支持88W UFCS融合快充，华为全能充车载充电器拆解
前言
充电头网拿到了华为一款全能充车载充电器，这款充电器是首款通过UFCS融合快充认证的车载充电器，不仅支持华为SuperCharge超级快充，还兼容PD，PPS等快充协议，具备88W输出功率，还同时拥有USB-C和USB-A接口，满足手机，笔记本电脑的充电需求。
这款车充采用USB-C和USB-A融合接口，设计在一个封装内部，即可使用附带的USB-A转C线为手机充电，也可以使用USB-C接口输出快充，双口同时使用。下面就带来这款全能充车载充电器的拆解，一起看看内部的用料和设计。
此前充电头网还拆解过华为88W全能充电器、华为66W氮化镓卡片全能充电器、华为66Ｗ多口超级快充、华为50W超级快充无线车充、华为66W超级快充车载充电器等产品，欢迎查阅。
华为全能充车载充电器开箱
包装盒正面印有华为品牌logo、产品名称、外观以及右下角的“HUAWEI SuperCharge”超级快充标识。
背面印有车充的详细特色及参数铭文。
包装盒上的产品规格参数特写，下面到产品实物环节再详细介绍。
包装内含车充、数据线、说明书、保修卡纸。
附带数据线是华为6A A to C线，常规黑色配色，线身部分采用环保 TPE 阻燃外被，与子端外壳连接处采用二次注塑处理，使用时更耐弯折。同时，在端子外壳上凹印“6A”亮面字样，表明线材可过6A大电流。
USB-A公头内部特写，正负极PIN脚加宽设计以过大电流。
USB-C公头内部采用特制 PIN 脚设计。
实测数据线长度约为102cm。
华为88W全能车充采用高阻燃 PC 材质外壳，表面黑色雾面磨砂工艺处理，两段机身流线型过渡，整机手感亲肤顺滑。
机身正面印有HUAWEI品牌和相关认证标识。
产品通过了CQC认证。
背面印有88W HUAWEI SuperCharge以及车充参数。
产品参数特写
产品型号：P0015
输入：12-24V9.8A
单口输出：
USB-C1：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V4.4A Max
USB-A1：5V3A、10V4A、11V6A、20V4.4A Max
USB-A2：5V3A、9V3A、10V3A Max
双口输出：
USB-C1+USB-A2：88W Max+18W Max
USB-A1+USB-A2：88W Max+18W Max
机身输入端设有红色塑料环进行撞色点缀。
机身顶面2A1C三个USB接口，边缘还设有灯环。不过作为华为全能充系列产品之一，这款车充USB-A1口和USB-C1口采用了与之前拆解过的华为88W全能充电器一样的融合端口形式设计，接口胶芯均为橙色。
实测车充机身长度为75.19mm。
机身输入端直径为18.02mm。
头部直径为34.89mm。
产品拿在手上的大小直观感受。
另外测得车充净重约为38g。
通电状态下，车充顶面灯环亮白光。
模拟24V DC输入情况下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C1口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0/5、PD3.0、PPS、DCP充电协议。
PDO报文显示USB-C1口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V4.4A五组固定电压档位，以及5.5-21V4.4A一组PPS电压档位。
另外测得USB-C1口UFCS协议具备5-10V6.6A、10-11V6A、11-20V4.4A、20-21V4.2A四组电压档位。
测得USB-A1口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP充电协议。
同样USB-A1口UFCS快充协议具备5-10V6.6A、10-11V6A、11-20V4.4A、20-21V4.2A四组电压档位。
模拟12V DC输入情况下，测得USB-C1口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0/5、PD3.0、PPS、DCP充电协议。
PDO报文显示USB-C1口具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V4.4A五组固定电压档位，以及5.5-21V4.4A一组PPS电压档位。
测得UFCS快充具备5-10V6.6A、10-11V6A、11-20V4.4A、20-21V4.2A四组电压档位。
测得USB-A1口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP充电协议。
USB-A1口UFCS快充协议具备5-10V6.6A、10-11V6A、11-20V4.4A、20-21V4.2A四组电压档位。
测得USB-A2口支持UFCS、FCP、SCP、QC2.0、DCP充电协议。
UFCS快充具备5-10V3A、5-11V2.7A两组电压档位。
华为全能充车载充电器拆解
看完了华为这款全能充车载充电器的开箱和测试，下面就进行拆解，一起来看看内部的用料和设计。
首先沿侧面边缘撬开车充侧面外壳。
车充内部采用两片PCB组合而成。
两片PCB之间采用排针焊接连接固定。
PCBA模块正面一览，顶部为正极顶针，下方为负极弹片，向下焊接滤波电感，滤波电容，升降压电感和输出母座。
