。物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，也是深圳经济发展的四大支柱产业之一。《建设策略》的出台，为深圳加快构建世界一流物流基础设施体系勾画了“产业地图”。
《建设策略》设定了深圳物流基础设施体系发展的目标指标：
到2025年，产业链供应链加速融合，深圳海港、空港枢纽核心地位更加凸显，国际多式联运体系初具规模，物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升，基本形成与深圳现代化经济体系相适应的物流基础设施体系。到2035年，全球资源配置能力显著增强，形成多层次、广覆盖的物流节点及通道网络，系统化布局、集约化建设、高效化运行、专业化服务、现代化治理成为全球标杆，建成世界一流的高质量物流基础设施体系。
城市物流转运中心5公里覆盖率达到90%以上，社区物流配送站1公里覆盖率达到100%。
深圳市域配送90分钟送达、社区配送15分钟送达，粤港澳大湾区内主要城市4小时送达、其他城市8小时送达，形成“全球123快货物流圈”。多式联运、共同配送等先进运输组织方式广泛应用，深圳港集装箱国际中转比例超过30%，铁水联运比例超过10%，深圳机场占粤港澳大湾区机场群货邮吞吐量的比例超过20%。冷链设施服务水平显著提高，冷库库容超过150万吨，综合冷链流通率超过90%。新型物流基础设施建设取得显著成效，5G网络、信息平台、自动化智能化设施设备应用比例超过90%。城市物流配送车辆基本实现新能源化和清洁化，新建物流基础设施绿色化建设比例达到100%。根据《建设策略》，深圳计划到2025年，实现全社会物流总费用与GDP比率降至11%以下。到2035年，这一数字有望进一步降低到8%。理解这一目标，可以参照下列数据：2021年，深圳社会物流总费用占同期GDP比重为11.83%，同期全国为14.6%。基于发展目标，《建设策略》提出“1+3+5”的总框架，围绕建设全球物流枢纽城市的1个总定位，着力打造全球供应链管理服务中心、国际物流转运中心和全国物流创新应用中心3个中心，明确了5大领域的各项重点任务。
其中，5大重点建设领域包括：建设全球性综合物流枢纽、创新物流基础设施体系建设模式、推动物流基础设施体系高效运行、打造专业化高效物流服务网络、完善物流基础设施体系保障措施。在建设全球性综合物流枢纽方面，深圳将打造联通国际国内双循环的对外物流枢纽，建成由2海港、1空港、1铁路、3公路枢纽组成的7大门户型物流枢纽，具体包括西部海港物流枢纽、西部公路物流枢纽、中部公路物流枢纽、东部公路物流枢纽、东部海港物流枢纽、铁路物流枢纽、空港物流枢纽；建设30个保障高效分拨配送的城市物流转运中心；构筑内通外联、湾区协同的物流通道体系，形成“三轴一廊八向”的对外综合物流通道体系。在创新物流基础设施体系建设模式方面，深圳将加强物流基础设施立体化复合化建设，提高土地集约利用水平，结合重点片区开发和城市更新，提出打造“低空-路面-地下管廊”现代立体城市物流体系，探索利用地下综合管廊基础设施、地铁等轨道交通设施开展城市配送；加快先进物流新技术新装备研发应用；促进基础设施投资开发主体多元化，完善“政府引导、市场主导、多元筹资”的投融资模式。在推动物流基础设施高效运行方面，深圳将加快形成综合立体、陆海统筹、双向开放、多边延伸的国际物流服务体系；提升国内物流干线运行效率，畅通跨区域高质量干线物流通道网络；完善末端物流配送“微循环”，引导和鼓励城市货运配送组织模式创新。在打造专业化高效物流服务网络方面，深圳将建设全球跨境快邮集散中心，提升全球制造业供应链资源配置能力，支撑打造畅通国内循环、参与国际循环的“深圳样本”；打造高品质冷链物流体系，促进冷链物流规模化发展，探索开展冷链共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”等新模式；构建安全可靠、快速高效的应急物流网络，并进一步完善口岸物流体系。此外，深圳还将保障物流设施用地空间，确保物流基础设施用地规模底线，强化全市20平方公里物流场站和15平方公里物流仓储用地的规划管控，促进功能提升，并进一步强化支持现代物流业发展的配套政策研究等。