专访威凯检测：为锂电池产品安全保驾护航
CVC威凯隶属于中国电研（股票代码：688128），是集基础研究、标准化、检测、认证、检验、计量、能力验证及质量提升延伸服务（实验室技术服务、培训等）于一体的权威第三方质量技术服务品牌。服务领域覆盖智能家居、智能汽车、5G通信、智能装备、医疗健康、消费用品、轨道交通等行业。
针对大家普遍关心的近期电动自行车锂电池爆炸事件频发，充电头网欲策划锂电池检测专题，邀请第三方质量机构参与解答有关锂电池安全检测及保养等相关问题。
采访对象：威凯检测技术有限公司 电池工程部部长张思瑶
充电头网：电动车保有量已超过3亿，且呈快速增长的趋势。但随着电动自行车的迅猛发展，消防安全风险突出，火灾事故频发。请您谈谈，锂电池起火原因？
威凯检测：根据国家应急管理部消防救援局的统计，2021年全国已经发生电动自行车火灾1万多起并造成多起人员伤亡事故，造成了比较大的社会影响，也引起了相关监管部门的关注。
我从第三方检测机构的角度分析原因，首先我们认识下电动自行车用锂离子电池，锂离子蓄电池组是由一个或多个电池连接而成的可直接使用的组合体。它包括外壳、极柱端子和电子保护装置或控制电路。该类产品的主要正极材料体系为锰酸锂、钴酸锂和磷酸铁锂，由多节单体电池串并联组成。标称电压为36V或48V的电池组，单体电池目前主要为18650、小软包、方形锂离子电池。
目前主流的产品规格是48V12Ah、48V24Ah，它携带的能量分别是576Wh、1152Wh。如此大的一个能量体，万一起火爆炸造成的危害是非常严重的。从CVC威凯实验长期积累的数据看，锂离子蓄电池组起火温度能在短时间内超过800℃，会对消费者造成严重的人身伤害和财产损失，也极易引燃周边物品造成二次伤害。
锂离子蓄电池组的起火原因目前还处于研究阶段，目前业内比较认同的原因的是锂电池组的热扩散。首先是热诱因，主要包括三大方面：机械（如撞击、挤压）、电气（如过充电，过放电）、热（如高温、热量聚集）等环境因素导致锂电池组中的一节电池出现剧烈升温甚至是起火的热失控现象，热量辐射周边电池，引发更多电池热失控，从而导致整个电池组出现起火或爆炸。
充电头网：电动自行车锂电池生产企业在生产设计的时需要重点关注锂电池哪些方面？
威凯检测：一是要考虑锂电池的本征安全，生产企业要探寻锂电池的安全边界值，比如锂电池最大的放电电流多少，最大的充电电压多少等等，因为超过这些值，锂电池就会被滥用，有起火或爆炸的风险。有了这些安全边界值，才能去配合车辆的特点设计锂电池的使用参数。
二是要考虑锂电池组结构和材料的可靠性，它们是电池组的骨骼，承担起支撑、抗机械冲击、机械振动和防水防尘的作用。要考虑消费者使用锂电池的场景，如有在乡村小路骑行，道路颠簸，锂电池组的结构是不是稳固、还有下雨天骑行，锂电池组的防水等级如何等等。
三是要考虑锂电池组的保护电路，配置包括过压保护、过流保护等必要的保护功能，在锂电池被误用或滥用的情况下，通过保护电路避免锂电池起火或爆炸。
充电头网：消费者如何选购和使用电动自行车锂电池？
威凯检测：第一，建议消费者不要选购三无产品以及外观有明显污损、接线端磨损的锂离子蓄电池产品，尽量选择正规商店或商场购买渠道，选择大品牌、口碑较好的企业产品。
第二，消费者需要检查锂离子蓄电池产品的合格证、使用说明书等信息，并与电动自行车合格证的蓄电池信息进行比（核）对，确认是否为原装电池。
第三，消费者使用该类产品时，需要按照蓄电池说明书或使用手册的要求正确使用蓄电池，如锂离子蓄电池需要远离火源、热源、水源等危险源、不能长时间以及在密闭空间对锂离子蓄电池充电等，并且不得擅自拆解、更换或改装锂离子蓄电池。
第四，消费者使用该类产品时，需要使用相匹配专属电池充电器进行充电，不得随意使用其他不匹配的充电器。
第五，消费者需要遵守《高层民用建筑消防安全管理规定》中关于电动自行车锂离子蓄电池的消防要求，其中第三十七条明文禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。
CVC威凯深耕锂电池检测业务多年，掌握各种类型的锂电池产品以及相关检测标准和方法，拥有面积逾3000㎡的专业锂电池检测实验室且配套国内先进的仪器设备，建立起一支由博士以及研究生组成的专业检测技术团队，承担多起锂电池相关的国家、省市质量监督抽查任务以及重大科技项目工作，拥有丰富检测经验，欢迎广大企业及消费者垂询。
CVC威凯已具备如下资质：
《公告》检验检测备案机构（零部件级别，含动力电池）
民航危险品检验检测联合工作组成员单位
GB31241自愿性认证的授权实验室
IEC62133电池CBTL实验室
日本BAJ授权认可的PSE锂电池认证检测实验室
UL1642 动力电池目击实验室
更多的电动自行车锂电池安全检测及保养问题请联系：
联系人：温工
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