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拆解报告:ENERGEA 30W 1A1C快充车充

充电头网编辑部 充电头网 2022-04-22



----- 充电头网拆解报告 第1796篇 -----


近期充电头网拿到了一款ENERGEA品牌的车载充电器,这是一款出口到欧美市场的产品,配备1A1C双输出接口,且相互独立输出互不影响。USB-A口支持12W输出,USB-C口则支持18W PD快充,因此同时给两台手机充电,总输出功率可达30W。下面我们就对这款车充进行详细拆解,看看具体设计用料如何。

 

一、ENERGEA 30W快充车充外观

 


车充主体外壳为铝合金材质,正极端外壳圆帽盖设计,圆柱机身壳上印有JOYROOM品牌。

 


背面印有车充参数信息。

 


输入:DC 12-24V

USB-A输出:5V2.4A

USB-C输出:5V2.4A、9V2A、12V1.5A

总输出:30W

车充已经通过了CE认证、FCC认证、RoHS认证。

 


正负极外壳间设有绝缘塑料环隔离。

 


负极弹片特写。

 


机身壳靠近顶部处设有凹槽,增加美观和手感。

 


顶面配有1A1C接口,均为黑色胶芯。

 


顶面边缘还设有导光圈。

 


车充拿在手上的直观感受,十分的小巧。

 


净重约为27g。

 


接通电源,导光圈亮蓝光。

 


使用ChargerLAB POWER-Z KT002测得USB-A口支持Apple 2.4A、Samsung 5V2A、DCP协议。

 


另外使用KT002测得USB-C口支持Apple 2.4A、Samsung 5V2A、DCP协议,以及QC2.0/3.0、AFC、FCP、PD2.0快充协议。

 


此外还具备5V2.39A、9V2.15A、12V1.51A三组固定电压档位。

 

二、ENERGEA 30W快充车充拆解

 


顶部塑料板采用卡扣固定,拆掉即可将车充PCB板取出。

 


小板一面设有输入滤波电容、两颗降压电感,电感外套绝缘管并打胶加固,USB-A母座做了防尘设计。

 


另一面设有两颗降压芯片、两颗滤波电容,分别用于两路降压输出滤波。

 


正极弹簧焊接一根红色导线降低电阻。

 


输入滤波固态电容特写,规格为35V 56μF。

 


USB-A口采用宝砾微PL8322降压5V输出。这是一款36V耐压,3.1A输出同步整流降压转换器,支持可编程的软启动,限流,线损补偿。开关频率100KHz,支持逐周期电流限制,采用ESOP8封装,适用于车载充电器,充电器等。

 


降压电感特写。

 


输出滤波固态电容来自钰邦,规格为6.3V 330μF。

 


USB-C口电路主控芯片采用英集芯IP6510,进行降压和协议识别控制输出电压。这是一款内建同步降压转换器、支持9种输出快充协议、支持Type-C和USB PD协议的车充、多口快充、快充插排的完整解决方案。采用ESOP8封装,可有效减少外围元件。

 


英集芯IP6510资料信息。

 

充电头网了解到,采用英集芯IP6510的产品还有绿巨能36W双口车载快充X·ONE 35W USB PD三口车载充电器等。同时,英集芯的快充芯片还被小米、诺基亚、华为、三星等品牌的百余款产品采用

 


降压电感特写。

 


对应的输出滤波固态电容也是来自钰邦,规格为16V 100μF。

 


LED指示灯特写。

 


另一侧还有一颗LED指示灯。

 


USB-C母座特写,焊接在小板上。

 


USB-A母座特写。

 


全部拆解完毕,来张全家福。

 

充电头网拆解总结

 

ENERGEA这款车充采用金属材质外壳,坚固耐用同时手感也不错。车充配备1A1C接口,其中C口兼容QC2.0/3.0、AFC、FCP、PD2.0快充协议,使用上可以同时为两台iPhone充电,或者是一台iPhone以及行车记录仪充电。此外还配有指示灯,夜间使用更加方便。

 

充电头网通过拆解了解到,车充内置两路独立降压电路,USB-A口采用宝砾微PL8322降压5V输出;USB-C口采用英集芯IP6510进行降压和协议识别,实现快充输出。车充设有输入输出滤波电容,而且采用的钰邦品牌,降压电感做了绝缘加固。产品的整体用料做工还不错。


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