作为深圳经济发展的四大支柱产业之一，深圳现代物流业增加值多年全国领先。2021年，深圳现代物流业增加值增长9.8%。由深圳市物流与供应链管理协会及其旗下深圳市现代供应链管理研究院发布的《2022年深圳物流供应链服务业发展现状及趋势研判调查报告》显示，超六成深圳物流与供应链企业去年实现增收，近五成实现增利。深圳的物流业，在过去几十年中“几何升级”般飞速发展，已经有“海、陆、空”3个国家物流枢纽。1996年，深圳港突破50万标箱大关。从1997年至2000年的3年，深圳港每年增量都达到了百万标箱，2003年深圳港突破千万标箱吞吐量。2021年，深圳港全年累计完成集装箱吞吐量2877万标箱。作为全球第四大集装箱枢纽港，深圳港现有国际班轮航线200多条，通达100多个国家和地区共300多个港口。2021年，深圳成功获批“十四五”首批港口型国家物流枢纽。
深圳空港的增长也非常迅猛。2003年深圳宝安国际机场便实现了1000万人次的吞吐量，2007年，首次突破2000万人次大关，跻身国内民航机场第四，深圳宝安国际机场由此步入世界最繁忙的机场行列。2021年，深圳宝安国际机场累计实现旅客吞吐量3635.8万人次，排名保持全国第三。按照规划，到2025年，机场年旅客吞吐量超过7000万人次。另一方面，深圳机场空港型国家物流枢纽在2020年获批，要建设国际航空枢纽、华南货运门户、亚太主要快件集散中心，同时兼顾与其他交通方式的联运，助力粤港澳大湾区经济发展和产业升级。2021年，深圳宝安国际机场货邮吞吐量已达到156.8万吨，排名中国内地机场第三，其中国际货量达到54万吨。2019年，深圳平湖南综合物流枢纽入围全国首批国家级物流枢纽，定位为商贸服务型国家物流枢纽，计划以全球首例在传统铁路货站上盖智慧物流园的模式，打造为全国乃至亚洲单体规模最大的“公铁”多式联运中心。截至2020年，深圳全市重点物流企业数量超过100家。其中，招商局集团在全球27 个国家布设物流枢纽节点，顺丰集团跻身全球快递4强。跨越速运、丰巢科技、越海全球等企业入围2020胡润独角兽排行榜。深圳是我国首个将现代物流业作为支柱产业的城市，出台了国内第一部物流业规划，也是我国物流供应链管理行业的发源地。1998年，由市政府出面邀请美国专业咨询公司为现代物流业把脉定位，为两年后深圳率先在全国将物流列为支柱产业确立了理论基础。2002年，为落实广东省第九次党代会关于深圳要加快物流基础设施和市场体系建设，成为我国乃至东南亚地区重要的物流基地的决策，实现深圳市委、市政府将现代物流业发展成为我市经济三大支柱产业之一的战略目标，深圳市公布实施了物流纲领性文件——《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》。此后，深圳先后设立专项扶持资金、港口发展扶持办法、高端服务业发展办法，并在基础设施方面频现大手笔，迅速构建起以海港、空港、公路、口岸为龙头的“大物流”架构体系。2021年12月，中共广东省委、广东省人民政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》并发出通知，其中包括打造深圳国际性综合交通枢纽城市，提升综合交通功能和能级。2022年1月31日，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市综合交通 " 十四五 " 规划》，专设一章“建设高效集约的全球物流枢纽城市”。其中提出，推动空港型、商贸服务型、港口型国家物流枢纽建设，推进“对外物流枢纽＋城市物流转运中心＋社区物流配送站”三级物流枢纽场站体系布局建设，打造联通全球、辐射全国、覆盖湾区的物流通道网络，建成高效集约的全球物流枢纽城市。来源：深政观察、深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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