扎心丨中国集装箱依然短缺，一柜难求！（附船公司缺箱情况）

新人点击→_→ Mike外贸说 2021-01-29

受到疫情的影响，全球贸易陷入缓慢状态，经历了上半年的航运需求大跌后，终于8月开始，中国航线运输需求逐渐恢复。

需求恢复的同时，海运市场也迎来了极其“混乱”的2020，国内集装箱大量短缺的情况下，各个港口无一幸免，而船公司海运费和附加费也在不断加价。中国市场也受到影响。

面对市场的火爆，再次提醒，各位货主货代朋友们，涨价缺箱潮短期内预计不会消失，大家合理安排出货，尽早制定出货计划。

近期几个月集装箱在全球分布严重不均，部分地区严重不足，部分国家又严重积压。目前亚洲航运市场集装箱短缺现象尤为严重，尤其是在中国。上海、宁波、青岛以及连云港等港集装箱短缺的情况在过去一周加剧，而船舶延误加剧了混乱和集装箱短缺。

包括船公司马士基、赫伯罗特等，以及全球前三大集装箱设备租赁公司的Textainer和Triton都表示，未来几个月内集装箱将继续短缺，在明年2月中旬之前，集装箱供需状况还难以恢复平衡，集装箱短缺将持续到2021年春节之后。

那么我国的港口哪种类型的柜子比较严重短缺？船公司在我国的哪些港口又比较缺柜呢？下面汇总8家船公司在我国主要港口的柜子短缺如下：

据上边的图表，我们可以看到40英尺集装箱短缺最为严重，由于跨太平洋航运市场的火爆，数月来市场上一直存在集装箱短缺的问题，尤其是40英尺的大型集装箱。

目前市场上交易客户订舱的主流集装箱规格是40英尺的大集装箱。新冠肺炎疫情影响到全球的贸易市场，进而导致全球供应链出现不同程度的问题。

右下角点个“在看”

愿你我一生遇良人，交善友，行好事

=往期推荐=
▼▼▼

▌本文由Mike外贸说综合跨境最前沿消息，转载请联系申请并注明出处；☑ 此文内容不应被视作法律或投资意见。Mike外贸说不对本文任何信息的准确性、完整性或充分性做出任何声明、承诺、确保或保证。个人转发文章至微信朋友圈无需申请。你可以带这篇文章去你的朋友圈浪吗比心100遍

以下文末大量学员真实反馈

点分享

点收藏

点点赞

点在看

戳原文，更有料!