专为特斯拉Model 3/Y设计,中控扶手箱数据恢复面板拆解
前言
今天拆解的一款产品是用于特斯拉电动汽车的,在2021年底的时候,由于芯片短缺,中控扶手箱的USB-C接口数据传输功能被阉割,中控扶手箱两个USB-C口只有充电功能,无法连接U盘等设备。
国内厂商把握这个商机,推出了一款专用于特斯拉的中控扶手箱数据恢复面板,国产的这款面板支持65W快充,通过使用这款面板,可以恢复原车的数据传输功能,并且将原车的USB-C数据接口改为USB-A接口,使用起来更加方便。下面充电头网就带来这款数据恢复面板的拆解,看看内部的设计。
中控扶手箱数据恢复面板外观
产品采用牛皮纸盒包装,顶面贴有产品信息贴纸,右下角印有FOR MODEL3/Y。
贴纸上还印有产品简图、接口标识以及相应参数信息。
包装内含中控扶手箱数据恢复面板、数据线以及拆卸工具。
附带数据线是mini USB线,两端均是mini USB端子,用于连接面板和车机。
测得线缆长度约119cm。
这款中控扶手箱数据恢复面板整体采用防火材质塑料壳,正面为黑色植绒,增添高级感,手感也很好。正面靠下区域设有4A2C六个USB接口。
USB-C口特写。
USB-A口特写。
背面中心设有凸起外壳,内置电路模块,表面贴有铭牌贴纸。
产品参数特写
输入:12/16V 10A
输出:
C1:5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3.25A(MAX 65W)
C2:5V3A、9V3A、12V2.5A(MAX 30W)
C1+C2:65W+30W
USB1/2/3/4总输出:12W
铭牌下方设有供电接口和mini USB接口。
凸起外壳侧身设有散热孔,做了错位防尘设计。
测得面板长度为172.97mm。
宽度为165.76mm。
厚度为33.67mm。
另外测得凸起外壳长度为89.58mm。
宽度为89.05mm。
面板净重约为200g。
中控扶手箱数据恢复面板拆解
看完这款中控扶手箱数据恢复面板的开箱,下面就进行拆解,看看内部的设计。
首先拧下螺丝,拆下后盖,露出内部PCBA模块。
内部PCBA模块通过壳体与后盖固定。
取出内部PCBA模块。
PCBA模块正面一览,焊接两个USB-C母座和四个USB-A母座,焊接一颗协议芯片,一颗同步升降压控制器和USB HUB芯片。
PCBA模块背面焊接两路降压芯片分别用于USB-A口和USB-C2口输出,USB-C1口采用同步升降压电路,背面焊接四颗同步升降压开关管和磁环电感,还焊接滤波电解电容和固态电容。
同步升降压控制器来自宝砾微,型号PL5501,是一颗同步四开关升降压控制器,支持最高32V宽输入电压,满足车充宽电压应用,持续负载电流可达20A,能够在输入高于或低于输出电压时稳定调节输出电压,以支持多种升降压场合应用场合,为大功率Type-C PD车载充电器提供最优解决方案。
宝砾微PL5501控制器在降压、升降压和升压运行模式下采用恒定的时间控制,以实现卓越的负载和电压调整。可编程开关频率,可以设置开关频率为150kHz、300kHz、600kHz或1.2MHz。
该芯片还具有可编程软启动功能,并提供各种保护功能,包括逐周期限流、输入欠压闭锁(UVLO)、输出过压保护(OVP)、输入过压保护、过温保护和输出短路保护。同时PL5501控制器自带抖频功能提升EMI性能,易过EMC辐射认证,完美解决工程师整改EMC难问题。
充电头网拆解了解到,宝砾微PL5501还被iottie 30W PD快充车充、绿联69W 2C1A快充车充、极氪 83W 1A1C双口快充车充等知名品牌产品采用过。
同步升降压开关管来自砹德曼,型号AD40N60D5,NMOS,耐压40V,导阻4.3mΩ,采用PPAK5*6封装。
磁环升降压电感特写。
USB-C1口协议芯片为智融SW2303,这是一款高集成度的 Type-C 口/Type-A 口快充协议芯片,支持 PD、QC、FCP、高低压 SCP、AFC、SFCP以及PE等主流快充协议,支持光耦反馈和 FB 反馈两种工作模式。SW2303 集成了 CV/CC控制环路,Type-C 接口逻辑,快充协议控制器,以及多种安全保护功能。配合 ACDC 或 DCDC 以及少量的外围元器件,即可组成完整的高性能的Type-C 口/Type-A 口快速充电解决方案。
智融SW2303 详细资料。
充电头网通过拆解了解到,智融SW2303还被华科生迷你折叠20W快充、极氪83W 1A1C双口快充车充、绿联40W双C口快充车充、宜丽客45W PD快充、科讯迷你20W PD快充充电器等数十款产品使用。
用于USB-C1接口的VBUS开关管丝印7409。
用于USB-C2口的降压芯片来自智融科技,型号SW3526,芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器,支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议,支持CC/CV模式,外部仅需少量器件,即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。
得益于芯片的高集成度,将传统降压方案中协议芯片,同步降压控制器和降压MOS管全部集成在一个封装内部,极大的简化了多口快充的电路设计。
智融 SW3526 详细规格资料。
充电头网拆解了解到,智融SW3526已被航嘉100W氮化镓双认证安全快充、华科生230W 4C1A氮化镓桌面充、倍思30W超级硅Pro充电器、HYPER JUICE 100W氮化镓快充等多款产品采用,此外智融的快充芯片还可用于USB PD快充移动电源、快充车充等领域。
22μH合金降压电感特写。
两颗固态电容分别用于两个USB-C口输出滤波,规格均为220μF 25V。
两颗输入滤波电容规格为470μF 25V。
用于USB-A口的降压转换器没有丝印。
33μH合金降压电感特写。
输入输出滤波电容特写。
两个USB-C接口为过孔焊接,黑色胶芯不露铜。
四个USB-A口为橙色胶芯,过孔焊接固定。
USB HUB芯片来自汤铭,型号FE1.1s,是一颗USB2.0的4口 HUB芯片,用于USB接口扩展。
外置12.000MHz时钟晶振。
用于连接数据线的mini USB插座特写。
面板供电四针接口特写。
全部拆解一览,来张全家福。
充电头网拆解总结
这款特斯拉中控扶手箱恢复面板具备四个USB-A接口和两个USB-C接口,相比原装面板来说,不仅恢复了数据传输功能,还提升了快充功率。其中USB-C1接口支持65W快充,能够满足笔记本电脑的充电需求,并且USB-C2还支持30W快充,支持同时使用。
充电头网通过拆解了解到,这款面板内置一路同步升降压电路用于USB-C1接口输出,采用智融SW2303协议芯片搭配宝砾微PL5501同步升降压控制器,USB-C2接口使用智融SW3526降压芯片,USB-A口使用一颗无标的降压芯片,并使用汤铭FE1.1s HUB芯片进行接口扩展。
「历年拆解」
2022年、2021年、2020年、2019年、2018年、2017年、2016年、2015年
「电源芯片」
南芯、英集芯、智融、茂睿芯、必易微、美芯晟、杰华特、华源、硅动力、富满云矽、芯海、天德钰、贝兰德、力生美、创芯微、稳先微、宝砾微、东科、易冲、拓尔微、恒成微、沁恒
「被动器件」
「氮化镓」
「快充工厂」
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