背面还焊接一块PCB用于USB-A口降压输出，焊接滤波电感，滤波电容，降压电感和USB-A母座，元件之间打胶加固。
侧面一览，电感与电容元件分别焊接在PCBA模块两面，充分利用内部空间。
输入端正极顶针特写。
输出端焊接橙色USB-A/C融合接口和黑色USB-A接口。
焊接拆分开两块PCB，其中一路为同步升降压电路，另一路为降压电路，PCB通过焊接排针连接，对应发热元件打胶加强散热。
清理掉元件上的导热胶，开始观察元件信息。
车充输入端弹簧顶针特写。
正极焊接一颗10A保险丝，用于过流保护。
负极弹片直接焊接连接。
滤波电感采用漆包线绕制，底部垫电木板绝缘。
输入端两颗滤波电容均来自柏瑞凯，其中一颗为VQ贴片固态电容，另一颗为RV直插固态电容。均为125℃耐热，规格均为68μF 35V。
充电头网拆解了解到，柏瑞凯的产品广泛应用于充电器、车充、无线充、移动电源、储能电源等领域，并被OPPO、vivo、小米、荣耀、三星、华为、联想、紫米、努比亚、公牛、ANKER等知名品牌的多款产品采用，产品获得市场的高度认可。
两颗MLCC与固态电容并联滤波。
车充同步升降压控制器来自南芯科技，型号SC8701，这是一款同步4开关降压升压控制器，它可以有效地输出电压，无论是高、低或等于输入电压。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围，它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围。驱动器电压设置为10V，以充分利用外部MOSFET实现最高效率。
南芯科技SC8701资料信息。
充电头网拆解了解到，南芯升降压芯片可广泛应用在充电器、无线充、移动电源、车充等产品上，并被小米80W帆船风冷无线充、华为50W超级快充无线车充、安克PowerHouse II 400户外电源、羽博300W便携式储能电源、紫米20号200W PD快充移动电源、征拓100W双向快充移动电源SuperTank Pro、三星10000mAh 25W PD快充移动电源、小米20000mAh移动电源 50W超级闪充版等数十款产品采用。
四颗同步升降压开关管来自尚阳通。
同步升降压开关管型号SRT045N060H，是一颗耐压45V的NMOS，导阻5.1mΩ，采用PDFN5*6封装。
升降压电感采用磁环绕制，底部垫电木板绝缘，并涂有胶水固定。
两颗输出滤波电容来自柏瑞凯，VQ系列125℃贴片电容，规格为220μF 25V。
两颗LED指示灯特写。
另外一边同样焊接两颗LED指示灯。
协议芯片来自易冲半导体，型号CPS8841，是一款高度集成的USB PD3.0协议芯片，集成PPS快充，并支持UFCS融合快充和华为SCP快充等充电协议。芯片内部集成恒压恒流控制，支持I2C通信，3个GPIO引脚的加入，使用更加灵活。
CPS8841采用QFN4x4封装，输入电压范围3-22V，易冲 CPS8841 集成VCONN电源，可识别E-Marker线缆，支持可配置线缆阻抗补偿，内部集成NMOS驱动，可使用NMOS作为VBUS开关管。芯片内置可编程的过压，过流以及过热保护等，功能十分全面。
易冲半导体 CPS8841 详细资料。
两颗VBUS开关管来自捷捷微，型号JMSL0303AU，NMOS，耐压30V，导阻1.8mΩ，采用PDFN3*3-8L封装。
USB-A接口正负极加宽设计，支持大电流快充。
USB-C母座为橙色胶芯。
USB-A口小板焊接滤波电容，滤波电感，降压转换器，降压电感和滤波电容。
背面焊接协议芯片和VBUS开关管以及USB-A母座。
USB-A小板输入滤波电容来自柏瑞凯，RV系列125℃固态电容，规格为68μF 35V。
贴片滤波电感特写，在电感上方印有LUXSHARE ICT，表示车充由立讯精密代工。
USB-A口降压芯片来自芯朋微，型号AP2965，是一颗40V输入电压，4.2A输出电流的同步降压转换器，芯片内部集成开关管，工作频率为130kHz，内置软启动和线损补偿，具备全面的保护功能。
磁环降压电感底部采用电木板绝缘。
输出滤波电容为柏瑞凯RN系列小尺寸固态电容，规格为220μF 16V。
USB-A口协议芯片与USB-C口协议芯片型号相同，均为易冲半导体 CPS8841。
输出VBUS开关管来自冠禹，型号KS2222，NMOS，耐压20V，导阻5.9mΩ，采用PDFN3333封装。
USB-A母座采用沉板焊接。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结
华为这款全能充具备88W快充输出，其中USB-C和USB-A口为融合接口，支持88W UFCS融合快充，88W PD快充和华为SuperCharge超级快充，满足笔记本电脑，手机等设备的快速充电需求。此外车充还具有一个USB-A口，支持30W UFCS快充和其他快充协议，兼容性非常好。
充电头网通过拆解了解到，华为88W全能充车载充电器内部采用两路独立的电路设计，使用南芯SC8701同步升降压控制器搭配易冲半导体CPS8841组成同步升降压电路，另一路USB-A口采用芯朋微AP2965同步降压转换器搭配易冲半导体CPS8841用于降压输出。
车充内部采用两块PCB焊接组成，元器件之间打胶加固，电感底部垫电木板绝缘。车充内部电容全部来自柏瑞凯，为125℃耐热。用料均为一线品牌，并由业内大厂立讯精密代工，车充内部做工与用料非常扎实。
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