这下糟了！9月19日至10月3日！英国最大集装箱码头罢工在即，货运延误时间翻倍→
英国最大的集装箱码头之一利物浦港 560 多名码头工人将于 9 月 19 日至 10 月 3 日因工资问题举行大规模罢工。
联合工会(Unite union)周五表示，这使今年夏天因通胀飙升而引发的劳资纠纷进一步加剧。这次罢工将给已经疲于应对供应链挑战的航运业造成巨大压力和大范围的混乱。
“全国各地的工人对被告知要降低他们的工资和生活水平感到厌恶到死，”联合工会秘书长沙伦·格雷厄姆(Sharon Graham)在一份声明中说，他敦促默西码头和港口公司提出一个好的提议。
上个月，英国最大集装箱港口费利克斯托(Felixstowe)的工人举行了为期 8 天的罢工（崩了！英国最大集装箱港口将罢工8天，欧洲航运或现严重中断），造成了供应链的严重堵塞。
费利克斯托(Felixstowe)是该国最繁忙的港口，处理英国约 48% 的集装箱贸易。罢工工人包括起重机司机，机器操作员和装卸工人等。
上周，进口船舶在英国最繁忙的集装箱门户等待停泊的平均天数几乎翻了一番，达到 10 天，而出口等待时间仅增加了 9%。一些集装箱船已被改道到英国或欧洲的其他港口，运输延误将持续数天。
联合工会称，罢工将严重破坏利物浦及周边地区的航运和公路运输。
这些工人包括港口工人和维修工程师，他们为 7% 的工资举行罢工，他们说，在通货膨胀达到两位数的情况下，这相当于有效的“减薪”。他们还表示，MDHC 未能履行 2021 年的薪酬协议。
联合工会警告说，如果 MDH 拒绝提出可接受的薪酬方案，未来几周还会有更多的罢工。
据悉，MDHC 的母公司 Peel Ports 表示，该公司在去年 4.5% 的加薪基础上，提出了 8.3% 的薪酬方案，并在轮班、病假工资和养老金等方面做出了改善。
皮尔港口首席运营官 David Huck 在一份声明中说:“考虑到集装箱市场停滞、全球经济压力、乌克兰冲突和全球航运中断等因素，我们提供的薪酬远远高于全国平均水平，这代表了该公司的可持续地位。”
另外在周五，运输工人工会(TSSA)宣布从 9 月 15 日至 17 日在阿凡提西海岸铁路网展开进一步罢工行动，起因是围绕工资、工作保障和工作条件的纠纷。
这是今年夏天英国铁路服务中断的最新一次罢工，与此同时，罢工动荡影响了从航空、运输到护士和律师等一系列行业。
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