悲剧再现!运河封堵“多米诺效应”!跨太平洋运价飙升至17000美元,未来数月或激增至更高位,缺箱缺舱仍为2021主流趋势!
据外媒介绍,由于苏伊士运河“世纪大封堵”带来的持续影响,跨太平洋运价已飙升至17000美元,且未来数月或再次激增至更高位!
由于Ever Given搁浅事件(紧急突发!整线瘫痪!满载中国货物!曾挂靠盐田、宁波、青岛等多个港口!大型集装箱船EVER GIVEN搁浅封线,或再次激增运费率),苏伊士运河延误长达六天之久,太平洋地区的运价受到严重影响。
马士基(Maersk )在一份报告中说,
由于苏伊士运河Ever Given搁浅事件而造成的大部分被封锁的船只现在已恢复航行,但是由于船只的时间表不同步,预计将出现设备短缺和货物延误;而使船只恢复正常运作状态可能还需要花费数周的时间,而将空箱交还的时间已经是问题的一部分,进一步的拖延很可能使亚洲出口商苦苦挣扎,现货价格再次上涨。
▲据Monroe预计,这一趋势将继续下去,2019年,无船承运人占跨太平洋东行集装箱运输市场份额的44%。到2020年底,这一比例接近47%。在2021年的前三个月,无船承运人的市场份额超过了52%
根据NRF的数据,需求的大幅增长可能导致上半年集装箱量最多增长23%。从亚洲到欧洲的货运量增长将持续到第三季度,而美国和欧洲港口的延误将继续构成供应链的主要瓶颈。
此外,由于海运费不断上升,美国的拖船成本增加了两倍多。
如果您觉得今年出货会很“好过”,那你就大错特错了,至少在2021年上半年,情况不会有所好转,而各大航运公司的季度、年度利润将再次迎来爆发期!
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