不懂外贸流程，工作无从下手？90%以上外贸新人都在瞎摸索
出口货物流程主要包括：报价回盘、确认下单、付款方式、备货生产、包装方式、通关手续、装船方式、运输保险、提单交付、银行结汇。
01
报价回盘
贸易始于询盘。我们在收到买家询盘后，基于客户的产品要求，进行针对性报价，这期间，客户会要求我们提供很多信息，比如产品规格、图片展示、外包装展示、产品认证、交货期、运输方式说明、付款方式说明、售后服务说明等等；
尤其是在价格上，会经过很多轮的讨价还价，才可能拿下客户，签下订单；
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确认下单
在一切谈判细节达成一致后，卖方向买方提供英文合同或商业发票，主要为商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、贸易术语、索赔、仲裁、不可抗拒力等内容，让买方确认并签章；
当然，也有人习惯发给客户PI (Proforma Invoice)，但是这个是形式发票，是不具备任何法律效力的，它可以理解成为一种报价形式、报价工具；
一般我们和客户签的就是商业发票（Commercial Invoice, CI），Mike也建议就这样做。
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付款方式
比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式（当然还有很多其他付款方式，比如 DP,OA之类）。
1、信用证付款方式
信用证（Letter of Credit）只建议做即期信用证，也就是Irrevocable L/C at sight;
更进一步讲，Mike基于信用证付款形式的建议只有两种:
部分定金（T/T advance）+尾款 Irrevocable L/C at sight
100% Irrevocable L/C at sight
信用证的重点是两个：开证行信誉评定和信用证草稿的审证。
开证行最好是大银行或者有名气的（比如汇丰、渣打、花旗）、别人做过信用证的银行（一般是客户本地银行）。
信用证开证前，必须要求客户发来信用证草稿，供我们审核，查找不符点，避免收款受阻，Mike建议，如果公司没有专门的审证人员，花钱找一个帮忙审核，花小钱，避大坑，值得；
所谓不符点，就是信用证里要求提供的文件买家提供不了，或要求做的事项买家没做；
如果客户接受不符点，那么没关系，扣点不符点的费用，收尾款；如果客户不接受，那么你就无法收尾款了，到时候就麻烦了。
2、TT付款方式
T/T付款方式也叫电汇,又分为前T/T和后T/T;
前T/T是说在卖家发货前，付清100%货款的，都叫前T/T；
这种付款方式是目前国际贸易中，最安全的贸易方式，相对卖方而言，因为卖方不需要承担任何风险，只要收到钱，就发货，没收到钱，就不发货。
前TT(前T/T)也可以分为很多种灵活的方式，先20%~40%定金，后80%~60%出货前给清。具体多少比例，根据不同情况，不同灵活变通。
前T/T对于国外买家来说，就存在相当大的风险，正所谓林子大了，什么鸟都有，有些国内不良商人，利用价格优势，骗取国外客户，前T/T收到钱后，就跑路，由于属于跨国贸易，追索起来又比较困难，这些骗子屡屡得手，严重破坏了中国合法生意人的声誉。
后T/T付款方式是指发完货后，买家付清余款。
那买家是凭什么付清余款的呢？一般情况，后T/T是根据提单副本（Copy of B/L）来付清余款的。
后T/T模式也比较灵活，总体来说，目前普遍流行的后T/T付款方式是，30% T/T advance, 70% paid against copy of B/L （比例各公司自定，很灵活）。
但是同样存在风险，具体可以参考：
客户弃货或清关遇阻，货物可以在目的港免费放多久，滞港费是怎么算的？
3、直接付款方式
是指买卖双方直接交货付款。
境内现金交易不是太好，因为对于出口方来讲，这就不是外汇了，无法办理退税了，损失了很多钱
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备货生产
收到定金后，或确认好合同后，卖家就该备货了；排产一定要仔细，容不得半点马虎，一旦货物出问题，不光是客户会丢，还可能面临客户的巨额索赔：
1、货物品质、规格、包装应按合同的要求核实。
2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求，如果长短货在本行业属于正常现象，必须在合同或信用证写明允许长短量范围，避免纠纷。
3、备货时间：尽量协商较长的交货期，比如正常生产需要15天，你一定要在合同和发票写上20天，避免出现问题导致货期拖延，面临客户的责难甚至索赔；
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包装方式
可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。如果不懂，可参照同行的包装操作，哪里去看？阿里巴巴国际站搜索同行同类产品展示页面，应有尽有；
1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。
2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合协定。
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通关手续
通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。
1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。
目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：
a 接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。
b 抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。
c 检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）
d 签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在"出口货物报关单"上加盖放行章，以代替放行单）。
2、按照规定，须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。但是，现在最为普遍的，并不是公司去办，而是都转交报关行、货代去办了，我们只需要在电子系统上确认授权就可以了；而我们配合出具相关单据就可以了；
①箱单（Packing List）是由卖方提供的出口产品装箱明细。
②发票（商业发票 Commerical Invoice）是由出口商提供的出口产品证明。
③合同（Sales Contract）
④ 原产地证；部分产地证不仅是清关必需单据，还能在关税上帮助客户减免（比如中澳自由贸易原产地证书 FTA）
⑤其他货代要求文件（比如报关委托书、产品报关三要素等等）
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装船方式
在货物装船过程中，可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择：
1、整装集装箱 Full Container Load (FCL)
一般整箱计费
2、拼装集装箱 Less than container load (LCL)
拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。
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运输保险
通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：
（1） 基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。
平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。
按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。
（2） 附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。
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提单交付
提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。
所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续
进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物，须由出口商将正本提单、箱单、发票、合同、原产地证等寄给进口商。当然，也存在电放方式，那就不需要了），但是这里需要注意的是，如果选择电放，请确保货物尾款收齐后再如此操作，否则存在很大风险；
若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物，空运提单不作货权凭证。所以，如果是空运，切记发货前收全货款；
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银行结汇
关于结汇：
①如果是信用证结算方式
卖方应在规定期限内，按照信用证各条款要求，正确申请、缮制箱单、发票、合同、原产地证、提单等一切信用证要求的单据，并及时提交给自己的对接银行进行议付。
②如果是T/T结算方式
向自己的外汇开户行提交客户签章的发票、合同、报关单等单据，就可以正常结汇了；每个地方的政策、每个银行的政策不同，Mike讲的也是北京这边上海浦发银行分行的政策，具体可咨询自己的当地开户行；
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