近期，充电头网拿到了梅赛德斯-奔驰V-CLASS的前装车载充电器，虽说单独拎出来看和一般的车充很像，但本质上并不是车充，因为它本身就是车子的一部分，靠自带的金属插片连接取电而非点烟器。梅赛德斯-奔驰V-CLASS前装车载充电器由本体、导线以及连接器三部分组成。连接器为不规则白色塑料外壳，用于区分正负极性。内部是横竖两个扁平金属插片。充电器采用PC材质黑色塑料外壳，螺丝造型设计。梅赛德斯-奔驰V-CLASS前装车载充电器腰身设有螺纹，通过旋转组装固定，反之拆卸更换也很方便。腰身上还有用于固定的螺帽以及密封胶圈，螺帽齿轮样式设计，方便组装时受力避免打滑。梅赛德斯-奔驰V-CLASS前装车载充电器腰身一面印有参数信息，支持12-24V DC输入，以及2x5-12V~2x3A Max输出，最大输出功率36W。梅赛德斯-奔驰V-CLASS前装车载充电器顶面配有1A1C双USB输出接口，分别为橘红色和黑色胶芯，接口旁还印有QC3.0、TYPE-C+PD字样，表明接口支持相对应的快充协议。充电头网通过对梅赛德斯-奔驰V-CLASS前装车载充电器的拆解发现，其USB-A口降压协议IC采用智融的SW3521，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片，其集成了 3.5A 高效率同步降压变换器，支持 QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP 等多种快充协议以及 CC/CV 模式。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。智融 SW3521 采用ESOP8封装，输出电流高达 3.5A，输入电压范围 6~35V，支持CC/CV模式，支持线损补偿。内置快充指示灯驱动，支持软启动、输入过压保护、输入欠压保护、输出过流保护、输出短路保护、过温保护等多重保护措施。USB-C口降压协议IC采用智融SW3522，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片，其集成了 3.5A 高效率同步降压变换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。外围仅需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。智融 SW3522 采用ESOP8封装，输出电流高达 3.5A，输入电压范围 6~35V，支持CC/CV模式，支持线损补偿。支持软启动、输入过压保护、输入欠压保护、输出过流保护、输出短路保护、过温保护等多重保护措施。梅赛德斯-奔驰V-CLASS前装充电器采用独特螺丝样式设计，不仅组装拆卸更换方便而且作为车子的一部分，不破坏整体美观性。其匹配1A1C双输出接口，支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS主流快充协议，最大充电器功率可达36W，对国产手机用户很友好。充电头网通过拆解了解到，充电器使用智融SW3521和SW3522两颗降压协议IC分别控制USB-A和USB-C接口输出，接口优秀兼容性表现便是得益于这两颗芯片。此外高集成度也帮助充电器做得非常小巧，不占用太多空间，让设计师设计奔驰车内部布局变得更加得心应手。
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